Hong Kong hisse senetleri ve havacılık hisse senetleri rekor seviyeye ulaştı ve yerli A hisselerini ateşledi ve 500 milyonun üzerinde kurumsal fon 6 konsept hisse senedini ele geçirdi
Bu hafta (22 ~ 26 Ocak), Şangay Bileşik Endeksi% 2,01 yükseldi ve başarılı bir şekilde 3.500 puana ulaştı Haftalık K çizgisi şimdiye kadar 6 pozitif çekti. Trend son derece güçlü ve yatırımcılar yüksekleri kovalamaya istekli. Bu Cuma günü havacılık endeksi% 1,18 artarak Şangay ve Shenzhen'deki tematik sektörler arasında birinci sırada yer alırken, sektörler arasında Air China (% 6,05), Xiangyu (% 5,67) ve China Southern Airlines (% 4,39) en büyük kazançları elde etti.
Havacılık hisselerinin son zamanlardaki gücü, açıkça Hong Kong borsasındaki havacılık hisselerinin keskin yükselişinden kaynaklanıyor. Hong Kong havayolu hisseleri 2017'nin sonundan bu yana tüm yol boyunca saldırıyor ve sürekli olarak yeni zirvelere ulaştı.Özellikle bu hafta, China Southern Airlines (1055.HK) ve Air China (0753.HK), iç pazarı bir kez daha ateşleyerek tarihi zirvelere ulaştı. A-hisse havacılık stokları.
Değerleme açısından bakıldığında, üç büyük ABD havayolları, Çin havayollarının filosunun iki katı büyüklüğündedir ve ROE (Adi Hissedarların Özsermayesi Getiri Oranı, ROE) en az% 30'dur ve ABD pazarında bir oligopol oluşturmuştur. Piyasa yapısı istikrar kazandıktan sonra karlılık güçlenir. Şu anda, Çin'in havacılık endüstrisindeki ücretlerin pazarlanması kademeli olarak serbestleştirildi ve üç büyük havayolunun değerlemesi de uluslararası düzeye yaklaşırken üç büyük havayolunun karlılığı önemli ölçüde artacak. Üç büyük ABD havayolunun ortalama fiyat-kitap oranı (PB) 3,8 kattır ve bu, üç büyük Çin havayolunun (Air China, Eastern Airlines ve China Southern Airlines) A pay PB'sinin 2,2 katından önemli ölçüde daha yüksektir. H hisselerinin PB'si yalnızca yaklaşık 1,6 kattır, bu da bir değer depresyonundadır. 2018 yılında, üç büyük havayolu pazarının yoğunlaşmasıyla birlikte, petrol fiyatlarındaki yıllık artış daraldı ve ücret artışlarının kâr esnekliği ortaya çıkacak. 2017'de% 30 kar esnekliğine karşılık gelen Air China'yı örnek olarak alalım.
Huachuang Securities, arz ve talep yapısı perspektifinden bakıldığında: 2018 yılında havacılık sektöründeki yeni koltukların büyüme oranının yaklaşık% 8,7, yolcu sayısındaki artış oranının ise% 12 olması beklendiğine inanıyor.Sektör, arz ve talepte yaklaşık 3 puanlık bir iyileşme görecek ve yolcu koltukları gelecek. Ücret politikası perspektifinden: Altın rota ücretinin üst sınırının serbestleştirilmesi, havayollarının ücret esnekliğini daha da artırmasına ve arz ve talep yapısı geliştiğinde gelir düzeyini maksimize etmesine olanak tanır. Yukarıdaki iki faktör, havayollarının petrol fiyatları ve döviz kurları gibi dış etkenlere bağlı olarak maliyet ve giderlerdeki artışı yansıtarak karlılıklarını daha istikrarlı, sürdürülebilir ve kesin hale getirecektir.
Founder Securities, büyük havayollarının, küçük havayollarından önemli ölçüde fayda sağlayacak şekilde, model değiştirerek rota kısıtlamalarının olumsuz etkisini telafi edebileceğine inanıyor. Dakiklikteki artış, hava yolculuğu talebinin geri dönüşüne yardımcı olur ve sınırlı arz, yolcu yük faktöründeki artışı daha da artırır.Popüler rotaların fiyat artışı, piyasa koşullarını tam olarak karşılamıştır. Mevcut nispeten istikrarlı uluslararası petrol fiyatları, ücret kısıtlamalarının kademeli olarak serbestleşmesi ve yüksek ekonomik iklimde pazar talebinin devam eden büyümesiyle, havacılık stokları yukarı doğru bir döngü içindedir ve hem hacim hem de fiyat artışları beklenmektedir.
Ayrıca Sivil Havacılık İdaresi tarafından 8 Ocak'ta yayınlanan yönergeye göre 2018 Bahar Şenliği Taşımacılığının yolcu trafiği hacmi, bir önceki döneme göre% 10 artışla 65 milyona ulaşacak. Bahar Şenliği boyunca fazla mesai çalışmaları her zamanki gibi devam edecek olup, 12.500 fazla mesai çalışacağı tahmin edilmektedir, bu da uçuş hacminde% 2'lik ek bir artışa eşdeğerdir. Huatai Securities analistleri, Bahar Festivali boyunca fazla mesai yapmanın, havayollarının daha yüksek ücretli yolcu taşımasına ve havayolunun net karını artırmasına yardımcı olacağını söyledi.
A pay piyasasında, havacılık hisselerini yoğun kurumsal fonlar absorbe etmeye başladı. Rüzgar verileri gösteriyor ki Bu hafta, Air China (283.339.976 RMB), Eastern Airlines (190.732.428 RMB), Pegasus International (24.797.281 RMB), Spring Airlines (19.229.734 RMB), Xiangyu (16.695.285 RMB), Rui Maotong (1.399.1307 RMB) 10,000 yuan) ve diğer 6 hisse senedi, kurumsal fonların net karının tamamı, toplam 549 milyon yuan ile 10 milyon yuan'ı aştı ve kurumsal giriş açıktı.
Guojin Securities, havacılık piyasasında arz ve talep arasındaki farkın hala devam ettiğine inanıyor ve Bahar Şenliği'nin yanlış hizalanması nedeniyle, yolcu yük faktörü ve ücret bu hafta önemli ölçüde düştü. Bununla birlikte, havacılık arz ve talebini iyileştirme mantığı değişmeden kalır ve genel 40 günlük Bahar Şenliği Taşımacılığı beklentileri aşabilir. Ek olarak, güvenlik her zaman Sivil Havacılık İdaresi'nin ana odak noktası olmuştur. İlk sıradaki havalimanlarının zaman kontrol politikasının devam etmesi bekleniyor. 2019'da çok sayıda havacılık altyapısı üretime geçene kadar serbest bırakmak için açık bir zaman olmayacak. Havacılık endüstrisinin patlama döngüsü 2 ila 3 yıl sürecektir. . Önerilen dikkat: China Southern Airlines, Air China, Eastern Airlines.
