Küçük yaşta aslında şaka yapabilir. Haval F5 ile test sürüşü yapın.
Great Wall Haval "F" modeli, tümü yeni gri metal "HAVAL" logolu markanın yepyeni bir türev serisidir. Kırmızı "H" serisi ile karşılaştırıldığında, F serisi daha genç bir tasarıma sahiptir ve akıllı ara bağlantı ve teknolojik yapılandırmayı vurgular. F serisinin ilk modeli "Haval F5" olarak adlandırıldı ve kompakt bir SUV olarak konumlandırıldı. Otomobil resmi olarak Eylül ayında piyasaya sürülecek ve üretici tarafından daha önce açıklanan satış öncesi fiyat aralığı 115.000-135.000.
Şu anki ana akım otomobil alıcılarını, 90'ların sonrasını düşünün. Neyden hoşlanırlar? Yeterli kişiliğe ve yeterince "dalgalanmaya" sahip görünüm tasarımı, her an internette şarkı dinleme ve vibrato kullanma mobil internet deneyimi, erken ve geç aşamalarda çok pahalı olmayan bir model. Haval F5 bunlarla ilgilenmiş gibi görünüyor ve yukarıdaki tüm özelliklere sahip. Daha da önemlisi, herhangi bir zamanda "dinleyen" ve hatta zaman zaman bazı şakalar söyleyen bir ses sistemine de sahip.
Daha genç tasarım "H" serisinden farklıdır
Bir araba, genç tüketicilerin ödeme yapmasını ister ve dış tasarım "en büyük önceliktir". Gövde ölçüsü açısından Haval F5, Haval H6'dan daha küçüktür. Ancak dingil mesafesi de 2680 mm'ye ulaştı; yüksek bel, daha geniş bir eğim açısına sahip tavan çizgisi ve gövdenin yerel detaylarının abartıldığı gençlerin beğendiği SUV tasarımına bakın. Bu unsurlar Haval F5'te bulunabilir.
Zengin aktif güvenlik konfigürasyonuna sahip şaka konuşan bir araba-makine sistemi
Haval F5'in iç tasarımı, "daha genç" ve "teknoloji anlayışını" birleştiren H4'ünkine benzer. Merkezi kontrolün asimetrik tasarımı ve tam LCD gösterge dahil. F5, kırmızı ve siyahın dekoratif efektine sahip düz tabanlı bir direksiyon simidi kullanır ve H4'ten daha etkileyici görünür.
Yapılandırmada, "teknoloji" ve "ara bağlantı" yı vurgulayabilen bu multimedya sistemidir. Bu Haval Internet 3.0 sistemi temel olarak Araçların İnterneti uygulamalarını, akıllı ses kontrolünü ve uzaktan hizmetleri içerir. Bu fiyat modelinin konfigürasyonu açısından, bu işlevler oldukça fazladır. Tüm sistemin akıcılığı ve deneyimi iyidir ve ses sistemi hızlı yanıt verir, bu gerçekten birçok ortak girişim markasından daha akıllıdır.
Mükemmel arka alan, koltuk desteği uzanma
Haval F5'in dingil mesafesi 2680 mm'dir ve bu H4'ten daha uzundur. Esas olarak iyi bir genel izlenim veren yüksek konfor nedeniyle gerçek sürüş performansı da iyidir. Öncelikle ön ve arka sıralarda oturmak başınızı bastırmayacaktır. Arka sıranın gerçek gövdesi ile ilgilenilirken, yine de konfor göz önünde bulunduruluyor. Bacak mesafesi de tatmin edicidir, özellikle koltuk minderinin uzunluğu uyluğu etkili bir şekilde tutabilir. Bu algısal performanslar bonus puanlardır ve nesnel verilerden daha az önemli değildir.
Depolama alanı, geleneksel tasarım ve kartların takılması için özel kart yuvası da dahil olmak üzere oldukça fazladır. Maalesef, orta konsolun altındaki saklama bölmesi çok küçük ve pratikliği tehlikeye atılmış. Bagaj bölmesinin içi çok düz ve genel kullanım oranı yüksek. Ek olarak, arka koltuklar da aşağı indirilebilir. Bu araç sınıfı için maksimum 1,6 metreden fazla derinliğe kadar uzanması yeterlidir.
Yüksek güç uyumu, şasi ayarlama hareketi
Haval F5'in güç sistemine yabancı değiliz. 124kW maksimum güce ve 285Nm maksimum torka sahip GW4B15 dört silindirli 1.5T motorla donatılmıştır; uygulanan teknoloji ve parametreler H4'tekilerle hemen hemen aynıdır. Aynı zamanda simüle edilmiş manuel vites değiştirme ile 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilir ve üç sürüş modu sağlar. Bu güç sistemi şu anda Haval bayrağı altındaki ana güçtür. Teknoloji nispeten olgun olduğu için, güvenilirlik ve eşleştirme açısından endişelenecek bir şey yok.
1.5T + 7DCT güç aktarım mekanizmasının performansı hala tatmin edici. Erken ve orta aşamalarda motorun hızlanması çok patlayıcıdır, gaz ayarı hassastır, ancak kontrol edilmesi zor değildir ve ani bir "hareket" hissi olmayacaktır. Vites kutusu çalışırken, vites değiştirme mantığı çok açıktır. Sürücünün niyetini anlamakta çok zekidir ve tüm vites değiştirme süreci yeterince pürüzsüzdür.
Yüzeyde, Haval F5'in güç aktarma organı H4 ile aynıdır, ancak üretici F5 için farklı stiller için özel şasi ayarlamaları yaptı ve gerçek sürüş tarzı nispeten daha sportif. Esas olarak, konfor ve yumuşaklığı körü körüne takip etmeyen, ancak yol hissinin iletimini ve geri bildirimini koruyan süspansiyon ve şok emilim sisteminde yansıtılır. Direksiyon sisteminin doğrudan hissi çok esnektir ve araç, üç direksiyon kuvveti değiştirme ile donatılmıştır. Bu kez, Haval F5 yüksek bir sürüş performansına sahiptir.Şasinin dokusu ve tümsekleri çözme yeteneği takdire şayan. Genel yollarda, ince tümsekler sürüş konforunu çok fazla etkilemeyecektir.
sonuç olarak: Bir ürünün farklılaşmasını yansıtmak için türev versiyonu piyasaya sürüldü. Bu da markanın tüketiciler tarafından tanındığını gösteriyor. Haval F5, böyle doğmuş bir modeldir. Tasarımdan teknoloji uygulamasına kadar tamamen genç tüketici gruplarına yöneliktir. Gerçek deneyimlerden, Haval F5'in otomobil ağı yapılandırmasının ve akıllı sesinin gerçekten yeni, ilginç ve tam bir teknoloji anlayışına ulaştığı görülebilir. Bunların da genç tüketiciler tarafından kullanılacağına ve saygı duyulacağına inanılıyor.
Yani, tüketiciler açısından. Farklılaştırılmış ve hatta "özel yapım" bir model şüphesiz araba satın alma planında ekstra bir seçimdir. Bu, bir kutu kola almak için süpermarkete gitmek gibi. Kırmızı, Diyet, Sıfır vb. İhtiyaçlarınızı her zaman karşılayanı bulabilirsiniz ki bu da iyi bir şeydir.
