Helikopterlerle, modern donanmanın amfibi çıkarma operasyonları daha da güçlü
Helikopterlerin ortaya çıkmasıyla birlikte amfibi iniş operasyonları yeni değişikliklere uğradı. Helikopterler ve diğer platformlar, askerleri deniz yerine havadan göndererek yeni silahlı nakliye platformları olarak çıkarma gemilerinin yerini aldı.
Geleneksel olarak, amfibi iniş sadece sahil inişi için sabit bir yerde yapılabilir ve çıkarma gemisinin kayalık veya resifli alanlara yanaşması imkansızdır. Buna dayanarak, savunma oyuncusu kuvvetlerinin çoğunu az sayıda sahil başlığına konuşlandırabilir ve bu durumda gerçekleştirilen amfibi çıkarma operasyonları büyük kayıplara uğrayacaktır.
Modern nakliye uçaklarının ve helikopterlerinin geliştirilmesiyle, modern amfibi iniş operasyonları, özellikle havaalanları ve komuta merkezleri gibi alanlarda havadan düşmanın arkasına asker gönderebilir. 1983'te Amerika Birleşik Devletleri Grenada'yı işgal ettiğinde dikey iniş yöntemini kullandı. ABD Deniz Piyadeleri'nden yüzlerce asker, USS Guam amfibi hücum gemisinden helikopter alarak Grenada'nın kuzeyindeki Pearl Havalimanı pistine dikey olarak iniş yaptı ve havalimanının kontrolünü küçük bir fiyata aldılar.
Hyundai, amfibi iniş sağlamak ve görevleri desteklemek için birçok türde savaş helikopteri oluşturdu. Örnek olarak ABD Donanması'nı ele alalım: Halihazırda düzinelerce helikoptere hizmet vermiş ve bütün bir piyade takımını taşıyabilen veya 155 mm'lik bir havan topunu askıya alabilen bir süper aygır ağır nakliye helikopteri de dahil olmak üzere, ondan fazla kişiyi taşıyabilir ve hızlıdır. Yüksek manevra kabiliyetine sahip "Black Hawk" orta boy nakliye helikopteri ve yer tanklarını ve düşman piyadelerini imha edebilen AH-1 serisi silahlı helikopterler, roketler, tanksavar füzeleri ve toplarla.
Dikey iniş operasyonlarında, bu helikopterler genellikle özel olarak tasarlanmış büyük amfibi hücum gemilerinden kalkar.
Amfibi hücum gemisi, 1960'larda inşa edilmiş geniş yüzeyli bir gemidir. Tonajı onbinlerce tona ulaşabilir. Dikkate değer bir özelliği, helikopterlerin ve hatta dikey kalkış avcılarının kullanımını destekleyebilecek geniş bir havacılık güvertesine sahip olmasıdır.
Iwo Jima sınıfı amfibi hücum gemisi bunun tipik bir örneğidir: Tam yük deplasmanı 20.000 tona yakındır ve 20'den fazla helikopter ve binlerce deniz piyadesi taşıyabilir. Ön cephe kuvvetlerine yakın hava saldırısı desteği ve bir dereceye kadar hava kontrol desteği sağlamak için AV8B sabit kanatlı dikey kalkış ve iniş uçağını bile havalanabilir ve indirebilir.
Bununla birlikte, Iwo Jima sınıfı amfibi hücum gemisinde bir yanaşma bölmesi bulunmuyor ve geleneksel çıkarma aracı ve hava yastıklı çıkarma aracı ile konuşlandırılamıyor. Sonuç olarak, büyük ölçekli amfibi operasyonlarda diğer amfibi gemilerin yardımına güvenmek zorundadır ve verimlilik düşüktür.
1970'lerde ABD, Iwo Jima sınıfı amfibi hücum gemisinden dersler aldı ve Tarawa sınıfı genel amaçlı amfibi hücum gemisini geliştirdi.Geliştirmenin bir sonraki adımında Wasp sınıfı genel amaçlı amfibi hücum gemisi 1980'lerin sonunda hizmete girdi.
Genel amaçlı amfibi hücum gemisi, aynı zamanda havacılık güvertesi, hangar ve rıhtım ile donatılmış olduğu anlamına gelir. Rıhtım körfezi, yarı sulu durumda olan ve küçük amfibi gemileri serbest bırakabilen bir rıhtım çıkarma gemisinin rıhtım körfezine benzer. Wasp sınıfı rıhtım, üç adet LCAC hava yastıklı çıkarma aracı veya 12 LCM-6 mekanik çıkarma aracı taşıyabilir.Aynı zamanda, iskeleye bağlı, tankları, amfibi çıkarma araçlarını ve kendinden tahrikli topçuları depolayabilen büyük bir gemi üstü garaj güvertesine sahiptir. Büyük savaş araçlarının.
Wasp sınıfının yer değiştirmesi 40.000 tonun üzerine çıktı ve tonajı Fransız Charles de Gaulle sınıfı uçak gemisininkine benzer. Wasp sınıfı, kalkış ve iniş için güverte boyunca AV8B kısa kalkış / dikey kalkış ve iniş (STOVL) uçağına sahiptir ve gelecekte F35B beşinci nesil STOVL avcı uçağı ile değiştirilebilir.
Savaş gemisinin daha büyük yer değiştirmesi, helikopterler için depolama alanının da arttığı anlamına gelir.Warp sınıfı ve onun halefi olan ABD sınıfı amfibi hücum gemileri, farklı tiplerde 30 ila kırk helikopteri destekleyebilir ve MV-22 eğimli rotorlu uçağı destekleyebilir. kullanımı.
Yukarıda bahsedilen dikey iniş operasyonlarına ek olarak, amfibi hücum gemisinin kara ateş vuruş kabiliyeti çok şiddetli. Normal vuruş konfigürasyonunda, Hornetler, 10-20 çeşit STOVL avcı uçağını destekleyebilen 6-8 AV-8B taşıyıcı tabanlı uçakla donatılmıştır. Sadece hava desteği için STOVL avcı uçakları taşımakla sorumlu olan amfibi hücum gemisi, nakliye görevini üstlenmediğinde, orta büyüklükteki bir uçak gemisinin kalkış ve iniş kabiliyetine eşdeğer olan günde 30 sorti kalkış ve iniş yapabiliyor.
Genel anlamda, rıhtım bölmeleri ve havacılık güvertelerine sahip genel amaçlı amfibi hücum gemileri, modern amfibi operasyonların komuta merkezi ve çekirdeği haline geliyor. Avrupa gibi ülkeler de hem uçak gemisi hem de amfibi hücum gemisi ile stratejik teslimat gemileri inşa ediyorlar ki bunun benzer olduğu söylenebilir. Dikey çıkarma operasyonları daha etkili hale geldikçe, daha genel amaçlı amfibi hücum gemileri ve hatta iskelesiz amfibi hücum gemileri çeşitli ülkelerin donanmalarına yerleştirilecek.
Odaklanma
İniş operasyonlarını gerçekleştirmek için havada manevra yapmak için helikopterlerin kullanıldığı dikey iniş operasyonları.
Amfibi saldırı gemisi: Çok sayıda helikopteri ve hatta dikey kalkış ve iniş avcı uçağını konuşlandırabilen büyük bir havacılık güvertesine sahip bir gemi.
Yapımcı: Popüler Bilim Çin
Yazar: Spear Falcon Studios
Planlama: Zhao Qingjian
Yapımcı: Guangmingwang Bilim Popülerleştirme Bölümü
Kaynak: Popular Science China-Frontiers of Military Science and Technology
