Civic'ten daha uzun olan Honda tarafından üretilmiştir ve ayrıca Earth Dream ile tüm seriler için 20.000 indirimlidir.Lavida'dan daha değerli
Civic çok yakışıklı ve güçlü bir güce sahip.Bu nedenle 150.000 sınıfının en popüler otomobili olmayı hak ediyor.Popüler olduğu için satışları iyi anlamına geliyor.Bu nedenle Civic, sadece fiyat artışıyla alınabilen muhteşem bir otomobil haline geldi. Tüketiciler bu satış modelinden şikayetçi oldular ama yolu yok, beğenmenizi kim söylüyor? Ancak bazen Taishan'ı göremediğiniz tek şey budur. Bir adım geri atın. İndirimli Volkswagen Lingdu da çok yakışıklı bir coupe, ancak Honda'yı gerçekten tanıyorsanız, bugün tanıttığımız Lingpa kesinlikle çok İyi bir seçim ve Civic'in Tsundere fiyatı ile karşılaştırıldığında, Lingpai şu anda tüm seri için 20.000 yuan indirime sahip. Sıralamaya ya da fiyatı artırmaya gerek yok, Civic satın almaktan daha rahat.
Ama bu kadar iyi söylendiğinde, birçok tüketicinin şüpheleri var, bu kadar iyi bir arabanın satışı neden pek iyi değil? Ele geçirilen gerçek verilere bakılırsa, Lingpainin aylık satış hacmi temelde 10.000 civarında tutulabilir. Çok popüler olmasa da çok güçlü bir A sınıfı aile arabası olarak kabul edilebilir, ancak ben de çok şaşırdım. Böylesine iyi bir satış hacmiyle bile, Lingpainin popülaritesi Civicin yarısından az olabilir ve hatta tüketicilere otomobilin satışlarının zayıf olduğu yanılsamasını verebilir. Bu araba hakkında fazla bir şey bilmiyorsanız, bugün editörü takip edin. Ayda 10.000 yuan'ın üzerinde satış yapan bu Honda A sınıfı sedanın performansına bir göz atalım.
Öncelikle Honda ailesinin tüm modellerine görünüm olarak bakıldığında, Lingpai'nin ön yüz tasarımından biraz farklı görünüyorlar.Geniş ebatlı krom kaplama, Honda'nın ağzının ön yüzüne biraz benziyor ama şekli çok uzak. , Benim hissim, Lingpainin görünüş değerinin Honda otomobil serisinde nispeten benzersiz olduğu yönünde. Civic kadar iyi görünmeyebilir, ancak tanınma kesinlikle yeterince yüksek. Ayrıca, aşağıdaki büyük U şeklindeki açık ön ızgara görünüyor Ayrıca görece moda ... Ayrıca ön farların dış kontur şekli çok sıradan olmasına rağmen iç lamba grubunun şekli matris farlara benziyor.Gündüz yanan farlarda ise sadece tepe ve ikinci tavan mevcut. Genel olarak konuşursak, bu arabayı satın almayı düşünen tüketiciler bu konfigürasyonu önemsemiyor ve ışık kaynağı, üst konfigürasyon hariç, aynı zamanda eşleşen bir halojen ışık kaynağı. İç mekana girmeden, otomobilin ışıkları Honda'nın cimriliğini zaten yansıtmış durumda. .
Yandan bakıldığında tüm gövdenin özel bir tasarımı yoktur, onu tarif etmek için ortalamanın kullanılması daha uygundur.Ancak bu arabanın gövde boyutunun performansından bahsetmeye değer.Lingpai'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4664 * 1750 * 1505 mm'ye ulaştı ve dingil mesafesi kadar 2650mm'de, dış cephenin boyutu aynı seviyedeki bir rakip olduğu anlamına gelmiyor, daha yüksek bir Civic seviyesi ile kıyaslansa bile, uzunluğu daha iyi olacak.
Arabanın arkasına gidersek, tıpkı yan tarafta olduğu gibi, arkada çok fazla göz alıcı tasarım yok, yani arka kenarın tasarımı biraz eski Accord'a benziyor ve biraz atmosfere sahip gibi görünüyor.Ayrıca tek kullanmasına rağmen Yan kuyruk sırasının tasarımı, ancak bu kuyruk sırası borusunun boyutu, biraz sert ve sportif bir hisle gerçekten büyük.
İç mekana tekrar girildiğinde ana tema, sürücünün daha samimi olan merkezi kontrol tasarım stiline yöneliyor.Merkezi kontrol LCD ekranının tasarımı da tam olarak doğru ve panelde ayrıca oldukça iyi görünen, şaşırtıcı olmayan ancak dayanıklı görünen bir miktar kayan katman var. Sorun, ama bu en iyi eşleşme, dilenci bir versiyon ise, o zaman büyük miktarda sert plastik ve merkezi kontrol LCD ekranının çıkarılması tasarımı biraz ucuz, sonuçta bu Honda'dır.Bence herkes bu konuya aşinadır. Fazla konuşmaya gerek yok.
Koltuklar açısından, Hondanın "batan kapısı" bir kez daha yansıtılıyor. Üste monteli versiyonu bile manuel olarak ayarlanabilir. Ön koltuklar gerçekten ucuz görünüyor ve koltuklar, üstten monteli versiyon hariç kumaş. Bu konfigürasyon Artık perişan olarak tanımlanamaz.Arka tarafa gelince, mükemmel boyut performansı nedeniyle, bu arabanın arka alanı çok cömert, hatta bacaklar iyi ve arkalık açısı fena değil Arka konfigürasyona gelince? Koltuk editörü dışında söyleyecek başka bir şey bulamıyorum.
Ama Honda otomobillerine baktığımızda, konfigürasyon sorunlarını gerçekten umursamıyorum, sonuçta motor satın almak için mermi almak, daha fazlasını sorabilir misin? Lingpai yalnızca 100.000 sınıfı A sınıfı bir aile arabası olmasına rağmen, eşleşen motor aynı zamanda dokuzuncu nesil Civic tarafından kullanılan 1.8L kendinden emişli motor olan Earth Dream serisidir.Bu motorun maksimum gücü sadece 136 olmasına rağmen Beygir gücü, ancak yakıt tüketimi performansı ve kalite performansı bugünün turboşarjlı motorlarından daha düşük değil. CR-V sorunu ortaya çıktıktan sonra, Earth Dream'in 1.8L kendinden emişli versiyonunun en garantili Dünya Rüyası olması gerektiğini düşünüyorum. Eşleşen şanzıman, normal kullanım için yeterli olan 5 ileri manuel ve CVT şanzımandır.
Genel olarak, Lingpai Civic'inkinden daha büyük bir gövdeye sahip ve aynı zamanda çok güvenilir bir Earth Dream motoruna sahip.Aylık 10.000'in üzerindeki satışları bu iki noktayı hak ediyor, ancak çok perişan bir konfigürasyon ve biraz modası geçmiş bir görünüm. Aynı zamanda satışlarını sadece 10.000 civarında durdurur.Elbette, kaliteye ve alana değer veriyorsanız, Lingpai kesinlikle sizin eşsiz seçiminizdir.
