Bir zamanlar yarım yıl boyunca 30.000 yuan fiyatını yükselten SUV, Tiguan'ı kıskandırdı, ancak 60.000 düştü ancak ilk ona giremedi.
On yıl önce, SUV popüler hale gelmediğinde, piyasaya sürüldükten hemen sonra mükemmel bir otomobilin işaretlerini gösteren böyle bir SUV vardı ve bundan sonraki yıllar boyunca sıcak satışlarla SUV pazarına liderlik etmeye devam etti ve hatta fiyat artışlarında rekor kırdı. Geçtiğimiz iki yılda satışlar, arkadan gelen çeşitli kutsal arabaların çemberi altına alınınca düştü, hatta bazı yerlerde 60.000 indirimle hile bile sundu, ancak satışlar hala ilk 10'a girmedi. 2017 Mart ayında yurt içi SUV satış sıralaması görülebiliyor. Satış şampiyonu Honda CRV sadece 13. sırada.
CR-V'nin tam adı Comfortable Runabout-Vehicle'dır, ancak tam adını görerek bu arabanın konfordaki önemini anlayabilirim. 2007 yılında Honda, üçüncü nesil CR-V'yi Çin'e tanıttı. CR-V ne kadar popülerdi? O zamanlar Tomoto sadece 2.0AT ve iki 2.4AT modelini piyasaya sürdü.Fiyat 218,78-25,28 yuan kadar yüksekti.Sonuç olarak, bu kadar yüksek yakıt tüketimi ve fiyatlandırma ile, piyasaya çıkar çıkmaz çeşitli fiyat artışları yükseldi ve hatta bazı yerler 30.000 yuan'a yükseldi. , Beş veya altı ay beklemek zorunda. Bu, o zamanlar iç otomobil pazarında inanılmazdı.
Çılgın fiyat artışı altında, CR-V'nin satışları azalmadı, ancak arttı ve defalarca Çin ortak girişim SUV pazarının satış şampiyonunu kazandı. 2010 yılında CR-V, ülkenin en ağır rakibi Tiguan'ı başlattı ve bağımsız SUV'lerin yükselişiyle birleştiğinde, Haval H6 her zaman satış şampiyonunun tahtında yer aldı, CR-V kademeli olarak sunağa düştü. Ancak herkes emektar için iç çektiğinde, CR-V 2016'da tekrar geri dönüş yaptı. Son 10 yıldaki satış istatistiklerine bakıldığında, Kardeş Jiang, "Lian Po yaşlı, hala yemek yiyebilir misin?" Demek istiyor.
Son zamanlarda, Dongben'in Şangay Otomobil Fuarı'nda yerli olarak üretilen yeni nesil CR-V'yi resmi olarak piyasaya süreceği bildirildi.Yeni otomobil resmi olarak 18 Mayıs'ta Zhejiang, Wuzhen'de piyasaya sürülecek! Görünüm olarak yeni otomobilin genel tasarım stili eski modele benziyor ancak gövde ölçüleri daha da artırıldı.Uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4587/1855 / 1689mm, eski modele göre 30mm, 40mm ve 35mm daha fazla ve dingil mesafesi 39mm artarak 2659mm'ye çıktı. Genel vücut bir tur daha büyüktür, bu da onu daha uzun ve iri yapar. Birçok yerde vücut hatlarını tasvir etmek için kullanılan üç boyutlu çizgiler kişiliği ve dinamikleri de gösterir.
Yeni araba da dikey şerit arka farları yeniden tasarladı, ancak eklenen krom tasarım biraz gereksiz. Cash-out "kambur" D sütununun nihayet iyileştirilmiş olması övgüye değer. Genel olarak, bu büyük ve küçük değişiklikler, yeni otomobilin benzersiz tanınırlığını korurken, aynı zamanda görünümünü tazeler ve iyileştirir.
İç mekanda, eskiden ana teknoloji olan Honda'yı görebiliyoruz. Arabada otururken en çekici şey, yepyeni üç kollu direksiyon simidi, büyük boyutlu LCD dokunmatik ekran, 7 inç entegre sürüş bilgisayarı ekranı ve gümüş krom dekorasyon, vb. Yeni otomobilin iç mekanı bir teknoloji ve sınıf duygusuna sahip. az.
Yapılandırmada ayrıca birçok parlak nokta vardır: otomatik çift sıcaklık bölgeli klima, çarpışma tampon fren sistemi, çarpışma uyarısı, ACC adaptif seyir, yol bakımı, engelli sürücü destek sistemi, vb. Bunlar arasında yeni multimedya sistemi sesle etkinleştirilen CarPlay ve Android Auto'yu destekleyebilir.
Güç açısından, mevcut 2.4L motora ek olarak, yeni araba ilk kez Honda'nın en son Earth Dream serisi turboşarjlı 1.5T motorla donatılacak, maksimum 141kW (192Ps) güç ve 243Nm'lik bir tepe torku ile parametreler oldukça etkileyici. Şanzıman parçası, CVT şanzımanı ve 9 ileri otomatik şanzımanı benimser.
Dört gözle beklemeye değer olan şey, CR-V'nin hibrit versiyonunun da piyasaya sürüleceği ve muhtemelen en yeni i-MMD çift motorlu hibrit güç sistemi ile donatılacağıdır. Bu sistem aslında hem güçlü güce hem de ultra yüksek yakıt ekonomisine sahip olan hibrit Accord'da kullanıldı.
Birçok kişi CR-V'nin yedi koltuklu bir versiyonu piyasaya sürüp sürmeyeceğini soruyor, ancak Honda'nın resmi tavrı her zaman belirsiz. Birkaç gün önce Honda, yeni CR-V Tayland versiyonunun tanıtım haritasını duyurdu.Jiang, iç tasarımının 2 + 3 + 2 yedi koltuk düzenini benimsediğini öğrendi. Daha sonra CR-V 2017 modelinin yedi kişilik bir versiyon ekleyeceği ve gövdenin uzatılmayacağı ancak bagaja iki koltuk düzeninin üçüncü sırasının eklendiği haberi çıktı.
Geçen yıldan bu yana, 7 koltuklu SUV'lar için pazarın popülaritesi artmaya devam etti. Honda art arda orta boy SUV Crown Road ve UR-V'yi piyasaya sürdü, ancak bunların hepsi CR-V'nin satışlarını aşağı yukarı etkileyecek olan sadece 5 koltuklu versiyonlar. Jiang, Crown Road ve UR-V ile yanlış hizalanmış CR-V'nin 7 koltuklu versiyonunun piyasaya sürülmesinin Honda'nın pazar stratejisi için kaçınılmaz bir seçim olabileceğine inanıyor. CR-V'yi seven arkadaşlar, bekleyip görelim.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
