MPV'nin yaratıcısı olan Renault ESPACE, ihtişamını yazmaya devam edebilir mi?
Son yıllarda yurt içi MPV pazarı inişli çıkışlı bir seyir izledi.Bu yılki MPV pazarının tekrar gerileme dönemine girebileceğini gören büyük otomobil firmaları, arka arkaya yeni modeller çıkarmaya başladı. Bu kez, birçok otomobil şirketi, Buick'in GL6'sı, Chang'an'ın Ling Xuan'ı, BYD'nin Song MAX'ı ve benzeri gibi, ev MPV pazarına odaklandı. Herkesin bu yeni arabaları sindirmeye vakti olmadan önce, gişe rekorları kıran bir MPV daha yakaladı ve o Renault ESPACE idi. Ve neden ağır olduğu söyleniyor, çünkü MPV'nin yaratıcısı unvanına sahip.
1984 yılında Renault ESPACE piyasaya sürüldü ve bir otomobile benzer geniş alanı ve konforuyla Avrupalı kullanıcıların beğenisini kazandı. Bugün, Renault ESPACE beşinci nesle geliştirildi. Birkaç gün önce, Dongfeng Renault, ithal formda Renault ESPACE'i piyasaya sürdü.Yeni araba 271.800 RMB'den 341.800 RMB'ye ve toplam üç modelle fiyatlandırıldı. Yeni lanse edilen Renault ESPACE ile ilgili olarak sektörün farklı görüşleri var: Avrupa pazarının ihtişamını iç pazarda yeniden üretebilir mi?
Renault ESPACE, yüksek kaliteli ev MPV pazarı için makul bir seçimdir.
Yurtiçi MPV pazarına aşina olan okuyucular, MPV pazarındaki mevcut düşüşün temel olarak düşük kaliteli MPV pazarındaki düşüşten kaynaklandığını ve üst düzey MPV pazarının sadece düşmekle kalmayıp büyümeye devam ettiğini bilmelidir. Bu piyasa olgusunun nedeni, çok sayıda düşük kaliteli MPV işlevsel alternatif modelin olmasıdır.Karşılaştırılabilir fiyatlar durumunda, hala araba satın alan çoğu tüketici, günümüzde sıcak SUV'leri veya arabaları seçmeye daha meyillidir. Sorun: 300.000 yuan pazarında, aile arabaları için daha yüksek gereksinimleri olan ve daha üstün konfor performansına sahip MPV modellerini satın alma becerisine ve seçeneğine sahip olan daha fazla ilk olmayan otomobil alıcısı var.
Bu nedenle, 27.18-34.18 RMB fiyatından, Renault ESPACE'in hedef tüketici pazarını belirlediği söylenebilir. Bununla birlikte, pazarın bu segmentinde, Buick GL8 ve Odyssey gibi Renault ESPACE ile fiyat açısından rekabetçi bir ilişki kurabilecek çok azının olmadığını belirtmekte fayda var. Geç gelen bir firma olarak, Renault ESPACE'in Avrupa pazarında olağanüstü bir pazar performansına sahip olmasına rağmen, pazara hakim olan Buick GL8 ve pazar performansını kademeli olarak olgunlaştıran Odyssey karşısında hala birçok zorluk yaşadığı söylenmelidir.
Farklılaştırılmış ürün konumlandırmasıyla, Renault ESPACE benzersiz bir ürün rekabet gücü oluşturdu.
Nesnel olarak konuşursak, yerel hanehalkı MPV pazarı yükselişte olmasına rağmen, pazar kapasitesinin küçük olduğu ve güçlü rakiplerin olduğu bir gerçektir. Böyle bir pazar ortamıyla karşı karşıya kalan geç katılımcılar, mevcut rakiplerden farklı benzersiz ürün rekabet gücü oluşturmak için sıklıkla farklı ürün stratejileri formüle ederler. Açıkçası, ithal yeni duyusal crossover MPV'yi konumlandıran Renault ESPACE, böyle bir strateji benimsedi.
Bir MPV'nin sahip olması gereken rahatlığı vurgulamanın yanı sıra, örneğin akıllı bir AQS hava kalitesi izleme sistemi, bir karşılama kiti, bir Bose @ 12 hoparlör surround ses sistemi, ön koltuk masajı, ön ve arka koltuk ısıtması ile donatıldığı görülebilir. Hafıza işlevli indüksiyon gövde, açılabilen geniş alanlı panoramik sunroof, vb .; Renault ESPACE, aile otomobilinin özelliklerini de vurguladı, örneğin "5 + 2" yaşam konsepti (işe gidiş geliş için 5 iş günü, hafta sonu gezileri için 2 gün) , 100 kilometrede ekonomik 7,3L yakıt tüketimini ve 181 mm'ye kadar yerden yüksekliği vurguluyor. Renault ESPACE'in dediği gibi, MPV ile SUV arasındaki sınırları aşıyor ve ev ihtiyaçlarını karşılayan bir crossover ticari araç sağlıyor.
Bu nedenle, Renault ESPACE Buick GL8 ve Odyssey ile rekabet ettiğinde, MPV'nin konforundan bahsetmekle kalmaz, aynı zamanda aileye hitap eden SUV özelliklerini de öne çıkarır. Üstelik, SUV, şüphesiz Renault ESPACEnin tüketicilerin gözünde sevgilidir. Avantaj yatıyor.
Genel olarak, Renault ESPACE'nin fiyatlandırma, rekabet ve ürün konumlandırma açısından pazar stratejisi makul olarak tanımlanabilir. Bununla birlikte, otomobil satın alan mevcut tüketicilerin mantıksız olduğunu ve genellikle ağızdan ağıza etkilendiğini belirtmek gerekir.Renault ESPACE, MPV'nin yaratıcısı unvanına sahip olsa da, nesnel olarak konuşursak, Çin'deki ağızdan ağıza sözün etkisi rakip ürünler kadar iyi değildir. Otomobil endüstrisi açısından bakıldığında, Renault ESPACE makul ve makul bir el oynamış olsa da, bazı "olağanüstü" stratejiler varsa, pazardaki hızlı yerini almasına daha uygun olabilir. Elbette, yeni ürünlerin pazar stratejisini kısa vadede değiştirmek zor ve iletişim açısından Renault ESPACE'in popülaritesini hızla artırmak iyi bir fikir olabilir.
