Avrupa arabaları neden bu kadar küçük?
Avrupa'da neden arabalar bu kadar küçük? Bu çok ilginç bir konu Avrupalıların boylarını düşünün ve sonra sokaklarda ve ara sokaklarda 1.8 metre boyunda ve 200 kilogram olan Smart ve Fiat 500'ü düşünün. Garip değil mi? Aslında? Bunun yerel kültür, alışkanlıklar ve ulaşımla ilgili çok şey var.
Avrupa, otomobillerin doğum yeridir.Avrupalı markaların Çin'e geldiklerinde genişletilmiş modelleri piyasaya sürmeleri gerekir, ancak Avrupa'daki yabancı markaların Avrupa için bir boyut daha küçük olan orta büyüklükteki arabaları piyasaya sürmesi gerekir. Aslında, Avrupa standartlarına göre orta seviye otomobiller Çin'de yerleştirildi ve temelde daha büyük kompakt otomobillerle aynı boyutta. Avrupa'da, kraliyet akrabalarından mavi yakalı işçilere kadar, sınıfsız araba olarak adlandırılan kompakt golf gibi küçük arabalar tüm dünyada yaygın. Mercedes-Benz, BMW ve Audi gibi lüks markalar da Avrupa'da kompakt ve küçük arabalar üretip satıyor.
Antik kültürün korunması, arabanın nehirlere ve göllere hakim olmasını sağlar.
Tüketici kavramları ve çevre bilinci ne olursa olsun, otomobillerin nehirlere ve göllere nesnel faktörler açısından hakim olmasının nedeni, trafik ortamının da etkisidir. Örnek olarak Roma'yı ele alalım.Haritada Roma'daki çeşitli yollar ve teraslar görülebiliyor ve binalar dizilmiş durumda. "Bütün yollar Roma'ya çıkıyor" denilebilir. Hepimizin bildiği gibi, Roma ünlü bir tarihi ve kültürel şehirdir.Mümkün olduğu kadar orijinal görünümünü korumaktadır.Buradaki binalar kolay kolay değiştirilemez, sokaklar ortaçağ yapısını korur.Sak sadece 2,7 metre uzunluğundadır.Bu kadar kalabalık bir şehirde, ister araba ister park olsun. Kolaylıkla yapabildiğinden Romalıların gözdesi oldu ve bu nedenle Smart'ın en büyük satış pazarı haline geldi.
Fransa, Almanya, İtalya gibi Avrupa ülkelerindeki çoğu şehrin de uzun bir tarihi var.Birçok eski cadde ve eski binayla sokaklar daraldı.Bu sokaklarda yürümek doğal olarak uzun tarihi yaşayabilir. Kültür şok edicidir, ancak arabalar için arabaları sevmekten başka yolu yoktur.
Avrupalıların arka koltuk için çok az talebi var
Avrupa'da otomobil penetrasyon oranı son derece yüksektir Ana akım ülkelerde 1000 kişiye düşen otomobil penetrasyon oranı 600'ün üzerindedir. 2014 yılında AB genelinde 1000 kişiye düşen ortalama penetrasyon oranı 498'dir. Çin'deki satışlar son yıllarda hızla artmış olsa da 2015 istatistiklerine göre 1000 kişi başına ortalama penetrasyon oranı sadece 90 idi. 1950'de Amerika Birleşik Devletleri ve Batı Avrupa ülkelerinde 1000 kişi başına penetrasyon oranı 300'e ulaştı. Çin denilebilir. Şimdi araba giriş oranı, yalnızca bu gelişmiş batılı ülkelerin 2. Dünya Savaşı öncesindeki seviyesidir.
Özetlemek gerekirse, bu aynı zamanda otomobillerin Avrupa'da büyükbabalar tarafından popüler hale getirildiği anlamına geliyor.Genellikle ailedeki herkesin bir arabası olacak, bu nedenle arka koltuk için fazla talep yok. Yani Avrupa'da ailelerin genellikle bir kişi ve bir arabası vardır.Hafta sonları, tüm aile istasyon vagonları, karavanlar, pikaplar vb. Kullanabilir.
Dar yol, daha küçük park alanı
Avrupa'da, Almanya'daki yol koşulları nispeten iyidir, ancak Doğu Almanya dışında, iki yönlü dört şeritli yollar bile nadirdir.Ulusal yollar çoğunlukla iki yönlü iki şeritli yollardır, 5,5 metre genişliğinde ve 6 metre genişliğindedir ki bu biraz geniş. Tayvan'ın otomobille tanışması çok zor. Avrupa'da çok az sayıda yüksek hızlı iki yönlü sekiz şerit ve hatta bazı yüksek hızlı iki şeritli iki yol var.
Avrupa'da 4,8 metrenin üzerindeki araçlar büyük araçlar olarak kabul edilir ve 5 metrenin üzerindeki dar yollarda dönmek sakıncalıdır ve çoğu park yeri 5 metrenin altındaki araçlar için tasarlanmıştır. Halka açık otoparklar dışında, özel garajlar bile çok küçüktür ve birçok konut garajı asansör garajlarıdır.Çok sayıda aracın istiflenmesi, araçların uzunluğunu, yüksekliğini, ağırlığını ve şeklini gerektirir. Bazı Avrupa ülkelerine gitme fırsatınız varsa, garajın aracın boyutunu ayrıntılı olarak belirlediğini ve hatta aracın önünün uzunluğunu, yaklaşma açısını, kalkış açısını ve uzunlamasına geçişi şart koştuğunu göreceksiniz.
Farklı tüketim konseptleri
Avrupa'da, kişisel çevrenin korunmasına ve uzay işgaline büyük önem veren bir yer ve tüketim kavramı daha olgun.Avrupalılar için araçlar bir ulaşım aracıdır. Birçok yerel ailenin birden fazla arabası ve birkaç çocuğu var, ancak birçoğu olacak Bir arabanın parasını iki tane satın almak için kullanın, bu da aile üyelerinin seyahat etmesini kolaylaştırır. Avrupalılar yaşam kalitesine büyük önem veriyorlar Araba satın almak ekonomik ve çevre dostudur.Alışveriş maliyeti görece daha düşüktür.Kurtarılan para turizm gibi daha önemli yerlerde kullanılabilir.
Bu makale Otomatik Hui ( Orijinal, yetkili Car Observer (WeChat abonelik numarası: qchgcj) Platform sürümü.
Arabaları seviyorsanız, araba satın almak istiyorsanız veya araba satın almak veya kullanmakla ilgili sorularınız varsa lütfen dikkat "Car Observer" WeChat herkese açık hesabı: qchgcj Sağ!
Neden şimdi harekete geçmiyorsun! Dikkat "Car Observer" (qchgcj) WeChat'e abone olun! (İş iletişim QQ: 100964718)
İzinsiz çoğaltılması yasaktır, aksi takdirde yasal sorumluluk aranacaktır.
