Araba satıcısı depozito ödemek zorunda mı? Neyse ki 160.000 Toyota RAV4 iyi durumda!
Herkese merhaba! Araba müfettişinin eski şoförü sizinle tekrar buluştu! Ben Xiao Xiaodong, araba muayene evinin en düşük profilli müfettişi Araç muayene evindeki herkes bana Xiaobao diyor. Esasen ben '1.58' boyunda, iri uzun bir adamım. En iyisi şasiye asansör kullanmadan bakmak ... Kardeşlerim kıskanç ve kıskanç ama gurur duyamam. Küçük olmama rağmen, ben bir hazineyim! Algılama teknolojisi de çok garip ~
Yaz gelmesine ve şafak nispeten erken olmasına rağmen, sabahın erken saatlerinde telefonun çalmasıyla uyandığımda hala uyuyordum ve bulanık gözlerim müşteri hizmetleri hanımının aramasıydı ~ Özellikle saati kontrol ettim 5 : 37! ! ! Şirketin hanımı hala alarm hizmeti veriyor mu? Ama bu sefer biraz erken!
Müşteri Hizmetleri MM: Xiaobao, kalk! 8:00 Huaxiang Toyota RAV4'ün test etmeniz, kalkmanız ve müşterilerle iletişim kurmanız gerekiyor ~
Ben: Tamam, biliyorum ~
Müşteri Tanrı'dır (fon veren baba)! Yatakta uyumak istemedim ve müşteriyi görmek için yıkanmak için aceleyle kalktım ~
Sabahın yoğun saatinden önce müşteriyi Huaxiang kapısında hızlıca gördüm Kısa bir sohbetten sonra müşterinin bugün depozitoyu ödediğini ve en kısa sürede test etmemi istediğini öğrendim. Bir çeşit ~), hesabın bugün aktarılması gerektiğini söylüyor!
Bununla birlikte, muayene servisimiz süreci takip etmelidir ve müşteriler herhangi bir gereksinimi kabul edebilir, ancak bu özensiz muayene gereksinimi karşılanamaz, çünkü kör noktalar olmadan kapsamlı denetimler gerçekleştirmek için incelediğimiz araçlardan sorumluyuz. Yeterli zaman yoksa aracın gerçek durumunu garanti edemeyiz. Bir süre pazarlık ettikten sonra, müşterinin en büyük erkek kardeşi uzlaştı ve onu test etmemize izin verdi. Araç iyi durumda olduğu sürece, bugün hesabı geçmemeniz önemli değildir (aslında, satıcı hesabı sizden daha önce devretmek ister ~).
Tamam, daha fazlasını söyleyemem, satıcılar zaten bıçakla yola çıktı ~ Ama önce test edilecek aracın bilgilerini bilmemiz gerekiyor.
Model: 13 Toyota RAV42.5L otomatik dört tekerlekten çekişli elite, ilk olarak Nisan 2014'te kaydedildi, görüntülenen kilometre sayısı: 68367km, yeni arabanın kılavuz fiyatı: 239.800 ve mevcut satıcının fiyatı 168.000. Satıcının kardeşine göre: bu araba Bütün araba orijinal fabrika ile boyanmış, araba özensiz bir durumda, kaza yok, ateş yok, arabayı görmek için bir çekiç almaya hoş geldiniz! Bunu duyduğumda, kaba bir şekilde güldüm. Bunu kaç kez duyduğumu bilmiyorum ve sonra kaç kez "Papa Papa" tarafından vurulduğumu bilmiyorum ~ Tespit etmeye başlayalım ~
Araba gövdesinin etrafında daire çizdim ve renk farkı olmadığını buldum. Araba gövdesinin genel rengi tamam. Ardından, teste dayanıp dayanamayacağını görmek için "artefaktımızı" kullanın ~
Kapaktan test etmeye başlayın, kaplama değeri normaldir, metal levha sprey boya izleri yoktur, ancak çok erken mutlu olamayız, yine de ciddi testlere devam etmeliyiz,
Testten sonra, ön tampon biraz çizildi ve hala orijinal boyanın orijinal durumunda. Satıcı güzel görünmesi için bir boya kalemi kullandı. Bu da akıllıca bir yaklaşım ~
Arka tampon da incelemeden sonra orijinal boyadır, ancak arka tamponun plastik plakası biraz çizilmiştir ve alıcının kardeşi de umursamadığını söyledi ~ Bunu umursamadım ~ Kentsel SUV tasarımı aslında bir yandan bu küçük çizikler için. Boyaya zarar vermemek için,
Tüm araba test edildikten sonra, tüm arabada bazı çarpmalar ve çizikler vardı, bu gerçekten satıcının söylediği gibi tüm arabanın orijinal boyasıydı. Ne vicdan satıcısı! Bu noktada güzel bir yorum yapacağım ama yine de iskeleti daha sonra herhangi bir hastalık olup olmadığını kontrol edeceğim? Sonra, ne olacağını görmek için motor bölmesini kontrol edin ~
Motor bölmesini açarak, araba müfettişimizin başka bir büyülü becerisini gösterdim - Yizhichan. Kasıtlı olarak başlığa dokundum, pürüzsüz ve pürüzsüzdü. Ayrıca daha önce bunun boya olup olmadığını değerlendirmek için bir değerlendirme tekniği olduğunu da söylemiştim ~
Ayrıca su deposu çerçevesinin üst kapağında da küçük bir detay var.Normal şartlar altında bir ömür boyu aracı takip edecek, bir kaza olması durumunda değiştirilen üst kapakta bu etiket olmayacaktır. (Ayrıca dolandırıcılığa dikkat edin), bu aynı zamanda daha önce bir kaza olup olmadığını değerlendirmenin temellerinden biridir.
Kaputun vida incelemesi sayesinde, her iki taraftaki çamurluk vidalarında belirgin bir vida izi yoktur ve yer değiştirme izi yoktur. Geçmişte bir kaza olasılığının düşük olduğu belirlenebilir ~ bu tür kararlar kapsamlı bir şekilde anlaşılmalıdır!
Sol ve sağ amortisör vidalarının sökülme izleri yoktur Vidaların boya hatları tamdır, amortisör kulesinin boya yüzeyi pürüzsüzdür ve kırışıklık, çarpma ve ikincil boyama olgusu yoktur.
Su deposu çerçevesinin tarihi normaldir, orijinal arabanın üretim tarihi ile tutarlıdır, yukarıdaki vidalarla birlikte, vidalama ve yer değiştirme izi yoktur. Daha önce bir çarpışma olduğu göz ardı edilebilir.
Uzunlamasına kirişler düz ve düzenlidir ve herhangi bir deformasyon ve onarım belirtisi yoktur.Çevreleyen kaplama parçalarıyla birlikte, ön kısım temelde şüpheli kazayı ortadan kaldırabilir ~
Supap kapak vidalarında vidalama izi kalmaz ve yağ kaçağı yoktur.Alüminyum supap kapağı bakalit tipine göre daha düşük yağ kaçağı oranına sahiptir ancak bu araba çağı arabasında yağ sızıntısı varsa olmamalı ama üç veya dört yıl gibidir. Alman arabalarının, yani tasasız Japon arabalarının, muhtemelen birçok insanın farkına varmasının nedeni olduğunu söylemek zor!
Aşağıdakiler aracın yakıt, su ve elektrik testidir.Aküsü test edilmiş ve orijinal aküsü orijinal arabadır.Kısa ömürlüdür.Şu anda kullanımı etkilemez.Kıştan önce değiştirilmesi gerekir ve aracın çalışmasını etkiler.Şu anda fren hidroliğinin değiştirilmesi gerekmiyor, ancak daha sonra dikkat edilmesi gerekiyor , Fren hidroliğinin su içeriği çok yüksek olduğundan, sürüş frenlemesinin güvenliğini etkileyecektir ~
Antifriz sıvısının şu anda değiştirilmesi gerekmiyor ve gelecekte buna dikkat etmeniz gerekiyor Antifriz sıvısının özellikleri, soğutucunun donmasını ve radyatörü kırmasını ve soğuk kış aylarında park sırasında motor silindir bloğunu veya kapağını donmasını önleyebilen "düşük donma noktası ve yüksek kaynama noktası" dır. Antifriz sadece kışın değil, tüm yıl boyunca kullanılmalıdır. Ağırlıklı olarak sıvı soğutmalı motor soğutma sistemlerinde kullanılan, özel katkılar içeren bir soğutucudur.Antifriz, kışın antifriz, yazın kaynama önleyici, yıl boyunca kireç önleyici ve korozyon önleyici özelliklere sahiptir.
Sonra, kokpiti inceliyoruz. Koltuk aşınması biraz ciddi, ancak görünen kilometre sadece 60.000 kilometreden fazla. Daha sonra, sayacı ayarlama konusunda herhangi bir şüphe olup olmadığını görmek için diğer parçalarla birleştireceğiz ~ Bu kadar vicdanlı bir işin vicdanlı olup olmadığını görüyor musunuz?
Emniyet kemerinde su lekesi ve küf kokusu yoktur ve emniyet tokasında çamur, kum ve patine yoktur; üretim tarihinin orijinal araba ile tutarlı olduğunu kontrol edin, bir dereceye kadar değiştirme olgusunu ortadan kaldırın, ancak emniyet kemeri çok pürüzsüz değildir.
Koltuğun tabanı kuru ve düzenli, kablo demeti düzgün ve platformda su ve çamur yok. İyi bir yorum yapın!
Merkezi kontrol modifiye edildi.Orijinal fabrikanın küçük 6.0 inçlik ekranı mevcut elektronik çağla uyumlu görünmüyor.Bu modifikasyon oldukça atmosferik. Ancak yararlı olup olmadığı kişisel kullanım alışkanlıklarına bağlıdır. Elbette, değiştirilmiş devre için özel olarak değiştirilmiş bir yere gitmek en iyisidir, aksi takdirde hat kötü bir şekilde bağlanacak ve aracın kendiliğinden yanması riskine neden olacaktır ~
Arabanın arkasına gittim ve bagajı açtım.Araba ile birlikte gelen aletlerin hepsi teçhiz edildi.Gövdenin yedek lastik yuvasında kırışıklık yoktu ve lehim derz dolgusu eşit şekilde uygulandı. Görünüm parçalarıyla birleştirildiğinde, arkadan çarpma kazaları göz ardı edilebilir. ·
Bu tespit edildiğinde statik durumumuz temelde bitmiştir Bu sırada alıcının ağabeyi aceleyle yanıma geldi ve bana sordu: oğlum, arabanın durumu nasıl?
Test tamamlanmadığı için sadece mevcut statik testin fena olmadığını söyleyebilirim, sadece raftaki performansa bakın!
Şimdi yol testi ve rafa monte şasi muayenesi yapmamız gerekiyor Bu sırada satıcının kardeşi de geldi ve satıcının kardeşi hemen kabul etti. Görünüşe göre satıcı bu arabanın durumundan hala çok memnun, ayrıca depozito ödendi, yolun raflarda test edilmesine izin vermemek biraz mantıksız. Test Huaxiang'da olduğu için, şirkete geri döndüm ve yolda bir yol testi yaptım ve yol testinin yaşandığını söyledim: anormal şasi gürültüsü yok, hızlanma ve yavaşlama hayal kırıklığı olmadan vites küçültme, ABS normal müdahalesi, lastik gürültüsünün nispeten büyük olduğu hissediliyor. Şasi belirli duruma daha sonra bakacak ~ (Güvenlik konusunu göz önünde bulundurarak şirket, yol testinin fotoğraf çekmesine izin verilmemesini şart koşuyor, bu sadece herkesin beynini güçlendirebilir)
Yol testinden sonra test için doğrudan firmaya gittik, firmaya geldiğimizde satıcılar şok oldu ve dedi ki: Birçoğunuz var mı? Haha, aslında, bu bizim araba müfettişimizin on dördüncü periyodu. Hepsi ülkenin her yerinden. Hepsi arabaları seviyorlar ve kullanılmış araba pazarı konusunda iyimserler. Bu yüzden uzun bir mesafeden sonra çalışmak için müfettişe geldiler ve satıcıların hepsi Momentumumuz şok oldu ~ Haha, ben farkına bile varmadan araçlar kalktı, (insanlar ne kadar güçlü) El fenerini aldım ve içeri girdim ~
İnceleme, aracın lastiklerinin hala orijinal lastikler olduğunu, lastiklerin yaşlandığını ve aşınmanın da ciddi olduğunu, başladıktan sonra zamanında değiştirilmeleri gerektiğini, sonuçta neredeyse 5 yaşında olduğunu, bu aşınan parçaların değiştirilmesi veya değiştirilmesi gerektiğini buldu!
Ellerimle fren disklerine dokundum.Fren diskleri çok aşınmış ve oluklanmış.Fren balataları bir an önce değiştirilmeli.İç kısmın aşınması ve yıpranması ile birlikte saati ayarlama şüphesi var ~ Bu biraz daha az vicdan azabı mı?
Yağ karteri vidaları vidalanmamış, sökülmemiş veya parçalanmamıştır.Onları normal şekilde muhafaza ettiğiniz sürece Japon arabalarında sorun olmayacaktır. Japon otomobil motorları için nispeten güvenilirim. Bu hala güvenilirdir.
Süspansiyon üzerinde herhangi bir sökme izi kalmaz, sadece fren silindiri vidaları vidalanır.Bu, fren balataları değiştirilerek sökülmelidir.Bu bir sorun değil, aşınan parçaların değiştirilmesi olarak kabul edilir.
İnceleme sonunda elektronik sistemin incelemesine geldik.Uzun bir bekleyişin ardından güç kontrol modülünde arıza kodu vardı ancak yol testi sırasında aracın sürüşünü etkilemeyen bir sorun olmadı, kolayca çıkardım. Görünmeye devam etmiyor, sorun yok gibi görünüyor.
Pekala, test projemizin temelde bittiğini tespit ettik. Sonra, araba durumunun bir özetini yapacağım: Görünüm: tüm arabada çok sayıda çizik ve çarpma, ön tampon boyası, arka tampon çizikleri: motor bölmesi: temiz ve düzenli, ateşleme Bobin demonte edildi, yağın değiştirilmesi gerekiyor, bataryaya dikkat edilmesi gerekiyor, kokpit: navigasyon modifikasyonu, sağ arka kapı kol dayanağı aşınmış, sağ ön kapı eşiği çizilmiş, iç kısım ciddi şekilde aşınmış ve sayaçtan şüpheleniliyor ~, OBD: sorun kodu yok, şasi: tekerlek göbeği biraz çizik, Lastiğin değiştirilmesi gerekiyor.
Aracın riskten korunma oranı için, ikinci el işlemde aracın fiyatı sadece geleneksel algoritmaya göre verilebilir. Aşağıdaki fiyat eğilimleri sorunu açıklayamaz. Aşağıdakiler tespit edilen araç koşullarına dayanmaktadır ve ardından sadece referansınız için bir fiyat tahmini yapacağız:
Müşteriye arabanın durumunu anlattıktan sonra sonunda oldukça memnun kaldım ve sonunda arabayı 165.000 dolara aldım! Aslında bu satın alma işleminde bir de olay var.Müşteri arabanın durumunu bilmeden tüccara depozito ödedi.Neyse ki incelemeden sonra arabanın iyi durumda olduğu tespit edildi, aksi takdirde depozito net olmayacaktı. Müşteri, tüccarın "sahtekarlığı" nedeniyle, kafa karışıklığından dolayı depozitoyu ödediğini söyledi!
Burada bir şey söylüyorum: Aracın durumunu tam olarak anlamadan önce satıcıya depozito dahil herhangi bir ücret ödemenizi önermiyoruz. (Bunu söylüyorum, satıcılar beni öldürecek mi!) İncelememizden önce depozito ödemişseniz, incelememizden sonra araç iyi durumda değilse depozito sorununu sizin için çözemeyeceğiz. İkincisi şudur: Fiyat sonraki aşamada düşürülemez ~ çünkü paranın bir kısmı tüccarların cebine girmiştir, tekrar tükürmek zordur!
Tamam, bugünün teftiş işi için bu kadar En sevdiğiniz aracı da test etmek istiyorsanız, lütfen WeChat "Car Checker" hesabında arama yapın, size kesinlikle en profesyonel test hizmetini sunacağız, teşekkürler! Önce daha heyecan verici ikinci el araba içeriği için kamuya açık hesap "Araba Müfettişi" ne dikkat edin!
Beğen ve beğenmediysen püskürt. Editörde daha çok araba tamir ediyorum, daha az okuyorum ve kötü yazıyorum, herkes daha çok katlanacak. Kullanılmış otomobil endüstrisinin geleceği konusunda bizim kadar iyimser iseniz veya bir temizlik becerisine sahip olmak istiyorsanız, o zaman genel hesabımızı takip edebilirsiniz! Ayrıca bir öğretmenden sanat öğrenebilirsiniz!
