200.000 bütçe ile bir Japon kompakt SUV, X-Trail / Honda CR-V / Subaru Forester nasıl seçilir?
Metin / Li Tianchi
200.000, çoğu Çinli tüketici için kompakt bir SUV için psikolojik fiyat eşiğidir. Ve gittikçe daha fazla yeni otomobil pazara girmeye devam ettikçe ve terminal indirimleri ortaya çıkmaya devam ettikçe, bu seviyedeki modeller için daha fazla gereksinim ortaya koyabiliriz. Göz alıcı görünüm, çevik kullanım, iyi güç ve düzgün konfigürasyon gibi.
Nissan X-Trail
Önerilen araba modeli: 20192.0L CVT Comfort Edition 2WD
Gerçek işlem fiyatı: yaklaşık 179.800 yuan
Tavsiye nedenleri: Tanınmış ortak girişim markası SUV "The King of Price Comparison" 179.800 model indirimi sunuyor ve tam bir sunroof / video, anahtarsız giriş / çalıştırma, elektrikli ayarlanabilir deri koltuklar, araba yan uyarısı, Bölgeli otomatik klima, sensör sileceği, LCD gösterge, elektronik el freni. Para için büyük bir değer.
Görünüş açısından bakıldığında bugün piyasaya sürülen en eski model bu ancak vücudunda yılların izine rastlanmıyor. Bütün, 2019 bağlamında modaya uygun gençlikle çok uyumlu. Nissan'ın aile tarzı V-MOTION ailesinin ön yüzüne yapılan enjeksiyon, onun için çok net bir genç kafiye bile yaratıyor.
İç kısımda, Qijun, nispeten net bir moda gösteren belirli bir derinlik hissine sahip.Yeni modellere eklenen dikişli deri, kayda değer bir derece derecesini daha da net bir şekilde gösteriyor. Ancak daha önceki lansman yılları bunu biraz tuhaf hale getirdi.
Alan ve sürüş performansı, Nissan'ın aile tarzı sıfır yerçekimi koltuğunun uygulaması, sürücünün beline ve kalçalarına uygun şekilde bakabilir. Uzun süreli sürüş aynı zamanda güçlü bir konfor hissine sahiptir. Üç arabanın en uzun 2706 mm dingil mesafesi, minimum arka merkezi çıkıntı ile birleştiğinde, serbest ve geniş bir genel oturma alanı elde etmek için yeterlidir.
Güç açısından, örnek olarak 20192.0L CVT Comfort Edition 2WD modelini ele alarak, CVT dişli kutularının doğasında var olan kayıtsızlığıyla birlikte silindir içi doğrudan enjeksiyon teknolojisinin tanıtımı, Çinli otomobil sahipleri için en değerli kolay sürüşü elde etmek için yeterlidir. Sadece 80 km / s'nin üzerindeki orta bölüme dayanan ve hızlanan yer değiştirme sınırı ile sınırlı, her zaman kaçınılmaz olan bazı yumuşak ayaklar vardır.
Kontrol düzeyinde, Nissan Avrupa Merkezi tarafından geliştirilen CMF yapısı, konforlu Nissan saksı tabanına önemli miktarda spor çeşnisi ekliyor. Sadece yol tümsekleri parçalanmaya yetecek kadar ütülenmekle kalmaz, aynı zamanda aracın çalışma eğilimi de belli bir dereceye kadar aktarılır. Sert spor diye bir şey yoktur ve genel olarak inanıldığı gibi kesinlikle bir "Nissan" değildir.
Subaru ForesterÖnerilen araba modeli: 20192.0i Deluxe Edition
Gerçek işlem fiyatı: yaklaşık 220.000 yuan
Önerilen neden: Düşük bir konfigürasyon olmasına rağmen, ters radar / video, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, anahtarsız giriş / çalıştırma, elektrikle ısıtılan deri koltuklar, orijinal navigasyon, 8 inç geniş ekran, otomatik klima, uzak ve yakın LED ışığı vb. Hepsi sağlanır.
İnanılmaz bir şekilde, bugünün en eski görünümüne ve iç mekanına sahip olan bu, bugün piyasaya sürülen üç otomobilden en yeni olanı. Görünüm düzeyinde, Forester son derece "mühendislik" bir zihniyet uygular. Nispeten alçak araba pencere çerçevesi çizgisi son derece mükemmel bir sürüş görüşü yaratır, düz gövde çizgisini vurgular ve ayrıca iç mekanın maksimize edilmesini sağlar.
İç mekanın tasarımı net bir estetiğe sahip değil, aynı zamanda düğme düğmelerinin sürücü için en uygun ve kullanışlı konumda görünmesini sağlıyor. Aynı seviyeye dayanan malzeme ve işçilik de mükemmel performansa sahip.
Dış ve iç yüzey söz konusu olduğunda, Forester ne çirkin çağrışımlarınızı tetikleyemez, ne de yakın olma arzunuzu harekete geçirebilir. Ancak uzun süreli kullanımdan sonra, size tarif edilemez ama anlaşılır bir "kullanımı kolay" sağlayacaktır.
Uzay seviyesinde, düz vücut hatlarına yapılan vurgu, gerçekten de onun için çok büyük bir pratik alan yarattı. Otomobilin içi de geniş ve açık. Son derece göze çarpmayan orta sıra taban çıkıntısı, aynı zamanda tam yük yolculuğu için yeterli düzgünlük sağlar.
Güç açısından, örnek olarak önerilen otomobil modelini ele alalım - "20192.0i Luxury Edition" Bu, yeterli standartta, Japon doğal emişli bir otomobildir. Büyük bir dayanıklılığa sahip olmamasına rağmen, keskin ve olumlu bir yanıtla gerçekçi ve doğal bir pürüzsüzlük elde etti.
Kontrolden bahsetmişken, burası Forester'ın evi ... Düşük merkezli yatay olarak zıt motor ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sisteminin birleşimi, ona sürmesi zor bir temel oluşturuyor. Yeni değiştirilen SGP gövde platformu, son derece yüksek sağlamlığı ve son derece düşük ağırlık merkezi sayesinde bu otomobilin sportif karakterini de şekillendirdi. Ve bu tür hareketin tezahürü, sporla ilgili yayların ve amortisörlerin bir taklidi değildir. Kontrolün odak noktasıdır ve dinamik dengenin inceliği tam da doğrudur.
Özellikle, direksiyon hissi hafif ve ilginçtir ve günlük sürüş için yeterince hafiftir. Son derece güçlü gövde sertliği, onu oldukça hızlı bir tepki haline getirir. Sürücünün zihnini takip ederek virajlarda parlayarak doğru hareket edebilir. Sınıfında rakipsizdir. Açması kolaydır.
Honda CR-VÖnerilen araba modeli: 2019240TURBO CVT iki tekerlekten çekişli kentsel versiyon, Çin V
Gerçek işlem fiyatı: yaklaşık 185.000 yuan
Önerilen neden: Aynı seviyedeki ana akım 2.0L doğal emişli güç ile karşılaştırıldığında, 1.5T turboşarjlı motor, güç patlaması ve yakıt ekonomisi olmak üzere iki boyutta nispeten farklı avantajlara sahiptir. Aynı zamanda, lastik basıncı izleme, geri vites görüntüsü, değişken direksiyon oranı, panoramik sunroof, anahtarsız giriş / çalıştırma, aktif gürültü azaltma ve diğer konfigürasyonlar da 200.000'lik makul seviye ile tamamen uyumludur.
Görünüm açısından, bu nesil CR-V, Honda otomobillerinin her zamanki ulaşılabilirliğini koruyor. Bununla birlikte, daha sert gövde hatları ve daha fazla krom kaplama ile belirli bir atmosfer seviyesi de enjekte etti. Üç arabanın en geniş genişliği de önemli ölçüde gerçekçilik yaratır.
İç mekan seviyesinde, önceki modele kıyasla, tamamen pratik ve anlaşılırdır.Şu anki CR-V nesli, daha derin bir çizgi yapısına ve iç mekanın lüksünü büyük ölçüde artıran belirli miktarda metal ve yumuşak plastik kaplamaya sahiptir. Saklama bölmelerinin çok sayıda ve düzenli düzeni, CR-V serisinin pratik avantajlarını da korur ve ileriye taşır.
Alan açısından endişelenmenize gerek olmayan CR-V modellerinden biri gibi görünüyor.Arka kapı 90 dereceye yakın açıyla açılabiliyor ve bu da arka yolculara kolay erişim sağlıyor. Son derece düşük platform yüksekliği, büyük bagajların nakliyesi için yeterli kolaylık sağlar.
Güç açısından, örnek olarak önerilen modeli - "2019240TURBO CVT Two-wheel Drive Comfort Edition" alın. Bugün aynı sahada yarışan doğal olarak emekli olan iki rakiple karşılaştırıldığında, CR-V'deki 1.5T turbo gücü, patlama gücü ve hızlanma açısından gerçekten çok daha güçlü. Honda'nın kendi geliştirdiği CVT şanzımanı normal sürüş koşullarında erteleme yapmaz ve güç dokusu "düşük irtifada hafifçe yüzer".
Kontrol seviyesinde, bu Honda kanserini tedavi eden "kısmi" ve "seçici" bir SUV. Şasi geri bildirimi yeterince "gelişmiş" ve hatta bazı "genel zevke" sahip. Yoldaki tümsekleri net ve sorunsuz bir şekilde idare edebilir ve dengeli direksiyon hissiyle birleştiğinde, sürücüye daha net ve öznel bir gönül rahatlığı sağlamak için yeterlidir. Bununla birlikte, "Still Honda" nın ses yalıtımı, konforu tam olarak benimsemesinin büyük ölçüde gerisinde kaldı.
01: Maliyet performansı açısından, size en bol konfigürasyonu en uygun fiyata sunan Qijun, şüphesiz bugün en iyi seçimdir, ancak biraz daha eski kimliğini kabul etmeniz gerekir.
02: Forester, bugün üç arabadan en gelişmiş ve en gelişmiş olanı.Sadece bu tür bir gelişmişlik, bir miktar maliyet performansı pahasına gelecek.
03: CR-V (parametreler | sorgulama) modelleri bugün en net "dengeye" sahip görünüyor.
