Boeing topraklandı ve dünyayı süpürdü, en büyük kayıp ne kadar?
[Metin / Gözlemci Ağı Xu Qianang]
5 ayda, 2 büyük havacılık kazası ve 346 canla, Boeing için hesaplaşma zamanı.
Her şeyden önce, en doğrudan etki, 737 MAX'ın topraklanmasının Boeing'e verdiği kayıptır. Çin liderliği ele geçirdiğinden, bugün itibariyle, dünyadaki 737 MAX'ın üçte ikisinden fazlası cezalandırıldı. Bunların arasında Norveç, Boeing'den "topraklama tazminatı" talep etti. Bazı ajanslar Boeing'in en fazla 5 milyar ABD doları kaybedeceğini tahmin ediyor.
İkincisi, piyasa açısından, Etiyopya'daki havacılık kazasından sonra Boeing, 11 Eylül terör saldırılarından bu yana en büyük kaybını ABD borsasında yaşıyor. 26 milyar dolarlık piyasa değeri 2 günde buharlaştı. 737 MAX şu anda Boeing'in en popüler emtiası Etiyopya Havayolları çöküşünden önce hisse senedi, Dow'da en büyük ikinci kazançla bu yıl ABD borsasında parlak bir performans sergiledi.
Son olarak, Boeingin teorideki en büyük kaybı: tüm gönderilmemiş siparişlerin tümü kayboldu ve gönderilen tüm uçakların uçması yasaklandı. Boeing, yaklaşık 584,5 milyar ABD doları (yaklaşık 4 trilyon RMB) zarara uğrayacak.
Geçen yıl "Boeingin zorluğuna maruz kalan" Endonezyadaki Lion Airın, Boeingin 22 milyar siparişini bırakmayı planladığı ortaya çıktı. Ayrıca Çin, Boeing'in en büyük ihracat pazarı ve bazı kaynaklar Boeing'in bu yıl Çin'e teslimatının gecikebileceğini söyledi.
ABD hisse senetleri bugün açıldı, Boeing% 0,72 ile hafif yüksek açıldı, üç büyük ABD hisse senedi endeksi hafif yükseldi, Dow Jones Sanayi Endeksi% 0,33, S&P 500 Endeksi% 0,36 ve Nasdaq Bileşik Endeksi% 0,42 yükseldi.
Toplam topraklama kaybı: 5 milyar ABD doları
Bugün Boeing'e yönelik en doğrudan kayıp, Boeing'in teslim ettiği mevcut tüm 737 MAX uçaklarının uçuşunun yasaklanmış olmasıdır.
Havacılık danışmanlık ajansı Flightglobal'in verilerine göre, Etiyopya Havayolları kazasından önce, Dünya çapında faaliyette olan toplam 371 Boeing 737 MAX var, 13'üncü yılı itibariyle Çin, Etiyopya, Brezilya, Cayman Adaları, Hindistan, Endonezya, Meksika, Singapur, Avustralya, Güney Kore, Malezya, Umman, Birleşik Krallık ve Avrupa Birliği liderliğinde 737 MAX 8'in temelini arka arkaya açıkladı. İngiltere, tüm 737 MAX modellerinin topraklandığını doğrudan duyurdu.
Bloomberg'in bu öğleden sonra 4: 30'daki son haberine göre Lübnan, Tayland ve Norveç de "topraklanmış ekip" e katıldı. Şimdiye kadar, dünyadaki 737 MAX'ın 2 / 3'ü "yasaklandı".
Bunların arasında Reuters haberine göre 18737 MAX'a sahip olan Norwegian Air, bugün Oslo, Stockholm ve diğer yerlere en az 36 sefer askıya aldığını duyurdu. Havayolu şöyle dedi: "Boeing'in bunu telafi edebileceğini umuyoruz" , Ancak tazminat miktarını açıklamadı.
Topraklamadan ne kadar tazminat alınır? Wall Street danışmanlık firması Melius Research ve yatırım bankası Jefferies sırasıyla tahminlerde bulundu, İhtiyatlı bir tahmin 1 milyar dolar ve maksimum zarar 5 milyar dolar olacak.
Bu, bir Boeing uçağının ilk kez yere inişi değil.
7-8 Ocak 2013 tarihleri arasında arka arkaya üç Boeing 787 Dreamliner uçağı "akü yangını", "motor sızıntısı" ve "kablolama hataları" gibi sorunlar yaşadı. Daha sonra, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) tüm uçakların yere indirilmesini emretti ve Boeing de bu büyük ölçekli kara olayını telafi etti, ancak kesin miktar bilinmiyor. Şirketin kendi açıklamasına göre, Topraklamadan kaynaklanan kayıp "Minimal" olarak kontrol edilmiştir.
737 MAX siparişleri küresel olarak iptal edilirse, Boeing'in hiçbiri ödeme yapamaz
Boeing'in 2018 mali raporu, şirketin toplam gelirinin 101 milyar ABD dolarına ulaştığını ve yıllık net kârın 10.5 milyar ABD doları olduğunu gösteriyor. Ayın 12'sinde "Forbes" web sitesine göre, 737 MAX uçağı için yıllık siparişler Boeing'i getirebilir. 32 milyar dolar gelir Bu, bu modelin şu anda Boeingin en popüler ürünü olduğu anlamına gelir.
Observer.com, Boeing'in 2018 mali yılı raporunda, Boeing, geçtiğimiz yıl toplam 256 adet 737 MAX modeli teslim etti.
Kabaca hesaplandı, Ortalama olarak, her 737 MAX serisi uçak 125 milyon dolar gelir elde edebilir. Ancak bunun sadece ortalama fiyat olduğu unutulmamalıdır, MAX serisinin en ucuz modeli 100 milyon ABD dolarının altında satılmaktadır.
Mali rapor, 31 Ocak 2019 itibarıyla Boeing'in toplam 737 MAX aldığını gösteriyor. 5012 siparişler, 376 teslim edildi, 4636 teslim edilmedi - Bu aynı zamanda Boeing'in tüm modeller için toplam siparişlerinin yaklaşık% 80'ini oluşturuyor.
İçerme, Teslim edilmeyen tüm siparişler iptal edilirse, Boeing yaklaşık 579.5 milyar $ kaybedecek.
Şu an için, Endonezya büyük olasılıkla "liderliği ele alacak". Ülkenin havayolu şirketi Lion Air, beş ay önce "Lion Air Olayı" yaşadı. Aynı zamanda bir Boeing 737 MAX 8 kazasıydı ve uçaktaki 189 kişiden hiçbiri kurtarılamadı. Bloomberg tarafından aktarılan kaynaklara göre Lion Air, teslim edilmeyen 211 Boeing 737 MAX modeli için siparişleri iptal etmeyi planladı. Toplam değer yaklaşık 22 milyar ABD dolarıdır.
Bununla birlikte, bu sadece teoride en kötü durumdur. CNN Haber Ağı, 12'sinde Amerika Birleşik Devletleri'nin topraklama emri vermediğini vurguladı. Ülkenin dört şirketi American Airlines, Alaska Airlines, United Airlines ve Southwest Airlines 65'i teslim edilmiş olmak üzere toplam 548 Boeings sipariş etti.
Piyasada Boeingin hisse senedi fiyatının bu yıl 1 Mart'ta tarihi bir yüksekliğe ulaşarak hisse başına 446 dolara ulaştığını belirtmekte fayda var. Bu yıl (8 Mart itibariyle) hisse senedi% 31.68 arttı, Tüm Dow hisse senetleri arasında ikinci sırada yer almaktadır.
Etiyopya havacılık kazasından bu yana, Hisse senedi% 11.16 düştü ve piyasa değeri son iki günde yaklaşık 26 milyar dolar buharlaştı. Bunlar arasında Boeing, 11 Eylül terör saldırılarından bu yana en büyük düşüş olan 11'inde gün içi ticaret sırasında% 13,5 değer kaybetti. ABD hisse senetleri bugün açık , Boeing,% 0,72 ile biraz daha yüksek açıldı ve baskı zamanı itibarıyla% 0,88 arttı ABD borsası 215.479 milyar $ değerinde.
Çin, Boeingin en sancısı olan topraklamada başı çekiyor
Yukarıda belirtilen büyük ölçekli topraklamanın FAA'nın siparişinden sonra gerçekleştiğini belirtmekte fayda var. Ve bu sefer 787MAX topraklandı, Çin Sivil Havacılık İdaresi tarafından yönetildi, ardından birçok ülke geldi.
Eksik istatistiklere göre Air China, Hainan Airlines, Xiamen Airlines, Shandong Airlines, Shenzhen Airlines, Okay, Kunming Airlines, Shanghai Airlines ve China Eastern Airlines, 737 MAX 8 modellerini açıkça temel aldı. "Securities Times" raporuna göre 2019 ve 2020, uçak teslimatının en yoğun olduğu dönemler. Bazı havacılık endüstrisi çalışanları şunları söyledi: Teslimat süresi gecikebilir.
İngiliz "Financial Times" 12'sinde Çin'in (Boeing) en büyük ihracat pazarı olduğunu ve pazar büyüklüğünün diğer pazarların çok ilerisinde olduğunu ve bu nedenle Çin'in topraklama düzeninin Boeing'e büyük bir darbe indirdiğini söyledi.
Flightglobal analisti Greg Waldron, "Çin tarafından verilen topraklama kararı çok önemli, çünkü bu Boeing için önemli bir pazar." Dedi. CNN, 12'nci günü Boeing'in Çin'e teslim edilmemiş siparişlerinin yaklaşık% 85'inin olduğunu söyledi. 737 MAX uçağıdır.
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), 2020'de Çin'in ABD'yi geçerek dünyanın en büyük sivil havacılık pazarı haline geleceğini tahmin ediyor. Boeing, Çin'in 2037'ye kadar yolcu talebini karşılamak için 7.690 yolcu uçağına ihtiyaç duyacağını tahmin ederken, Boeingin rakibi Airbus, Çin'in 2018'den 2037'ye kadar yaklaşık 7.400 yeni yolcu ve kargo uçağına ihtiyaç duyacağına inanıyor.
Rusyanın "Havaalanı" portalının baş editörü Gusarov, 12de Çinin Boeing 737 MAX 8 uçuşunu askıya almasının kesinlikle doğru olduğunu söyledi. Çin hükümeti, her uçağın karaya oturmasından kaynaklanan aylık kayıpların yüzbinlerce dolar kadar yüksek olabileceğinin farkında. Ancak uçuş güvenliği büyük önem taşıyor ve Rusya Ulaştırma Bakanlığı'nı aradı, bu yolcu uçağına geçici bir yasak getirmeyi de düşünmeli.
Bu makale Observer.com'dan özel bir el yazmasıdır ve izin alınmadan çoğaltılamaz.
