"Ziling" gerçekten önemsiyor mu? Refine S4 yeterince akıllı mı?
Metin / Tian Zhongchao
"Merhaba Zhiling, bana bir şarkı söyle."
"Merhaba Zhiling, benimle biraz sohbet et."
...
Kiminle konuştuğumu sanıyorsun?
Bunun kasıtlı mı yoksa kasıtsız mı olduğunu bilmiyorum. JAC'ye ait bir akıllı araba sistemi olan J-Link'in uyanma kelimesi "Merhaba Zhiling" , Bu yüzden ses her uyandığında yanımdaki insanlar bana şaşkınlıkla bakacaklar.Korkarım bu adam aptal değil.
Ben de çok çaresizim çünkü en son nesil Zhilin 3.0 araba ağ sistemi Refine S4'ün uyanma kelimesi bu şekilde ayarlanmış. Bu yüzden sadece kendimi rahatlatabilirim.Aslında, ona ne dediğim önemli değil, sadece çalışıyor.
JAC Refine S4'ün J-Link otomobil ağı sisteminin "Zhi Ling" kız kardeşi gerçekten önemsiyor mu?
her şeyden önce Konuşma tanıma , Doğruluk oranının çok yüksek olduğunu ve lehçeleri de desteklediğini çok net bir şekilde anlatabilirim.Konuşma motoru iFLYTEK'in en son araç içi ses 3.5 sisteminden geliyor.Tanıma oranı çok yüksek ve neredeyse hiç hata olasılığı yok.
Video testinde navigasyon amacını seçerken sadece iki hata vardı. "3." dediğimde, sistem dördüncüyü seçti, ikinci kez "3" ü seçmeye devam ettiğimde, sistem numaraya sıçradı. 3 sayfa, ancak bu bir konuşma tanıma sorunu olmayabilir, ancak sistemin mantıksal bir yanlış değerlendirmesi olabilir.
Sistem önce 3'ü seçer, ardından 4'e atlar
Ayrıca, HKUST'ın iFLYTEK ses motoru, gürültülü bir ortamda ana sürücünün, yardımcı sürücünün ve arkadaki yolcuların kim olduğunu doğru bir şekilde tanımlayabilen benzersiz bir ses kaynağı konum işlevine de sahiptir.Bu çok kullanıcı dostudur, çünkü arabanın gerçek kullanımının çoğu Koşullar altında, ön yolcu veya arkadaki yolcuların eğlence sistemi için daha fazla kontrol gereksinimleri vardır ve sürücü daha çok sürüşe odaklanma eğilimindedir.
Bunu takiben Ses kontrolü , Akıllı dinleme sistemi de çok kapsamlıdır, sunroof, klima, ses ve video, navigasyon, telefon, hava durumu vb. Dahil, mevcut ana kontrol işlevleri temelde kapsanmaktadır. Tabii ki, en kapsamlı değil, örneğin, program ekleme gibi ses işlevlerinden yoksun.
Dahası, uyandırma kontrolü olmaması açısından desteklenen birçok senaryo vardır. Örneğin, navigasyon arayüzü doğrudan "haritayı yakınlaştır / uzaklaştır" diyor, müzik arayüzü doğrudan "yukarı / sonraki şarkı" diyor ve hava durumunu sorgularken birden çok diyalog turu var, örneğin
"Şangay'da hava nasıl?"
"Şangay bugün 20-28de güneşli ve bulutluya dönüyor"
"Pekin ne olacak?"
"Bugün Pekin ..."
En sonunda Anlamsal anlayış , "Yağmur yağıyor", "Sigara içmek istiyorum", "Nefes almak istiyorum" gibi yaygın olarak kullanılan bazı sahneler, araba camlarının açılıp kapanmasını kontrol edebilir, "biraz soğuk", "ses çok yüksek", vb. Klimayı da buna göre ayarlayabilir , Ses seviyesi, "Açım" demek, yakındaki yiyecekleri aramak için haritayı otomatik olarak açabilir.
Ancak daha derin bir semantik anlayışla Zhiling bunu yapamaz. Örneğin, "Bugün dışarı çıktığımda yanımda şemsiye getirmem gerekiyor mu?" Ve "Bugün araba yıkamaya uygun mu?" Diye sorduğumda, sistem yalnızca bugünün hava koşullarına cevap verirken, bazı arabalar daha önce test edildi. Muhtemelen yerel hava koşullarına göre şemsiye getirmem gerekip gerekmediğini ve araba yıkamaya uygun olup olmadığını söyler.
Ve "Bugün hangi gün?" Diye sorduğumda, sistem "1 Nisan 2019" diye cevap veriyordu ama "Bir Nisan Şakası Günü mü?" Diye sorduğumda sistem bilmediğini söyledi.
Başka bir deyişle, Jianghuai Zhiling'in akıllı sistemi iki kez düşünme yeteneğinden yoksundur ve bu genellikle bir araba-makine sisteminin yüksek bir EQ'ya sahip olup olmadığına karar vermek için standarttır.
Yani genel olarak, Ruifeng S4 araba sistemi kullanmak için yeterince akıllıdır ve AI seviyesi mevcut genel seviyeden biraz daha yüksektir. Yaklaşık 70.000 yuan'lık bir SUV için bu bir leapfrog avantajı olarak düşünülebilir, ancak yine de biraz vardır İyileştirme alanı.
Akıllı işlevlerden bahsettikten sonra, Refine S4 akıllı dinleme araç sisteminin deneyiminin diğer yönlerinden bahsedelim.
Merkezi kontrol, dokunmaya ve kaymaya çok duyarlı olan 10,25 inç yüksek çözünürlüklü bir ekrandır ve gecikme yoktur. Bununla birlikte, ayna ekranı biraz yansıtıcıdır ve sistemin tepki hızı biraz yavaştır, özellikle uygulamaları değiştirirken, arayüz yaklaşık yarım saniye bekleyen siyah bir ekrana sahip olacak ve hızlı bir şekilde değiştirilemeyecek.
Sistem kullanıcı arayüzü tasarımı basit ve sezgiseldir.Soldaki işlev çubuğu sabittir, bunlar hesap, ana sayfa, ses ve koleksiyon doğrudan düğmeleri. Ana ekran alanı sağdadır. İşlem mantığı cep telefonuna benzer. Kullanımı kolaydır.
Çevrimiçi video, AutoNavi araç navigasyon sistemi 3.0, cep telefonu APP uzaktan kumandası, Tujibao vb. Gibi uygulama uygulamaları da nispeten zengindir. OTA ücretsiz yükseltme .
Daha özel olan ise, bu araç ağ sistemi setinin aracın kendi bilgileriyle daha derinlemesine bütünleşmesidir. Cep telefonlarıyla uzaktan görüntüleme, araç fiziksel muayenesi, konum izleme, aracın uzaktan kumandası, bakım randevuları vb. Araçların yakıtı azaldığında sistem, Sahibine proaktif olarak yakıt ikmali yapmasını hatırlatın Mal sahibi onayladıktan sonra, sistem otomatik olarak en yakın benzin istasyonuna gidecektir.
Sonunda Küçük bir öneri , Sistemin uyanma tepkisi iptal edilebilir. Artık sistem her uyandığında, sistem talimat vermeden önce "lütfen sipariş verin" ve "dinleyin" şeklinde yanıt verecektir. Bu çok kötü bir deneyimdir, ancak çoğu durumda gönderilebilir. Talimat, ancak bazen sistem yine "görmezden gelecektir", "uyandırma + talimat" tek adımlı ses sistemine ihtiyacımız var.
