Golf boğasını hepiniz biliyorsunuz, ama bunun CRC arenasında nasıl var olduğunu biliyor musunuz?
Wen | Teng Sanmao
Hexi Koridorunun ortasında, İpek Yolu üzerinde bol su bitkilerinin bulunduğu bir inci vardır.Gansu'nun eski zamanlarda Ganzhou olarak adlandırılan "Gan" karakteri Zhangye'nin kökenidir. Zhang Ye'nin bilgisinden bahsetmişken, Sanmao biraz yalnız görünüyordu. Aslında, 2011 yılında bu yerin adını duymuştum. "Zhangye" nin, Sincan'daki büyük bir memur gibi tarihteki belli bir figürü anmak için hazırlandığını düşündüm. Ancak son zamanlarda çok DIŞARI olduğumu fark ettim.
Zhangye aslında Batı Han Hanedanlığı'ndaki "Hexi'deki dört ilçeden" biridir.MÖ 121'de, Huo Qubing'in Hunları yendikten sonra, Zhangye kuruldu, bu da "Hunların kolunu kır ve Zhang Çin'in sıkışmasını (aksiller)" anlamına geliyor. Tarihsel olarak, Zhang Qian, Ban Chao, Fa Xian, Xuanzang, vb. Hepsi Zhangye üzerinden Batı Bölgelerine seyahat etmişlerdir; Sui İmparatoru Yang, MS 609'da Zhangye'deki 27 Batı Bölgesinin hükümdarlarını ve temsilcilerini "Dünya Fuarı" için çağırdı; Marco Polo (değil Çini satıcısı bundan etkilendi ve bir yıl kaldı.
Binlerce yıl sonra, gözümüzü tekrar Zhangye'ye diktik çünkü burada ülke çapında bir motor sporları etkinliği düzenleniyor - Çin Ralli Şampiyonası (CRC) Zhangye İstasyonu.
Zhangye İstasyonu, CRC serisinde en uzun kilometreye, en yüksek rakıma ve en zor pist koşullarına sahip istasyonlardan biridir. Zhangye İstasyonu'nun süresi 236.36 kilometre olmak üzere toplam 736.36 kilometrelik bir kilometreye sahiptir.Süper kısa parkur dahil 9 etaptan oluşmaktadır.Tüm etaplar kum ve çakıl yollarda olup irtifa 1000-2000 metre arasındadır. CRC Zhangye istasyonunda hangi takımın en göz kamaştırıcı olduğunu sormak isterseniz, FAW-Volkswagen takımıdır.
FAW-Volkswagen ekibi, üç günlük çetin bir savaşın ardından, takımın ikinci ikincisi ve Konfederasyon Kupasının ikinci ikincisi olan Manufacturers Cup'ın ikincisini kazandı.
2017 CRC Zhangye İstasyonu, Süper Kısa Pist dahil 9 etaptan oluşuyor Süper Kısa Pist Yarışı, yarışmanın ilk gününde "Shenshawo Etabı" ile yarışmak için liderliği ele geçirdi. Süper kısa parkur, tüm yarış pistinin karmaşıklığını ve çeşitliliğini yoğunlaştırır ve aynı anda iki otomobilin dekoratif bir yöntem olan yöntemini benimser. Bu aşamada FAW-Volkswagen ekibinin baş pilotu Chen Dean, aynı seviyede PK yarışını kolayca kazanmak için Golf 7 arabasını sürdü.
Sadece bu da değil, FAW-Volkswagen yarış arabasının sahada daha güçlü bir ivmesi var. SS2 "Shenshawo etabı" en kumlu yolları ve kontrol edilmesi en zor yollarıyla ünlü FAW-Volkswagen Team'den yeni dış yardım Mark Higgins 38 saniye avantajla ikinci sırada yarışı önde götürüyor. SS5 aşamasından sonra, bu avantaj 1 dakikadan fazla arttı.
Biliyorsunuz, bir yarış oyununda saniyenin binde biri şampiyonluk ve ikincilik anlamına gelir, 60 saniyenin 1 dakikasından bahsetmeye bile gerek yok.Mark istikrarlı bir şekilde oynamaya devam ederse, diğer yarışan takımların sadece soya sosu alacağı öngörülebilir. Şans tanrısının yanlış yerde durması üzücü ... Mekanik arıza nedeniyle "Galaksi Sahnesi" ne tekrar girdikten sonra Mark Higgins'in 3 numaralı arabası nihayet pistin bitimine 1 kilometre kala durdu.
Aslında, FAW-Volkswagen tarafından Golf 7 temelinde modifiye edilen Golf 7 CRC CAR'a gelince, kesinlikle CRC arenasında benzeri görülmemiş derecede yetenekli bir savaşçı olarak kabul edilebilir. Önce bir dizi sayıya bakalım: 2.4, 500, 600, 700, 1000.
1000 ve 700: Bu, Golf 7 CRC CAR'ın araştırma ve geliştirmesine 10 milyonluk yatırımı temsil ediyor ve araba başına ortalama maliyet 7 milyon. Sadece bu araştırma ve geliştirme harcamalarını dinlerken, iki veya üç yıl içinde diğer takımların toplam harcamalarına değer olabilir. Golf 7 CRC CAR, dünyaca ünlü modifikasyon şirketi Prodrvie ve FAW-Volkswagen tarafından üretilen dünya standartlarında bir Golf 7 dört tekerlekten çekişli ralli aracıdır. 10 milyonluk Ar-Ge yatırımı ve 7 milyonluk ortalama yarış maliyeti diğer rakiplerin ulaşamayacağı kadar büyüktür. Tabii ki, bu arabanın performansı CRC tarihinde eşi benzeri görülmemiş.
600 ve 500: Bu arabanın tepe torkunu ve maksimum beygir gücünü temsil eder. Golf 7 CRC CAR, Volkswagen Spor Departmanı tarafından bağımsız olarak geliştirilen bir motor güç sistemi ile donatılmıştır.Golf GTI'daki EA8882.0T serisi ile aynı olmasına rağmen, güç açısından önemli ölçüde yükseltilmiştir.Bu motor bir anda 600 sığır patlatabilir. · Metrelerce tork ve maksimum 500 beygir gücü ile onun küçük bir canavar olduğunu söylemek abartı olmaz.
2.4: Minimalist 1,2 tonluk gövde ve şiddetli 600 N · m tork çıkışı ile Xtracın 6 vitesli yakın dişli sıralı şanzımanıyla bu "canavar" 0-100 km / sa hıza ulaşabilir 2,4 Saniyeler içindeki puan, bu veriler Ferrari ve Lamborghini gibi süper otomobillerin baskı dolu hissetmesini sağlayabilir.
Sanmao'ya dönüp baktığımızda, aslında, FAW-Volkswagen ve yerel ralli yarışları uzun süredir devam ediyor. 1999 yılında CRC'nin kuruluşunun başlangıcında, FAW-Volkswagen Jetta yarış arabası CRC alanında parladı. Bora, Golf 4, Old Sagitar, Golf 6, New Sagitar ve Golf 7 gibi sonraki modeller art arda CRC'de tanıtıldı. Golf 7, 2014 sezonunda CRC'ye katıldıktan sonra, CRC CAR performansı dünyanın en iyi ralli WRC CAR seviyesine yükseltildi. .
"Bu motor sporları, rekabetçi sporların cazibesi bu. Sahada her şey olabilir. Yapmamız gereken, kaza olsa bile çok çalışmak ve asla pes etmemek." Tıpkı FAW-Volkswagen takım şefi gibi Sürücü Chen Dean yarıştan sonra aynı şeyi dile getirdi. İyi bir güce sahip olan FAW-Volkswagen ekibi sahada da beklenmedik durumlarla karşılaştı.Neyse ki Li Guojin'in istikrarlı performansı, ekibin başarılı bir şekilde iyi sonuçlar almasını sağladı.
Her zaman parlayacak olan altın! FAW-Volkswagen ekibinin 2017 CRC'nin önümüzdeki 4 yarışında daha iyi performans göstermesini bekliyoruz.
Araba totem
Kıdemli otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman), NDIMedia altında yeni medyanın yaratılmasına liderlik ediyor
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat: müzisyenler
