Lastik dikişinde çakıl taşı var, çıkarmam gerekiyor mu? Potansiyel tehlikeler nelerdir?
Aracın en çok hangi bölümü yerle temas ediyor? Kuşkusuz arabanın lastikleri olmalı, lastikler gün boyu yerle temas ediyor ve hiç çıkmıyor, bu yüzden yaralanma şansı da oldukça yüksek, çivi camı ile sızdırabilir. Hepsi normal. Ek olarak, lastikler genellikle taşlarla sıkışıp kalıyor ve bu da onları rahatsız ediyor, ancak bunun lastik ömrü veya sürüş güvenliği üzerinde herhangi bir etkisi olacak mı?
Genel olarak konuşursak, çakıl taşları lastiğin desen çizgilerine ve oyuklarına yapışacaktır, özellikle lastik görece büyükse, bu lastiklerin dikişleri nispeten pürüzlü olacaktır ve çakılları yakalamak daha kolay olacaktır. Bu durumda, sürüş sırasında biraz rahatsız edici olan bazı anormal sesler olacaktır.
Tutuşu artırın, desen, sırt ile yol arasındaki sürtünmeyi artırabilir. Lastik deseni tasarımı açısından, geniş bir lastik blok alanının tasarımı, tutuşu iyileştirmek için çok yararlıdır ve sporu vurgulayan lastiklerin tümü bu şekilde tasarlanmıştır. Konfora odaklanan lastikler, nispeten kırık desenlere ve nispeten küçük kauçuk bloklara sahip olacaktır. Ek olarak, drenaj işlevi, yönlü lastik sırtı oluğu drenaj performansını artırabilir. Dikey ve yatay desen tasarımı, dört yönlü drenajı sağlayabilir ve drenaj performansını artırabilir, bu da otomobilin yol tutuşunu ve ıslak zeminde frenlemeyi daha iyi hale getirir.
Ayrıca lastik gürültüsünü de azaltabilir. Bazı özel lastik desenleri, sürüş sırasında gürültüyü büyük ölçüde azaltabilir. Ayrıca, gürültüyü etkili bir şekilde azaltabilen optimize edilmiş ses tasarımına sahip lastik omuzlar da vardır. Lastik sıkışmaları rahatsızlığa neden olur mu? Araba sürerken lastiklerde taş varsa sese bakarak anlayabilirsiniz. Ve hız ne kadar hızlı olursa, anormal gürültü o kadar büyük olur. Özellikle direksiyon simidi oradayken, bu anormal gürültüyü dinlemek sadece eziyettir. Bu yüzden şu anda taşları temizlemek için profesyonel bir taş kazıyıcısına ihtiyacımız var.
Lastiklerin taşlanmasının nedeni, lastiklerin temelde oyuk desenlerinin olmasıdır.Yolda su olduğunda, bu desenler, araba lastikleri çalışırken suyu iyi bir şekilde tahliye edebilir ve lastiğin kaymasını önleyebilir. Küçük taşlarla engellenirse, drenaj performansını etkileyecek ve yağmurda ıslak ve kaygan yollarda sürüş, nispeten konuşursak, lastiğin kavrama veya frenleme performansı zayıf olacak ve muhtemelen yandan kaymaya neden olacaktır. Güvenlik üzerinde etkisi vardır.
Yüksek hızda çalışırken, bu keskin çakıllar lastiğin dış kauçuğunu delebilir veya hatta iç lastiği delebilir ve hava sızıntısına neden olabilir. Ayrıca, taşların sürtünmesi, lastiğin yerel sıcaklığının yükselmesine neden olacak ve aynı zamanda kolaylıkla bir lastik patlamasına da yol açacaktır. Şu anda, bagajda lastikleri kolayca onarmak ve hızlı bir şekilde yola çıkmak için bu araçlar bulunmaktadır.
