Çin'in "İkinci Donanması" ortaya çıktı: Gelişmiş donanım, donanmayı kıskandırıyor
Haixun 01, Çin'in denizcilik sisteminin amiral gemisidir. Çinin en büyük, en gelişmiş ve kapsamlı denizcilik resmi gemisi. Çinin hem deniz gözetimi hem de kurtarma işlevlerine sahip ilk büyük ölçekli kruvaziyer kurtarma gemisidir. Şanghay Denizcilik'e aittir. Büro. Gemi 701 tarafından tasarlanmış ve Wuchang Tersanesi tarafından inşa edilmiş, 28 Temmuz 2012 tarihinde denize indirilmiş ve 16 Nisan 2013 tarihinde hizmete girmiştir. Geminin toplam uzunluğu 128.6 metre, kalıp genişliği 16 metre, kalıp derinliği 7.9 metre, tasarlanmış 5418 ton deplasmanı ve tam yüklü deplasmanı bulunmaktadır. 6.450 ton, 10.000 deniz mili dayanıklılık, 20 knot hız, 45 gün boyunca kendi kendine yeten güç. Gemi, iyi deniz tutma performansına sahip geri çekilebilir kanat dengeleyiciler ve pasif olarak kontrol edilebilen yuvarlanma önleyici tanklarla donatılmıştır. Gemi, tüm gemi hakkında bilgi toplayabilen, işleyebilen ve değiş tokuş edebilen kapsamlı bir komuta sistemi ile donatılmıştır.Günlük seyirler, denetim, kaza yeri bilgileri toplama, kanıt toplama, video gözetimi ve harici iletişim veri işleme ve görüntülemeden sorumludur ve deniz acil durum yardımı karar verme bilgilerini sağlar. Gemi aynı zamanda VSAT, Deniz Uydu İletişimi, ultra kısa dalga görüntü iletimi, VHF, havadan havaya ultra kısa dalga telsizi, mobil gemi istasyonu gibi ekipmanlara dayalı bir iletişim ve bilgi aktarım platformuna, elektronik çizelgelere ve AIS'ye dayalı bir gemi trafik hizmet merkezine sahiptir. Gemi, harici yangın ve söndürme işlemlerini tamamlamak için yüksek basınçlı su topu ile donatılmıştır.Ayrıca gemi çevresinde belirli bir deniz alanında (gemiler, sudaki insanlar, yüzen cisimler, uçaklar vb.) Deniz ve hava hedeflerinde günün 24 saati 24 saat hizmet verebilen fotoelektrik adli tıp sistemi ile donatılmıştır. Yer arama, gözlem ve izleme. Denizde insanları kurtarma, tehlikede olan gemileri çekme, deniz yüzeyinde petrol sızıntısı kurtarma ve kurtarma operasyonları gibi güçlü bir yeteneğe sahiptir ve gece arama kurtarma kabiliyetine sahiptir.200 kurtarılmış kişiyi taşıyabilir ve yaralılara basit ilaç, ekipman ve cerrahi tedavi uygulayabilir; orta büyüklükte helikopterler kurulur Hangar ve büyük helikopter iniş platformu helikopterleri taşıyabilir ve yakıt ikmali, kurtarma ve arama yetenekleriyle işbirliği yapabilir.
Haixun 01 ekipman dağıtımı
Haixun 01 askere alındıktan kısa bir süre sonra, 10 Haziran - 11 Ağustos 2013 tarihleri arasında Avustralya, Endonezya, Myanmar ve Malezya'yı ziyaret eden ülkelerin denizcilik otoriteleri ile ikili ve çok taraflı değişimler ve işbirliği yapmak üzere davet edildi. Bu yolculuğun yolculuğu 13.909 deniz miliydi ve Çinli denizcilik resmi gemileri tarafından en çok ziyaret edilen ikisini oluşturdu: en uzun süre ve en uzun mesafe.
Malezya Havayolları MH370 yolcu uçağının 2014 yılında bağlantısını kaybetmesinin ardından, "Hai Xun 01" gemisi ilk olarak Güney Hint Okyanusu'na 250.000 kilometrekarelik bir arama alanı ile ulaştı ve iki şüpheli kara kutu darbe sinyali tespit edildi. Çin komuta gemisi olarak, on Çin gemisinin ve dört uçağın arama operasyonlarını düzenleyip koordine etti. 216 gün sürdü ve 22.371 deniz mili sefer yaptı. 180'den fazla şüpheli yüzen cisim kurtarıldı ve kaldırıldı, bu da Çin hükümetinin uluslararası arama ve kurtarma operasyonlarına aktif katılımını gösterdi. Büyük bir ülkenin görüntüsü.
Malaysia Airlines MH370'in arama görevi sırasında Haixun 01'in izi
27 Kasım 2015'te soğuk dalga ve rüzgarlı hava, "Sugan Yuyun 02886" gemisinin Yangtze Nehri Haliç açıklarında 140 deniz mili batmasına neden oldu.Sabah saat 4'te "Hai Xun 01" gemisi hemen olay sularına akın etti ve tuzağa düşürülenleri başarıyla kurtardı 36 Balıkçıların saatleri.
Buna ek olarak, "Hai Xun 01" ekibi ayrıca kazaya karışan Güney Kore gemisini kilitlemek için çökmüş ve batık balıkçı teknesi "Lu Wenyu 53661" den anahtar kanıtlar çıkardı ve kontrol dışı yangın nedeniyle Şangay Uluslararası Optik Kablo ve Donghai Köprüsü'nün güvenliğini tehdit eden "Süper Güneş" ile başarılı bir şekilde ilgilendi. "Tur, Şangay'ın operasyonel güvenliği için bir garanti sağlıyor.
Haixun 01 kurtarma görevini gerçekleştirdi
6 Ocak 2018'de "Sanji" gemisi, Yangtze Nehri halicinin yaklaşık 160 deniz mili doğusundaki Hong Kong kayıtlı dökme yük gemisi "Changfeng Crystal" ile çarpıştı ve "Sanji" gemisinin tamamının alev almasına neden oldu. "Hai Xun 01" gemisi yerinde komuta gemisi olarak görev yaptı ve 13 arama kurtarma gemisi organize etti. Arama üs noktası olarak "Sanji" ile 900 deniz mili içinde aramaya devam ettiler ve Ocak 2018'e kadar "Sanji" nin durumunu yakından takip ettiler. "Sanchi" 14'ünde battı.
Haixun 01 gemisinde şu anda 35 mürettebat üyesi bulunuyor, bunlardan 15'i kıdemli mürettebat üyesi, 11'i denizcilik şirketlerinde belirli sayıda yıl hizmet veriyor ve bunlardan 4'ü son iki yılda eğitim almış, 3'ü kadın. mürettebat. Diğer 20 genel mürettebat üyesi, altı dördüncü sınıf astsubay subay (Donanmada 16 yıl) dahil olmak üzere, Donanmadan emekli astsubaylardır. Yıllar boyunca, Haixun 01 deniz yolculukları, acil kurtarma ve terminal nöbetlerini gerçekleştirdi. Her yıl 140-150 gün arası deniz yolculukları yapılacak, mürettebat sırayla 4 saat vardiya ve 8 saat dinlenme ile görev yapacak. Denizde acil durum yardımı esas olarak deniz havasına bağlı. Sonbahar ve kış aylarında daha fazla geçiş mevsimi, daha fazla tayfun mevsimi ve ilkbahar ve yaz aylarında sis var. Günlerce var ve genellikle büyük deniz kazaları (10'dan fazla kişi kayıp ya da ölü) ya da büyük sosyal etkiye sahip olaylar var. "Hai Xun 01" gemisinin, iskelede görevdeyken imha edilmek üzere yerinde komuta gemisi olarak derhal denize gitmesi gerekiyor. Amirin talimatlarına göre birinci kademe hazırlık ve ikinci kademe hazırlık olarak ikiye ayrılacaktır.İlk kademe hazırlık sırasında mürettebat her an yelken açmaya hazırdır.İkinci seviye hazırlık sırasında, bazı mürettebat üyelerine bildirimi aldıktan sonra 2 saat içinde evlerinde vardiya alma ve ayrılmalarına izin verilir.
Haixun 01'in kabini
Deniz yolcu gemisi 01 arkadan bakıldığında, fotoğraf: yolcu gemisi
2012 yılında, durum gergin olmaya devam ederken, China Marine Surveillance, ana gemi olarak Haixun 01 olan ve daha sonra 5000 tonluk deniz gözetleme gemisi olan dört adet 5000 tonluk deniz gözetleme gemisi de dahil olmak üzere bir dizi deniz gözetleme gemisini acilen sipariş etti. Polis gemileri Çin Sahil Güvenlik 1501, Çin Sahil Güvenlik 2501, Çin Sahil Güvenlik 2502 ve Çin Sahil Güvenlik 3501'dir. Geminin toplam uzunluğu 128.6 metre, genişliği 16 metre, tasarım hızı 22 deniz mili, tam yük deplasmanı 6.470 ton ve 10.000 deniz mili dayanıklılığı var. İkili uçak, çift dümen, çift pervane, gelişmiş iletişim seyrüsefer ve araştırma ve kanıt toplama ekipmanı ile donatılmış, 60 gün boyunca kendi kendini idame ettiren güç, esas olarak deniz yargı alanındaki seyir kanunlarının uygulanmasından, deniz haklarının korunmasından, deniz acil durumlarına hızlı müdahale ve acil durum izlemesinden sorumludur. Misyon; gemi temelli helikopterleri taşıyabilir, kalkabilir, iniş yapabilir, bakımını yapabilir ve deniz oluşumunun komuta fonksiyonuna sahiptir. Çin Sahil Güvenlik 150118 Eylül 2015'te, Çin Sahil Güvenlik 2501 Nisan 2015'te teslim edildi, Çin Sahil Güvenlik 2502 Temmuz 2016'da ve Çin Sahil Güvenlik 3501 Ağustos 2015'te girdi. Sütun.
Marine Cruise 01 ve China Marine Police 2501 ile aynı açıdan kardeş gemiler oldukları aşikar. Fotoğraf: Cruise
Çin Sahil Güvenlik 3501
Çin Sahil Güvenlik 2502, fotoğraf: devriye
Çin Sahil Güvenlik 1501 gemisi fırlatıldığında
Şubat 2018'de, Çin Hükümeti Çevrimiçi Tedarik Bakanlığı'nın Fujian Denizcilik İşleri Departmanı, Tayvan Boğazı'ndaki büyük ölçekli deniz yolcu gemisi inşaat projesinin tasarımını duyurdu ve ana tip olarak Haixun 01 ile 5000 tonluk yeni bir yolcu gemisinin kurulduğunu açıkladı. Gelecekte gemilerin girişi, Tayvan Boğazı'nın deniz dinamik devriye kuvveti, denizde arama kurtarma ve acil müdahale yeteneklerini artıracak ve Tayvan Boğazı'nda seyreden gemiler için daha iyi güvenlik garantileri sağlayacaktır.
Yukarıdaki beş kız kardeşe ek olarak, Ulaştırma Bakanlığı'nın Kurtarma ve Kurtarma Bürosu'nun 12000KW'lık iki deniz kurtarma botu da Haixun 01'den geliştirildi. Haixun 01 ile karşılaştırıldığında, ana boyutları ve gövde profili çok fazla değişmedi. Kurtarma görevini gerçekleştirmek için gemi yeniden tasarlandı. Gemi Huangpu Tersanesi tarafından inşa edildi. En güçlü kurtarma kabiliyetine, en ileri teknolojiye ve Çin'in kurtarma sistemindeki en büyük tonaja sahip, okyanusa giden en büyük kapsamlı kurtarma gemisidir. Toplam 127,64 metre uzunluğa ve 16 metre genişliğe sahiptir. 8.1 metre derinliği, 5.700 ton tasarım deplasmanı, 14 knot seyir hızı, 20 knot tasarım hızı, 14.000 deniz mili dayanıklılığı, 1.700 kN'ye kadar direk sürüklemesi ile bu tip gemi, helikopter kalkış ve iniş kabiliyetine ve hangarlara sahip olup orta büyüklükte gemileri taşıyabilir. Helikopter, büyük helikopterlerin kalkış ve iniş yapabilme ve yakıt ikmali, can kurtarma ve arama gibi operasyonları gerçekleştirme kabiliyetine sahiptir.Aynı anda 200 kurtarılmış personeli barındırabilir ve seviye 12 rüzgar direncine sahiptir. Gemide, bilgisayar ağları, video gözetimi, dijital konferanslar, geniş bant uydular, denizcilik iletişimleri, mikrodalga iletimi, uydu kararı, fotoelektrik izleme ve sis görüş sistemlerini entegre eden ve konuşlandırma için bilgi aktarım yeteneklerini daha da geliştiren gelişmiş bir seyir arama ve kurtarma komuta merkezi sistemi bulunmaktadır. , Komuta ve kurtarma görevleri daha yüksek garanti koşulları sağlar. Ayrıca birinci seviye harici yangınla mücadele, ikinci seviye dinamik konumlandırma sistemi, yüzeyde can kurtarma, kirlilik önleme ve diğer kurtarma ekipmanları ile donatılmıştır.Aynı zamanda, su altı arama ekipmanı için güvenilir bir çalışma platformu sağlamak için derin deniz arama ekipmanı ile donatılabilir. İlk gemi "Dong Hai Jiu 102" 27 Temmuz 2015'te denize indirildi ve 31 Mart 2016'da teslim edildi. İkinci Nanhai Rescue 102 gemisi 20 Kasım 2015 tarihinde denize indirilmiş ve ardından derin deniz çekme sistemi modifikasyon projesi gerçekleştirilmiştir 6000 metre derin deniz çekme taşıyıcısı, ultra kısa temel konumlandırma sistemi, 10.000 metrelik fotoelektrik kompozit halat vinci ve kaldırma A çerçevesi monte edilmiştir. Denizde arama kurtarma ve derin denizlerdeki su altı arama operasyonlarının iki ana işlevi olan diğer ekipmanlar, Çin'in ilk derin deniz kurtarma gemisi oldu ve 8 Mart 2017'de teslim edildi.
Nanhai kurtarma turu 102
(Bıçak / Vinç Uçan Skyrim)
İçeriğe saygı gösterin, yazara saygı duyarak başlayın, yeniden basılması ve işbirliği için lütfen özel mesajla bizimle iletişime geçin.
