g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Chongqing Motor Expo'nun üçüncü turu, Hongjiateng 3D-350 statik değerlendirme

Japon motosiklet şirketleriyle yapılan işbirliği sayesinde, Tayvan'ın motosiklet teknolojisi seviyesi anakaradan çok daha yüksek. Tayvan'ın yerel otomobil fabrikaları da kendi yollarından çıktı ve uluslararası pazarda bir yer işgal edebilirler ve itibarları iyidir. Hong Jia Teng, Tayvanlı bir motosiklet üreticisidir.

Bu yılki Motor Expo'da Hongjiateng, sergide çeşitli modellerin tanıtımını yaptı. Bunlar arasında sahnedeki ters çevrilmiş üç tekerlekli motosiklet editörlerin ve izleyicilerin ilgisini çekti. Ters çevrilmiş üç tekerlekli motosiklet Çin'de nispeten nadir olduğu için çok popüler. Dikkat. Aynı zamanda, yerli ters çevrilmiş üç tekerlekli lisanslama politikası açıktır, bu nedenle bu ters çevrilmiş üç tekerlekli modeller ülkeye girebilir.

Hongjiateng'in ters çevrilmiş üç tekerleğinin modeli 3D-350'dir. Aracın genel görünümü, daha önce tanıttığımız ters çevrilmiş üç tekerleğe göre daha hırçın. Bu, esas olarak 3D-350'nin ön tasarımıyla ilgilidir, çünkü öndeki iki tekerlek mekanizmasının gereksinimlerini karşılamak içindir. Gerekli alan, bu nedenle Hongjiateng 3D-350'nin ilk yarısı nispeten yüksek olacak şekilde tasarlanmıştır. Ama çok ağır görünmüyor.

Araba gövdesinin ön tarafında, Hongjiateng 3D-350 bölünmüş farlar kullanıyor ve harika bir tasarım anlayışına sahip.Dört balıkgözü far oldukça dikkat çekici ve aynı zamanda iyi bir aydınlatma performansına sahip olacağına inanıyorum. Ön panel, hiyerarşi hissini vurgulamak için farklı boyalı araba kabukları kullanır ve ön panelin altında ortada bulunan Hongjiateng marka logosu, otomobilin marka tanınırlığını artırır. Arabanın önünün üstündeki ön cam, ADIVA ters üç tekerlekli tasarım kadar büyük değil. Yönlendirme etkisi gerçekten sınırlı ve daha iyi görünüm için daha fazlası olabilir.

Hongjiateng 3D-350 aracının arkası, genel iki tekerlekli scooter'dan çok farklı görünmüyor, ancak arka lambalar da LED ışık kaynaklarını kullanıyor ve her iki taraftaki dönüş sinyali bağlantılarının tasarımı da oldukça kişiselleştiriliyor Dönüş lambaları da LED ışık kaynaklarını kullanıyor.

Piyasadaki geniş deplasmanlı pedal modelleri gibi, Hongjiateng 3D-350'nin koltuk minderi geniş ve kalındır, bu da oturmayı daha rahat hale getirir.Aynı zamanda, koltuk minderinin çıkıntılı kısmı sürücü için nispeten iyi bir bel desteği sağlar.

Hongjiateng 3D-350, işaretçi ve sıvı kristal birleşik enstrümanı benimser.İşaretçi alanında görüntülenebilen bilgiler, genel scooter illerinde görülmesi zor olan gerçek zamanlı araç hızı, yakıt seviyesi, su sıcaklığı ve motor hızını içerir. LCD ekran, açılmadığı için görüntüleyebileceği bilgileri göremiyor.

Kol anahtarı kısmı için, sol taraftaki kol anahtarları sollama ışığı, uzak ve yakın ışık anahtarı, dönüş sinyali ve korna anahtarıdır ve sağ taraftaki kol anahtarı biraz farklıdır, yani alev söndürme anahtarı, acil durum ışığı ve elektronik çalıştırma anahtarı.Hongjiateng 3D far anahtarı olmadan -350, Avrupa standartlarında tam zamanlı bir aydınlatma tasarımı benimsemelidir.

Araba gövdesinin ortasında Hongjiateng 3D-350'nin yakıt deposu bulunur.Kapağı açtığınızda yakıt deposu kilidini görebilirsiniz.Yakıt doldururken açmak için bir anahtar kullanmanız gerekir ki bu biraz zahmetlidir, ancak yerli petrol hırsızlarını koruyabilir. Yakıt deposu, belirli bir dayanıklılığı garanti edebilen 13,5 L'lik bir kapasiteye sahiptir.

Ortaya monteli yakıt deposu sayesinde arka koltuğun eşya saklama alanı belli bir ölçüde uzatılır ve koltuk minderi açılarak aracın eşya saklama alanı görülebilir.İki tam kask görsel olarak indirilebilir.

Arka eşya saklama bölmesi ile karşılaştırıldığında, öndeki küçük eşya bölmesi iyi bir hacme sahiptir.Ön tutamağın orta kısmının altındaki eşya bölmesi kapağını açarak görebilirsiniz.Kumbarayı bırakıp saklama prosedürlerini takip edebilirsiniz. Aynı zamanda kulpun altında sağda nispeten küçük bir hacme sahip küçük bir eşya gözü bulunmaktadır.

Gidonun sol altında, araç Xupo'ya park edilmiş olsa bile güvenli olan park freni mekanizması var.

Öndeki iki tekerlekli mekanizma, ters çevrilmiş üç tekerlekli modelin en önemli özelliğidir.Hongjiateng 3D-350'nin ön iki tekerlekli mekanizması, en yeni HTS hidrolik eğim sistemi ve nispeten yüksek güvenlik performansına sahip CBS ön ve arka bağlantı fren sistemi ile donatılmıştır. Araç sadece mükemmel bir dengeye sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda mükemmel kullanım ve güvenlik performansına da sahiptir.

Arka, ayarlanabilir ön yüklü çift yaylı amortisördür, kullanıcılar sürüş koşullarına ve alışkanlıklarına göre ayarlayabilir.

Ters üç teker Çin'de nispeten nadir olduğu için, herkes onun güvenliği konusunda daha fazla endişe duyuyor.Hongjiateng 3D-350, frenleme açısından bir istisna değildir.Bu arabanın kullandığı fren kombinasyonu şu anda görebildiğimizle aynı. Üç tekerlekli modelin ön ve arka disk freni tasarımı aynı, ancak kabinde gördüğüm Hongjiateng 3D-350'de sadece CBS bağlantı frenleri var. ABS kilitlenme önleyici fren sisteminin resmi yurtiçi satıştan sonra ekleneceğine inanıyorum.

Güç açısından, Hongjiateng 3D-350, 346 mL gerçek deplasmana ve maksimum 25,5 hp / 8000 rpm beygir gücüne sahip tek silindirli, su soğutmalı dört valfli bir motorla donatılmıştır. Maksimum tork açıklanmadı 212.5Kg ekipman kalitesiyle iyi bir güç performansına sahip olacağına inanıyorum.

Araba henüz resmi olarak Çin'de piyasaya sürülmedi, bu nedenle iç piyasa fiyatı açıklanmadı, ancak Peugeot Metropolis 400i ve ADIVA AD3400'den daha ucuz olacağı kesin. Bu nedenle, ters üç tekerlekli aracın getirdiği sürüş deneyimini hissetmek ve aynı zamanda satın almak için çok fazla para harcamak istemiyorsanız, bu sefer girmek üzere

Yerli Hongjiateng 3D-350, dört gözle beklemeye değer olabilir.