"Supercar" konsept otomobilin cazibesini sergileyen BYD, Han DM / EV'nin ayrıntılı bir resmini yayınladı
Bu yıl BYD'nin en önemli ürünü yeni amiral gemisi sedan Han. Arabayla ilgili sürekli bilgi verilmesiyle, sayısız insanı meraklandıran adam yavaş yavaş su yüzüne çıktı. Birkaç gün önce BYD, Han DM ve Han EV'nin bazı detaylı çizimlerini yayınlayarak otomobilin dış tasarımını daha net hale getirdi.
BYD Han'ın yakıt versiyonu modelleri sağlamayacağı, sadece DM versiyonunu ve EV versiyonunu koruyacağı bildirildi. Han DM'nin resmi görüntüsünden, araba hala "Dragon Face" tasarım dilini kullanıyor. Düz ön tasarım ve ters çevrilmiş trapez ızgara, "Dragon Face" in cazibesini yansıtıyor. Genel taslak Song Pro'nunkine biraz benziyor. Arkada, Han DM'nin geçişli arka lambalarının daha rafine olan en yeni "ejderha pençesi" elemanlarını benimsediği görülüyor.
Buna karşılık, Han EV'nin görünüm tasarımı daha etkileyici ve çekiciliği e-SEED GT konsept otomobiline çok yakın gösteriyor. Ön yüzdeki delici krom şerit çok keskin olan far grubunun ortasından geçer ve "Han" otomobil logosu diğer hanedan modellerinde olduğu gibi ızgaranın ortasında asılı kalmaz, büyük ölçüde krom şeritte tasvir edilmiştir. Ön tarafın genel tasarım anlayışı korunur.
Yandan bakıldığında Han EV bariz bir geri kaymalı tasarıma sahiptir ve vücut duruşu çok ince ve alçaktır, bu da iyi bir spor performansını gösterir. Han'ın orta ve büyük bir otomobil olarak konumlandırıldığı ve gövde uzunluğunun 4,9 metreyi aşacağı bildirildi.
Ayrıca Han EV, rüzgar direncini azaltmak için gizli kapı kolları ve kapalı tekerlekler kullanır. Han, 2019'un sonunda Şangay Kara Aracı Rüzgar Tüneli Merkezinde rüzgar tüneli testini tamamladı ve sürükleme katsayısı sadece 0.233Cd ile en yüksek yerli modellere ulaştı.
Bundan önce BYD, arabanın iç tasarım çizimlerini de yayınladı. Yeni otomobilin iç tasarımı, yeni nesil Tang, Song Pro ve diğer Dynasty serisi modellerinin iç tasarım stilini takip ediyor.Merkezi kontrol alanının düz tasarımı, basitlik ve teknoloji duygusu ile bir kokpit atmosferi yaratmaya odaklanıyor. Bununla birlikte, aksine, HC'nin merkezi kontrol alanı, aerodinamik bir tasarım ekleyerek yüzey yapısının bağlantısını daha pürüzsüz hale getirir.Diğer Dynasty serisi modellerin düz iç hat işlemesi ile karşılaştırıldığında, HC'nin iç mekanı daha zarif ve lüks görünür. anlamda.
Güç açısından, daha önce yayınlanan bilgilere göre Han DM, 2.0T motor ve 110kW elektrik motorundan oluşan bir plug-in hibrit sistemle donatılacak ve dört tekerlekten çekişli model, arka aksa da 350kW'lık bir elektrik motoru ekleyecek. Şanzıman sistemi bir DCT şanzıman ile eşleştirilir, 0-100 km / sa arasındaki en kısa hızlanma süresi yalnızca 2,9 saniyedir, 100 kilometrede yakıt tüketimi 2L kadar düşüktür ve saf elektrikli seyir menzili 100 km'ye ulaşır. Ek olarak Han EV, BYD'nin "süper lityum demir fosfat" pil ile donatılmış ilk modeli olabilir.
BYD, 2019 yılında yeni enerji araçlarının güçlü performansıyla pazarda önemli bir rol oynadı. Ancak yılın ikinci yarısında sübvansiyonların azalmasıyla satışları da bir miktar etkilendi. BYD, 2020'de şu anda Han olarak bilinen ve yeni bir A + sınıfı SUV olan ürün serisini zenginleştirmeye devam edecek. Han'ın bu yıl Haziran ayı civarında piyasaya çıkacağı bildirildi, bu nedenle Nisan ayında Pekin Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkması bekleniyor. Han'dan gelen son haberlerle ilgili olarak, Auto Headline App dikkat çekmeye devam edecek.
