Bir zamanlar Mitsubishi ortak girişimiyle başladı, ancak şimdi ılıktır Yeni araba değiştirilebilir mi?

İnsanların böyle bir algısı var: Araba alırken yabancı marka bir araba satın almalısınız.Çoğu insan merak ediyor, neden kendine ait bir marka araba seçmiyor? Tartışılmaz bir gerçek nedeniyle, Çin otomobil üretim teknolojimiz yabancı markaların gerisinde kalıyor ve bu da kendi markalarımızın yabancı markaların gerisinde kalmasının önemli bir nedenidir. Aslında son yıllarda otomobil geliştirme pazarına bakıldığında Çin'in otomobil teknolojisi büyük ölçüde gelişti.Bağımsız markaların piyasaya sürdüğü modellerden Çin'in de pek çok iyi model üretebildiğini görüyoruz.

Güneydoğu'da yerleşik bir yerli otomobil olan Southeast Group, işine başlamak için ortak girişim Mitsubishi'ye güveniyordu, ancak yıllar içinde durgunlaştı ve onu güçlendirmek için ağır bir modele ihtiyaç var gibi görünüyor. Otomobil fuarında, Southeast bu yıl A5 adında bir model lanse etti.Genel model yüksek derecede özgünlüğe sahip ve yepyeni bir kaliteli sedan olduğunu iddia ediyor. Şimdi bir göz atalım:

Southeast A5, Southeast Motor tarafından piyasaya sürülen yeni bir kompakt otomobildir.Görünüşte aile tarzı "kanat" tasarım konsepti kullanılmış ve Pininfarina tarafından da tamamlanmıştır. Ön orta ızgara X şeklinde, krom kaplama ve mat gümüş kaplamalara sahip.Güncel SUV modellerine kıyasla görsel efekt daha abartılı.Ayrıca farlar daha keskin ve LED gündüz sürüşü ile donatılmış. Araba farlarının ve sis farlarının konumu, arabanın ön kısmının hareket hissini daha da artıran bir saptırma oluğu gibi görünecek şekilde yapılmıştır.

Yandan bakıldığında, arabanın yan şekli nispeten düzdür ve abartılı çizgilerle belirtilmemiştir Sonuçta, sıradan bir otomobil ve çoğu tüketicinin estetiğini karşılaması gerekiyor. Arka şekil önden çok daha kısıtlı, ancak arka çevre hala belirli bir sportif menzile sahip, özellikle iki taraf diş tasarımına benziyor, ancak genel profil V5 Lingzhi'ye benziyor.

Ek olarak, yüksek konumlu fren lambaları bagajın köşelerine yerleştirilmiştir.Tasarım oldukça akıllıdır ve iyi tanınmaktadır Arka lambaların şekli daha üç boyutludur ve görsel incelemeye daha çekici görünen bazı LED ışık kaynakları eklenmiştir.

İç mekan henüz duyurulmadı, bu yüzden doğrudan güç konfigürasyonuna atlıyoruz.Güneydoğu A5 bir 1.5L motor ve bir 5AT şanzıman kullanıyor.Çok sıkıcı bir güç sistemi gibi görünüyor.Gelecekte daha güçlü bir güç sistemi ile değiştirileceğini umuyorum. Sonuçta, bu sistem gerçekten eski moda ve mevcut pazar rekabetinde öne çıkmak zor.

Kendine ait bir marka olarak Southeast'in diğer markalardan önde olmak için bir sebebi var.Bir yandan modelleri oldukça özgün olduğu için pek çok kişi böyle "yeni bir araba" kullanmaya istekli, diğer yandan insanlarımız yerli markaların gelişmesini istiyor. Giderek daha iyi hale geliyor ve tüketicisi olmayan insanların sorununu düşünmeye gerek yok Çin'in bir milyar insanının tüketici pazarı, gelişimini desteklemek için yeterli. Bununla birlikte, ister ortak girişimler olsun, ister yurt içinde üretilmiş olsun, birçok rakip var, bu nedenle bu arabanın fiyatlandırması kilit nokta haline geldi.

8 milyon lüks otomobil, ön ve arka sıralar tamamen özel, ortadaki dikiz aynasında ne görüyorsunuz
önceki
Tiguan L'nin İspanyolca versiyonu Tango'ya benziyor ve Volkswagen kadar plastik değil Audi gibi bir iç mekana sahip.
Sonraki
Yaklaşık 3 milyonluk siyah alevli BMW 7 serisi, sevgili zenginler için asla çok pahalı olmayacak
"Volkswagen yasal olmayan alt marka araba", giderek daha çok Audi gibi, seri üretimden sonra iç mekan, lütfen Volkswagen'den öğrenmeyi bırakın
Bu Fransız arabası bir "lüks tabut" gibi tasarlandı ve birisinin onu seri üretimle satın alması garip olurdu.
İki tahrik motorlu 1.6L burun, Fransız lüks plug-in hibrit otomobil, ancak saf elektrikli pil ömrü sadece 50km
MINI tasarımcısı tarafından tasarlanan yerli otomobilin yüksek beklentileri var, ancak gücü ve fiyatı kaybediyor
Üç kutulu Corolla'yı zorla bir hatchback'e çevirmek, alan bir SUV ile aynı, ülkede satmak zor olacak
Görkemli tasarım yolunda daha da ileri giderek, yeni B sınıfı istasyon vagonu, ancak tanıtılamayabilir
Tarifeler düştükten sonra 35.000 daha düşen en ucuz Porsche spor otomobili Aynı seviyedeki BBA oldukça baskı altında
GM'nin nadir üç silindirli olmayan amiral gemisi modeli, pist sporları versiyonunu güncelledi ve fiyatı 30.000 düşürüldü
İnançlı tanrı sınıfı spor otomobil, normal versiyondan 230.000 daha pahalıdır ve Çin'de sadece 100 adet satılmaktadır.
Başlangıçta bir BMW M idi ve bir M seti eklendi, bu da fazladan bir 100.000 için biraz gereksiz olurdu.
Bu gerçek BMW. Başlangıç fiyatı 1.08 milyon. Ulusal sınırlı sürüm size şans getirebilir.
To Top