170.000-250.000 yuan ön satış fiyatı, GAC Toyota Wilanda ön satışa başlıyor, Nisan ayında listelenecek
Metin: Orijinal araba İmparator Yang Yanan'ı anlayın
Dao Chedi 9 Ocak'ta GAC Toyota'dan yepyeni Wilanda'nın 170.000 ila 250.000 yuan ön satış fiyatıyla resmi olarak ön satışları açtığını öğrendi.
Weilanda, 2.0 litrelik doğal emişli ve 2.5 litrelik hibrit güç sistemlerine bölünmüştür, her biri 4 tip konfigürasyon modeli, yani önde gelen versiyon, lüks versiyon, teknoloji versiyonu ve premium versiyona sahiptir. Bunların arasında, GAC Toyota lüks versiyonun fiyatını açıkladı, 2.0L lüks iki tekerlekten çekişli versiyon 198.800 yuan, 2.0L lüks dört tekerlekten çekiş (DTC) 207.800 yuan ve 2.5L çift motorlu hibrit lüks iki tekerlekten çekiş 228.800 yuan. 2.5L çift motorlu hibrit lüks dört tekerlekten çekiş (E-FOUR) 241.800 yuan.
Satış öncesi dönemde GAC Toyota, Wilanda için 2 yıl boyunca% 50 peşinatlı 2.0L modelleri, 3-5 yıllık düşük faizle% 20 peşinatlı; 1 yıl boyunca% 50 peşinatlı 2.5L çift motorlu hibrit modeller dahil olmak üzere bir dizi mali politika da uygulamaya koydu. 0 faiz;% 20 peşinat 2-5 yıl düşük faiz; Ayrıca, ek satın alımlar satın alan müşteriler, 500 yuan değerinde ek bir satın alma hediyesinden yararlanabilirler.
Son yıllarda Toyota, Çin'de "bir araba, iki yemek" stratejisini de benimsemeye başladı. FAW Toyota RAV4'ün kardeş modeli olan GAC Toyota Wilanda da Toyota TNGA mimarisi altında K platformunu (yani Toyota orta boy araba platformu) temel alıyor. İkisinin güç sistemleri de tamamen aynı, ancak FAW Toyota Corolla ile Guangqi Honda Ralink arasındaki ilişkiye benzer şekilde stil ve konfigürasyon açısından biraz farklı.
Dış:
Yeni nesil Rongfang RAV4'ün kardeş arabası olduğu için Wilanda'yı onunla kıyaslamamanın insanların zor olduğunu düşünüyorum. Ön yüz tasarımı perspektifinden bakıldığında, Weilandanın tarzı, sert çizgileri biraz zayıflattı ve Lexusa benzer iğ şeklinde bir ön ızgarayı benimsedi. Weilandanın ön ızgarasının dikliği olan yeni nesil Rongfang RAV4 ile karşılaştırıldığında. Yüz daha yakın.
Vücudun yan tarafına gelince, Weilanda ve Rongfang RAV4 arasındaki ilişki çok açık, ancak Weilanda'nın ön ve arka tamponlarının ince şekli nedeniyle Weilanda'nın uzunluğu Rongfang RAV4'e kıyasla arttı. 65 mm'den sonra dış profil verileri tutarlı kalır.
Elbette, insanlar farklı mizaçları ortaya çıkarmak için farklı ayakkabı stilleri giyerken, Weilanda da jant şekline yeni bir yorum getiriyor. Şu anda Weilanda üç jant tasarımı sunabilmektedir, jant boyutu iki 18 inç ve bir 19 inçtir ve en dikkat çekici olanı Hot Wheels'in iki renkli tasarımıdır. İlk bakışta belirli bir "otomobil parçasına" sahiptir. "Şehrin yeniden şekillenmesi" bir görme duygusuna sahiptir.
Kuyruk tasarımına gelince, Weilanda, daha düz çizgiler ve krom kaplı malzemelerin kullanımı da dahil olmak üzere pürüzsüz ve istikrarlı olgun stili açıkça vurguluyor ve işlemenin ayrıntıları bile yeni nesil Highlander'ın gölgesini görebiliyor. Yetkili ayrıca, Weilanda'nın bagaj kapağı, motor bölmesi kapağı ve ön çamurluğun hafiflik etkisini elde etmek için alüminyum alaşımdan yapıldığını söyledi.
İç:
Yardımcı pilotun ön orta konsolunda açık saklama yuvaları vardır
Direksiyon simidinin sol orta konsolundaki saklama yuvasını açın
Görünüşe kıyasla Weilandanın iç tasarımı çok daha muhafazakar, Rongfang RAV4den kasıtlı olarak farklılaşmadı ve orta konsolun yumuşak tavanı da dahil olmak üzere iç doku açısından tutarlı bir şekilde yüksek standardı koruyor. Yüksek kaliteli slush kalıplama işlemi ve orta tabakadaki yumuşak deri dikişler sarılırken aynı zamanda gerçek modelin geniş bir alanında kullanılan beyaz renk iç mekanın sıcaklığını da arttırmaktadır.
Bununla birlikte, Rongfang RAV4'te netizenler, Wilanda tarafından saklanan "29 inç büyük renkli TV'nin" 10.1 inç multimedya dokunmatik ekranından şikayet ettiler. Bu ekranın kare şekli ve "dikkate değer" ekran kalınlığı , İnsanlara retro arkadan projeksiyonlu TV hissi veriyor. Bununla birlikte, bu ekranın arkasındaki multimedya sistemi, Baidu CarLife ve FunDrive WeLink'in 90'lı yılların vücuduna yerleştirilmiş 21. yüzyılın ruhu olarak kabul edilebilecek iki cep telefonu ara bağlantı yöntemini destekliyor.
Toyota'nın en yeni platform mimarisi altında inşa edilen yeni nesil bir model olan Veranda, 30 ila 180 km / s arasında tam hızda otomatik takip gerçekleştirebilen yeni nesil DRCC dinamik radar hız sabitleme sistemi dahil olmak üzere aktif güvenlik konfigürasyonunda tereddüt etmiyor. Önceki nesil DRCC sistemi ile karşılaştırıldığında, kontrol edilebilir hız aralığı artmıştır.
Uzay:
Ön sırada 1.75 metre boyundaki deneyci, koltuk pozisyonunu en alt pozisyona ayarlar ve uygun oturma pozisyonuna göre ayarlar, baş boşluğu dört parmaktır; arka sıraya geldiklerinde bacak boşluğu iki yumruk ve baş boşluğu Bir yumruk ve iki parmakla bu uzay performansı, kompakt SUV tipinde genel seviyeye aittir.
Arka koltuk arkalığı açısı iki aşamada ayarlanabilir
Arka katın ortasında bir çıkıntı var
Arka çift 2.1A USB şarj bağlantı noktası
Bagaj ile ilgili olarak, Weilanda bagajı nispeten düzenli bir şekle sahiptir.Resmi depolama hacmi 580 litredir.Gövdenin sağ tarafında ek bir saklama ağ cebi ve 12 voltluk bir güç kaynağı da tasarlanmıştır. Pratik küçük bir detay olarak Weilanda'nın bagaj zemini çift taraflı bir tasarıma sahiptir, bir tarafı geleneksel elyaf kumaşla sarılır ve diğer tarafı su geçirmez malzemeyle sarılır. "Çorba suyu" denilen şeyin bir kez bagaja yerleştirilmesi gerektiğinde, Temizlemenin zorluğu büyük ölçüde azaltılır.
güç:
Güç kısmı için Wilanda, Rongfang RAV4 ile aynı 2.0 litrelik motor ve 2.5 litrelik hibrit sistemle donatılacak. Bunlar arasında 2.0 litrelik motorun maksimum 171 beygir gücü ve 209 N · m tepe torku vardır.Şanzıman sistemi 10 ileri CVT sürekli değişken şanzıman ile eşleştirilmiştir; 2.5 litrelik hibrit sistem maksimum 178 beygir gücü ve 221 N · m tepe torkuna sahiptir. Ön motorun maksimum gücü 88 kW, tepe torku 202 N · m, arka motorun maksimum gücü 40 kW ve tepe torku 121 N · m'dir.Hibrit sistemin ihtiyaç duyduğu nikel-hidrojen akü takımı arka koltukların altında yer almaktadır. E-CVT sürekli değişken şanzıman.
Ön Macpherson, arka E-tipi çok bağlantılı bağımsız süspansiyon
Aynı zamanda Weilanda, aralarından seçim yapabileceğiniz üç dört tekerlekten çekiş sistemi de sağlayabilir. Bunların arasında, DTV dinamik tork vektör kontrolü 4WD, 50:50 ön ve arka aksların ve arka aksın her iki tarafında 0: 100/100: 0 güç aktarımını gerçekleştirebilir; DTC dinamik tork kontrolü 4WD, arka aksın her iki tarafında 50:50 ön ve arka aks ve tekerlekleri gerçekleştirebilir. 50:50 sabit güç çıkışı; YENİ E-FOUR sisteminin arka aks güç çıkışının tamamı motor tarafından devralınırken, arka sürücünün ön ve arka 20:80 güç çıkışı, önceki sürüşe göre gerçekleştirilebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemindeki en büyük değişiklik.
