MOL uyarıyor: Denizcilik sektörünün görünümü "çalkantılı"
MOL'un 135. yıldönümü vesilesiyle, şirketin başkanı ve CEO'su Junichiro Ikeda, şirketin geleceği ve denizcilik sektörünün geleceğine genel bakışıyla ilgili bir konuşma yaptı.
Denizcilik sektörünün geleceği ile ilgili olarak Shunichiro Ikeda, denizcilik sektörünün düşüş eğilimiyle karşı karşıya olduğunu ve belirsizlik getiren birçok faktör olduğunu vurguladı.
Shunichiro Ikeda, "Mevcut küresel ekonomi bir yavaşlama ve ayarlama eğiliminde ve nakliye pazarı hala birçok belirsizlikle karşı karşıya. MOL, bu alanda kendisini avantajlı bir konumda görmemeli. 2019 mali yılında yelken açıyor ve ileride çalkantılı koşullarla karşılaşması bekleniyor. Deniz, ama MOL'un gidişatını açıkça görmemiz gerekiyor. "
Bay Ikeda'nın dediği gibi, sektör "çalkantılı bir deniz" ile karşı karşıya olsa da, şirketlerin başlangıçtaki sorunları atlatıp karlılığı yeniden sağlayacağına inanıyor. Bu amaçla, her çalışanın bir aciliyet duygusuna sahip olmasını ve hızlı bir şekilde somut adımlar atmasını gerektirir. Ayrıca, 2019'un "tüm takım gücünü bir araya toplayacağımız dolu ve verimli bir yıl" olmasını umduğunu da açıkça belirtti.
Sayın Ikeda konuşmasında şirketin yeni formüle edilmiş "2019 Döndürme Planı" nı tanıttı.
Ikeda, "MOL Group'un vizyonu, on yıl içinde bariz avantajlara ve en yüksek rekabet gücüne sahip bir nakliye şirketi olmaktır." Dedi.
MOL'un üç temel ayağı gözden geçirildikten sonra vizyon açıklandı. Bunlar, müşterinin bakış açısından stressiz hizmetler sunmayı, çevresel stratejileri teşvik etmeyi, MOL'un gelecekteki temel işlerinden biri olarak sıfır emisyonlu işi geliştirmeyi ve MOL'un yeni bir sütun olarak en büyük avantaja sahip olduğu alanlarda yönetim kaynaklarına yatırım yapmayı içerir.
Junichiro Ikeda, "Stressiz hizmetlere 'müşterinin bakış açısından' ekleyerek ve çevre sorunlarını çözmek için çeşitli stratejik önlemler alarak, grubun göreceli rekabet gücü daha da geliştirilecektir."
MOL, ilk iki sütunu takip ederek, grubun oluşturduğu deniz teknolojisi becerileri, bilgi ve iletişim teknolojisi (ICT) stratejisi, teknoloji geliştirme, çevre ve sıfır emisyonlu işler ve çalışma tarzı reformu gibi grup çapında beş önceliği ilerletmeyi amaçlamaktadır. Orta vadeli eylem.
Şirketin 2019 mali yılının anahtar kelimeleri "sıvılaştırılmış doğal gaz yakıtı", "otonom navigasyon verilerinin kullanımı ve uygulanması (" Senpaku ISHIN NEXT "projesinin tanıtımı)" ve "çalışma tarzı reformu" olarak belirlendi.
Ek olarak, MOL, yönetim kaynaklarını MOL'un en güçlü alanlarında, özellikle de açık deniz işlerinde yoğunlaştırarak avantajlarını daha da geliştirmeyi ve rekabet gücünü artırmayı umuyor.
MOL ayrıca 2019 mali yılı için bir odak teması belirledi. Bir tema, grup çapında bir güvenlik ve kalite yönetim sistemi oluşturmaktır. İkinci tema, IMO'nun 1 Ocak 2020'de uygulayacağı daha katı Sox emisyon kontrolüne yanıt vermektir.
Ikeda şunları ekledi: "Uyumlu yakıtların teknik doğrulamasının tamamlanması, mevcut yakıtların dönüşüm süresinin uygun şekilde değiştirilmesi, uyumlu yakıtların tedarikinin sağlanması ve iş ortakları ve müşterilerle pazarlık yapılması dahil olmak üzere bir dizi zorlu işimiz var. Yukarıdaki örnekleri ele alın. Bu, nakliye için büyük bir zorluk, ancak bunun aynı zamanda işimizi farklılaştırmak için iyi bir fırsat olduğunu düşünüyorum. "
Ikeda, grubun 2019'da yuvarlanan planın tanıtımını desteklemek için yeni bir organizasyon yapısı kuracağını da belirtti.
Ek olarak, yeni ortak girişim konteyner nakliye şirketi Ocean Network Express'in (ONE) bu yıl karlı olmasını bekliyor.
MOL, geçtiğimiz yıl Nisan ayında yurttaşları Nippon Yusen Kaisha (NYK) ve Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) işbirliğiyle piyasaya sürülen yeni bir macenta marka olan ONE'da% 31 hisseye sahip. İş zor bir başlangıç yaptı ve Singapur merkezli ONE, ilk faaliyet yılında 600 milyon ABD doları kaybedebileceğine dair bir uyarıda bulunmak zorunda kaldı; bu, 110 milyon ABD doları olan ilk kar tahmininin çok altında. Büyük kayıplar, ONE'ın üç ebeveynini (MOL dahil) 2018 boyunca kendi kar uyarılarını vermeye zorladı.
(CNSS, Maritime Service Network tarafından düzenlenmiştir)
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Okuyucular sadece referans için davet edilir ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Gece yarısı karanlıktı ve yüksek bir ses vardı ve büyük petrol tankeri büyük yolcu gemisine çarptı ...
Nisan Şakası Günü'nde sizi kandırmayın. Beşinci Çin Mürettebat Yarışması gerçekten sizi çağırıyor.
[Yetkili açıklama] En son denizcilerin maaşları: kıdemli ve genel denizcilerin maaşları arttı
Tekne kullanmanın ne anlamı var? ? ? ? ? ?
eski Kuzey ve Güney Ship, bu satranç oyununu birleştirdi, bu sefer gerçekten "kurulacak"
Eski kaptan ailenin geçmişini sallıyor: Vinci kontrol edin ve bakımını yapın, bu duruş doğru! !
Gözaltına alınan ilk 5 kusur, En çok tutulan 5 bayrak ... AMSA'nın 2018 PSC yıllık raporu büyük bir veri dalgası içeriyor.
Mürettebat: Hastaydım ve ülkemize gönderildim Nakliye şirketi: Hasta numarası yaptı ve eve gitti ... Bu oolong iş anlaşmazlığı bize ne getirdi?
Şu anda 100.000'den fazla kişi bize katılmak için bizi takip etti, sadece sizsiniz!
Binlerce nehir ve dağ her zaman aşıktır, tıklayın içine bakmak "Tamam?
