Sovyet pilotu bir köprü deliği açmak için bir uçağı sürdü ve neredeyse mahkum edildi Savunma bakanı onu korumak için öne çıktı: yetenek!
Eser sahibi: Cautious
Açıklama: "Bing Shuo" orijinal el yazması, intihal araştırılmalıdır
Resim: Haziran 1965'te Sovyet pilotu Privalov Valentine, karayolu köprüsünden bir MiG-17 savaş uçağı sürerek güvenle serin oynadı. Köprü 120 metre genişliğinde ve sadece 30 metre yüksekliğindeydi. Hava akımı suda büyük dalgalara neden oldu ve sahne heyecan vericiydi.
Hava gösterisi, birçok havacılık meraklısı için popüler bir performans biçimidir. Pervaneler çağında, pervaneli uçaklar mükemmel manevra kabiliyetleri ile havada karmaşık hareketler gerçekleştirebilirler. Ve jet çağında, Uçağın hızı ve ağırlığı önemli ölçüde arttığı için karmaşık ve detaylı performanslar yapmak zordur. Bunun yerine, süpersonik uçuş, hızlı tırmanış vb. Gibi çeşitli güçlü performanslar vardır.
Ancak, bazı insanlar kötülüğe inanmaz ve jet süpersonik uçakların bile oyun oynayabileceğini düşünür. Teknoloji olduğu ve en önemli şey cesarete sahip olmak olduğu sürece, süpersonik uçaklar hala nakış yapabilir. . Tabii ki, bazı tekniklerin büyük şansı ve büyük başarısı vardır ve bazıları sadece biraz şanslı ve trajedilere yol açar.
Profesyonel performans ekipleri bile uçak hasarını önlemek için bayrak kapılarını veya bunun gibi şişirilebilir köprü deliklerini geçmeye cesaret eder.
Akrobasi alanında bir köprü deliğini geçmek vazgeçilmez bir konudur.Genellikle yavaş ve küçük boyutlu bir pervane düzlemi ile tamamlanır.Karşı gerçek bir köprü deliği değil, şişirilebilir bir deliktir. Sıradan pilotlar için zaten çok zor olsa da ustalar önünde eğlenceli değil. Özellikle çok yetenekli olmayan ama çok cesur olan Rus pilotları için gerçek köprü deliklerinden geçmeleri ve jet uçakları olması gerekiyor.
5 Haziran 1965'te Sovyet Hava Kuvvetleri kitlelerden bir rapor aldı: Bir Sovyet savaş uçağı, Novosibirsk'teki Ob Nehri üzerindeki bir karayolu köprüsündeki bir delikten geçti. Vatandaşlar, savaşçının davranışının yerel halkın güvenliğini ciddi şekilde tehdit ettiğine inanıyor ve Sovyet ordusunun failleri ciddi şekilde araştırmasını ve cezalandırmasını talep ediyordu.
Bu, 4 Haziran olan önceki gün oldu. Fail, Sovyet Hava Kuvvetleri Komutanı Yüzbaşı Privalov'du. Nedeni basit: çok boş. Günlük eğitim gerçekten sıkıcı olduğu için, Privalov uzun zamandır ondan bıkmış ve heyecan arıyor. Bir geçişi tamamlamaya hazır olarak, hedefi olarak köprünün köprü deliğini seçti.
4 Haziran'da günlük eğitimini bitiren Privalov bu fırsatı değerlendirdi. MiG-17'sini suya yakın bir yere uçurdu, köprü deliğine koştu ve başarılı bir geçişten sonra hızla yukarı çekti. Böyle bir başarıyı başarıyla gerçekleştiren Privalov çok heyecanlandı. Ancak uzun süre mutlu olmadı ve kısa süre sonra tutuklandı.
Tutuklamadan sonra, Sovyet askeri mahkemesi zor bir sorunu çözdü: Ne tür bir suç mahkum edilmeli? Eğitim taslağı köprü deliğini geçmenin imkansız olduğunu ve herhangi bir kayıp olmadığını söylemedi, ancak yakındaki vatandaşlar şaşırdı. Daha sonra mahkeme onu "devlet malını yok etme niyetinden" mahkum etmek istedi. Ancak Privalov şanslıydı ve o zaman Savunma Bakanı Malinowski bunun bir yetenek olduğunu düşünüyordu! Hızlı bir şekilde dışarı çıkarıldı ve 1977'de emekli olana kadar uçuş eğitmeni olarak gönderildi.
Privalov gerçekten de bir dahi ... Köprü deliğinin sadece 30 metre yüksekliğinde olduğunu bilmelisiniz.MiG-174 metreden daha az yükseklikte olmasına rağmen, suya yakın uçarken, altimetre temelde uçağın yüksekliğini gösteremiyor. Pilotun uçak ile köprü deliği arasındaki mesafeyi tamamen hissederek tahmin etmesi gerekiyor ve suya dokunamıyor. Ama neyse ki, iyi becerilere ve şansa sahip ve köprü deliğinden geçen jet uçağı başarısını başardı. Ancak, geçişten hemen önce biraz korktuğunu ve hızını yaklaşık 400 km / saate düşürdüğünü kendisi hatırladı.
Sovyet pilotları becerilerini başarılı bir şekilde sergiledi ve Amerikan pilotları altta kalmayacaktı. Sadece Amerikan pilot yanlışlıkla onu mahvetti ve onu öldürdü. fakat Amerikan pilotları muhtemelen kültürel farklılıklar nedeniyle yargılanmadı.
İtalya'daki Dolomitler, Alpler'in bir parçasıdır ve İtalya'daki ünlü kayak merkezleridir. Kayak severlerin ve turistlerin rahatlığı için dağa bir teleferik inşa edildi. 3 Şubat 1998'de yerel bölgede düzinelerce insanın ölümüne neden olan ciddi bir kaza meydana geldi. Nedeni de çok basitti: boşta.
Bölgede her zaman ABD askeri uçak eğitimi olmuştur ve bu ABD askeri pilotları genellikle bazı numaralarda oynamaktan sıkılırlar. 3 Şubat'ta, ABD Deniz Piyadeleri 2. Elektronik Harp Filosuna ait bir EA-6B Prowler elektronik savaş uçağı yakınlarda eğitim görüyor. Çok sıkıcı olduğu için pilot biraz heyecanlı olacaktı.
EA-6B Prowler elektronik savaş uçağı
Bölge dağlık bir bölgede olduğu için pilot, yanlış bir şey olmayacağını hissetti ve ağlamaya başladı. Yönetmeliklerin gerektirdiği yüksekliğin çok altındaki vadiyi geçti ve sonra teleferiğe çarptı. 80 metre yükseklikten bir teleferik düştü ve üzerindeki 20 kişi öldü. Olay yerindeki tanıklara göre, ölen kişi temelde köfte içine atıldı, bu sadece bir "boyutsal küçültme darbesi" idi.
Olayın ardından fail hiç suçlu hissetmedi, ancak ilk kez uçakta uçuş kaydını yok etti ve minimum irtifa sınırının 610 metre olduğunu bilmediğini ve uçuş yüksekliğinin yaklaşık 300 metre olduğuna inandığını iddia etti. Aslında uçağın yüksekliği o zamanlar 100 metreden fazlaydı ve teleferiğe çarptığında daha da alçaktı. Birçok kişi, pilotların teleferiğin altından geçmeye çalışması gerektiğini çünkü birçok Amerikalı pilot bunu daha önce yapmıştı, ancak uçak düştü.
EA-6B Prowler elektronik savaş uçağı
İtalya ülkedeki dört mürettebat üyesini yargılamak istedi, ancak NATO'ya ait oldukları için onları ABD'ye iade etmek zorunda kaldılar. Amerika Birleşik Devletleri'nde, dört kişi için en ağır ceza altı aydan az hapis cezasıdır, ancak gerçekte sadece dört aydan fazla hapis yattılar. ABD, Deniz Piyadeleri'nin failleri koruduğunu bilmesine rağmen, olayı derinlemesine araştırmadı, bunun yerine kurbanların ailelerine 40 milyon ABD doları ödedi.
İtalya için bu utanç verici ve utanç verici ... Yerel yetkililer böyle bir şeyin er ya da geç olacağını, çünkü ABD'li pilotların bu tür tehlikeli davranışları birden fazla kez yaptığını ve yerel halkın buna dayanamayacağını söyledi. Daha da fazla aldatma, İtalyadaki ABD ordusunun NATO sekansına ait olması nedeniyle, tüm harcamalarının NATO ülkeleri tarafından ortaklaşa ödenmesidir. Bu, 40 milyon tazminatın bir kısmının İtalya tarafından ödenmesi gerektiği anlamına geliyor. Kızgın olmasına rağmen, İtalya Amerikan gücü karşısında ne yapabilir?
