Nihayet geldi. Hongqi'nin ilk saf elektrikli SUV'si montaj hattından çıkıyor ve 200.000 yuan CRV'den kararlı bir şekilde vazgeçiyor
Yerli marka bir otomobilden her bahsedilişinde, trafiği ve bilginin gelişmemiş olduğu yerlerde birçok kişi başını salladı, neden kafalarını salladıklarına gelince, yerli otomobillerin kalitesinden hoşnutsuzluk, bazı yerli markaların ise yetersiz performansları söz konusu olabilir. Hayal kırıklığına uğramış hisseden ağabeyin adı verilmeyecek ve herkesin anlaması gerekiyor. Geçtiğimiz iki yıl içerisinde yerli marka modellerimiz geliştirilmesine rağmen yerli markalarımızın üst segmentte hala çok zayıf olduğu kabul edilmelidir.Örneğin, orta boy sedan ve orta boy SUV'ların üst gamında yerli markaların dağıttığı modellerin tamamı Bu çok ender, yeni ortaya çıkan yeni enerji araçları alanında bile batarya ömrü açısından tam bir çözüm yok, bu nedenle yerli otomobil markalarının alması gereken uzun bir yolu ve çok ağır bir görevi var. Ve yol çok uzak. Ancak Shige, yerli üretim otomobillerimizin bir gün insanları gururlandıracağına da inanıyor Sonuçta, sokakta yürüdüğümüzde, hala çok sayıda yerli marka model var, bu da Çin halkının yavaş yavaş yerli üretim arabaları kabul ettiğini gösteriyor. Yerli otomobillerin seviyesi giderek artıyor ve burası kesinlikle mutlu olunacak bir yer.
Daha önce de bahsettiğimiz gibi, yerli markaların aslında orta-üst segmentte herhangi bir model düzeni yok. Great Wall ve Geely sırasıyla bir WEY markası ve bir Lynk & Co markası geliştirmiş olsalar bile, her biri hafif lüks, ancak tüketime sahip yeni bir yerli lüks marka olduğunu iddia ediyor. İnsanlar hala bu iki markanın yeterli olmadığını düşünüyor. Bu iki markanın modelleri, gövde hakimiyet derecesi ve iç mekânların mükemmel işçiliği açısından iyi performans gösterse de, çok uzun süredir doğmadılar ve birikim olarak derin bir geçmişi yok.Lansmanın hemen ardından yerli lüks markalar olarak markalaşmak istiyorlar. İsmi, halkı bir süreliğine ikna etmenin zor olduğu tahmin ediliyor. Bu nedenle Shige, yerli lüks markaların yükselişinin "eski nesil" yerli otomobil markası Hongqi'nin yükselip yükselemeyeceğine bağlı olduğuna inanıyor, çünkü bu marka gerçekten çok fazla Çinli'nin ümidini taşıyor ve birçok insan da hep öyle olmuştur. Öfke tartışılmaz, eylemsizliğe duyulan nefrettir, bu yüzden kırmızı bayrak yükselebilirse, o zaman tüm yerli lüks marka yükselmeye mahkumdur. Hongqi nihayet uyandı ve ilk saf elektrikli SUV montaj hattından çıktı.
Hongqi'den bahsetmişken, Çinliler için sadece ünlü bir otomobil markası değil, aynı zamanda derin bir duygu ve kutsal bir hatıradır. FAW çalışanları için Hongqi güçlü bir sorumluluk ve tarihi bir görevdir. 1960'larda ve 1970'lerde Hongqi arabası, Çin'in otomobil endüstrisinin bir bayrağıydı. Reform ve açılıştan sonra, "ulusal otomobil" in önemli görevini üstlenmeye devam ederken, "Hongqi" de piyasalaşma sürecini başlattı. Hongqi markası 25 Nisan 2018'de tarihinde ilk kez Pekin Otomobil Fuarı'nda ilk bağımsız görünümünü yaptı.Üst düzey B segmenti Hongqi H5 de piyasaya sürüldü.
Çin'in birinci nesil otomobil markası, ulusun gururu ve yurt içinde üretilen otomobillerin emektarı olan Hongqi, son iki yıldır sık sık çaba sarf ediyor: İlk olarak, yeni coupe tipi Hongqi H5'i piyasaya sürdü ve sadece bir hafta içinde 2.000'den fazla sipariş aldı. Çinlilerin Hongqi modellerini tanıdığı ve sevdiği görülebilir. Daha sonra, 2018 Guangzhou Otomobil Fuarı'nda, orta ve büyük bir SUV Hongqi HS7 resmi olarak tanıtıldı.Yeni araba 3.0T süper şarjlı gücü benimsiyor. Görünümü otoriter ve iç mekan da ülkemizin "büyük ülkede yapılan" gücünün mutlak gücünü gösteriyor. Bugün Hongqi, öncünün vizyonunu ve vizyonunu kullanarak bu pazardaki yeni elektrikli otomobil üreticileriyle birlikte ilerlemek ve geri çekilmek için yeni enerji araçları alanına girmeye hazırlanıyor. Bu durumda, bir zamanlar saygı duyulan ve son derece onurlandırılan bu yerli lüks marka, Başarılı mı? Bugün onu yalnız bırakalım, doğruysa, yakında piyasaya sürülecek olan yeni araba E-HS3'e bir göz atalım. Son olarak, Hongqi'nin ilk saf elektrikli SUV'si montaj hattından çıktı ve 200.000 yuan, CRV'den kararlı bir şekilde vazgeçti.
27 Aralık'ta, Hongqi'nin ilk saf elektrikli SUV'si olan Hongqi E-HS3, montaj hattından resmi olarak çıktı. Otomobil, 2018 Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı.Genel tasarım dili Hongqi H5'e benziyor.Hongqi markası altında giriş seviyesi bir elektrikli SUV ürünü olarak konumlandırılıyor.Gelecekte, pazarı ele geçirmek için Honda CR-V hibrit ve Toyota RAV4 hibrit ile de rekabet edecek. Kompakt SUV'lerin pazar segmenti yaklaşık 200.000. Görünüm açısından, bu Hongqi E-HS3'ün genel tasarımı, Hongqi H5'inkine benzer.Yeni düz şelale ızgarası, parlak krom çerçeve ile birlikte çok şık görünüyor. Uzun ve dar farlar keskindir ve genel görsel efekti genişletmek için ön ızgaraya bağlanmıştır. Ben şahsen Hongqi E-HS3'ün tamamen orijinal tasarımının Honda CRV gibi bir ortak girişim SUV'den daha aşağı olmadığını düşünüyorum, bu yüzden Hongqi'yi gerçekten daha fazla desteklemeliyiz.
Gövdenin yan tarafı düz ve yüksek bel tasarımına sahiptir.Arabanın önüne doğru bükülmüş D sütununun tasarımı nispeten yenidir ve B sütununu gizleme yöntemi vücudun yan tarafını daha sportif hale getirir.Yeni arabanın şarj portu, yeni arabanın sağ ön kanadında bulunur. Yönetim kurulu ofisi. Arkada, yeni otomobilin güçlü bir genel hiyerarşi duygusu var.Gövde altında geniş siyah çevreleyen popüler geçiş tipi arka lamba tasarımını kullanıyor ve daha sert görünüyor. Arabaya giren yeni araba, biraz sade bir görsel doku oluşturmak için siyah ve bej renk eşleştirmesini kullanan Hongqi'nin en son aile tarzı tasarımını da benimsiyor. Ayrıntılar açısından, yeni otomobilin askıya alınmış merkezi kontrol LCD ekranına sahip üç kollu direksiyon simidi de aracın çok şık görünmesini sağlıyor. Ayrıca özellikle bahsetmeye değer vites kolu, Hongqi markasının tonuna uygun ve çok güzel görünen Çin'in "Yu Xi" ye benzer bir tasarıma sahip.Bence Audi'deki vites kolundan daha iyi. Daha hayalperest olun.
Boyut olarak, bu Hongqi E-HS3, 4490 mm uzunluğunda, 1874 mm genişliğinde, 1613 mm yüksekliğinde ve 2750 mm dingil açıklığındadır ve bu, kompakt SUV sınıfındaki ana boyuttur. Konfigürasyon açısından panoramik sunroof ve siyah sis abajurunu seçebilirsiniz. Enerji depolama bölümünde, China FAW Group Corporation tarafından üretilen ve 155 beygir gücündeki (114kW) motor gücüne sahip üçlü bir lityum-iyon pil takımı kullanılır. Genel olarak, Hongqi E-HS3, saf elektrik alanındaki Hongqi Otomobili'nin sadece başlangıcıdır. Sonuçta, Hongqi daha önce yeni bir enerji planı açıklamıştır: ilk saf elektrikli aracı 2018'de piyasaya sürmesi bekleniyor ve ürün yelpazesi 2020'de piyasaya sürülecek. 2025 yılına kadar 600 km mesafeye sahip elektrikli araç serisinde toplam 15 elektrikli araç piyasaya sürülecek. Dolayısıyla bugünkü SUV, Hongqi'nin "sözleri yapılmalı ve amelleri kararlı olmalı" nın da vücut bulmuş hali. Ülkemizin en büyük lüks otomobil markası olmaya değer değil mi?
yetersiz: Hongqinin E-HS3ü henüz resmi olarak lanse edilmemiş olsa da, daha önce listelenen bir H5 modelinin sahiplerinin itibarı sayesinde, Shige yeni otomobil HS3 hakkında bazı görüşler ileri sürmek istiyor. Her şeyden önce HS3 üzerindeki USB bağlantı noktaları birkaç tane daha eklenmeli.H5 gibi birçok araç sahibi arka sırada USB bağlantı noktası olmadığını ve aile üyeleri için şarjın sorun olduğunu bildirdi, bu nedenle HS3'ü iyileştirmeyi umuyorlar. İkincisi, H5 üzerindeki tersine çevirme için 360 görüntü donatılmamış ve daha sonra kurulmaları gerekiyor, bunun yeni arabalarda da popüler olması umuluyor. Ek olarak, H5'teki birçok otomobil sahibi de iç kısımda genellikle anormal sesler olduğunu bildirdi.Bu olgunun nedeni, FAW'nin montaj sürecinin yeterince titiz olmaması olabilir, bu nedenle, bu durumun HS3'te erken aşılması umulmaktadır. Sonuçta, arabanın fiyatı gelecekte en az 200.000 yuan olacak, bu nedenle daha iyi bir kalite sadece gelecekteki gelişimini iyileştirecektir.
Son olarak, bu Hongqi E-HS3 hakkında başka ne söylemek istersiniz? Aşağıya bir yorum bırakın, birlikte konuşalım ve tartışalım.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
