Tesla üzerinden 706 kilometre geçen Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı geçtiğimiz günlerde Xiaopeng P7'nin geçici olarak Çin'deki en uzun elektrikli otomobil olduğunu açıkladı.
Netcom geçtiğimiz günlerde Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı) tarafından yayınlanan 329. "Karayolu Motorlu Araç Üreticileri ve Ürün Duyuruları" ve 2020'nin üçüncü partisi "Yeni Enerji Araçlarının Tanıtımı ve Uygulanması için Önerilen Modeller" Xiaopeng'den bilgi aldı. 706 km'lik kapsamlı bir NEDC seyir menzili ile P7, şimdiye kadar Çin'deki en uzun seyir menziline sahip akıllı otomobil oldu. Bu sefer açıklanan modelin, maksimum 196kW güç, 390N · m tepe torku ve yüz kilometrede sadece 12.5kWh / 100km güç tüketimi ile P7'nin arkadan çekişli versiyonu olduğu bildirildi.
Bu olağanüstü sonuçlar, Xiaopeng P7'nin dünyanın önde gelen en yeni nesil kare pil paketleri ile donatılmış olmasından kaynaklanmaktadır.Hücrelerin nominal enerjisi 80.87kWh ve enerji yoğunluğu 170Wh / kg kadar yüksektir.Aynı zamanda, motor, elektronik kontrol ve redüktör, form için son derece entegre edilmiştir. Yüksek performanslı üçü bir arada elektrikli tahrik sistemi. Geleneksel merkezi olmayan elektrikli sürücü düzeni ile karşılaştırıldığında, üçü bir arada elektrikli sürücü sistemi daha verimlidir, daha kompakt bir yapıya, daha hafif bir ağırlığa, daha düzenli bir düzene ve daha güçlü bir güvenilirliğe sahiptir. Tüm elektrikli tahrik sisteminin hacmi sadece 18.6L'dir ve güç yoğunluğu endüstri lideri 2kW / kg'a ulaşır; sistem optimizasyonu ve eşleştirme yoluyla motor sistemi en yüksek verime sahiptir > % 95, NEDC'nin kapsamlı çalışma verimliliği% 85,5'ten fazla ve verimlilik daha yüksek, bu da doğal olarak daha fazla gücü daha uzun pil ömrüne ve daha güçlü performansa dönüştürüyor.
Ek olarak, sürükleme katsayısı seyir menzilinin önemi için son derece kritiktir. Örnek olarak P7'yi ele alırsak, sürtünme katsayısı 0,01 azaldığında, NEDC kapsamlı seyir menzili yaklaşık 8 km artacaktır. Bu bağlamda, P7 kendi benzersiz aerodinamik coupe şekline, geri kaymalı uzatılmış ördek kuyruğu şekline, yarı gizli sileceğe, düşük sürtünmeli dış aynalara, düşük sürtünmeli jant kapağına ve düşük sürtünmeli tasarımın diğer ayrıntılarına ve AGS etkin Hava giriş ızgarası, düşük rüzgar direncine sahip neredeyse tamamen düz şasi, vb. 20 turdan fazla rüzgar direnci simülasyon analizi ve optimizasyonu, 4 tur rüzgar tüneli testi ve 30'dan fazla optimizasyon şemasından sonra nihayet ultra düşük rüzgar direnci olan Cd0.236 olarak rafine edildi katsayı.
Xiaopeng P7, ön çift salıncaklı ve arka beş bağlantılı süspansiyonu kullanır Süspansiyon malzemesi ve teknolojisinin optimizasyonu sayesinde yaysız kütle daha da azaltılır. P7'nin ön süspansiyon üst ve alt kontrol kolları, direksiyon mafsalları, amortisör çatalları vb. Tümü, geleneksel dökme demir malzemelere kıyasla ağırlığı büyük ölçüde azaltan alüminyum alaşımdan yapılmıştır; arka süspansiyon salıncak kolu, damgalama parçalarından yapılmıştır ve güç ve ağırlık aynı seviyeden daha iyidir Ortak kaynak parçaları. İBooster akıllı fren destek sisteminin kullanılması, Xpeng P7'ye en iyi pedal hissini, daha hassas frenleme kuvvetini ve daha uzun seyir menzilini sağlar.Ayrıca, gelecekte daha yüksek seviyelerde otonom sürüş yardımı yetenekleri elde etmek için bir ön koşuldur. İBooster akıllı fren destek sistemi, çoklu sensör sinyalleri kullanır ve yerleşik ECU işlemcisi tarafından gerçek zamanlı olarak hesaplanır, bu da aktif basınç oluşturma süresini kısaltır.Fren ayağı hissini iyileştirirken, otomatik acil fren onay süresini kısaltır ve aktif güvenliği artırır; iBooster, 0,3 G değerine kadar enerji geri kazanımı yavaşlaması sağlar ve dayanıklılık ve sürüş deneyimini hesaba katarak enerji geri kazanımı sırasında hidrolik basınç yoluyla pedal hissi telafisi sağlar.
(Fotoğraf / Metin, Wang Tianyi, Netcom)
