Şaşmamalı! Tarihteki korkunç araba geri çağırma (1. bölüm)
Araba geri çağırma, düşünmeye değer bir şeydir, çünkü bu geri çağırma vakaları genellikle bazı büyük gizli tehlikelerden kaynaklanmaktadır. Hızlı bir şekilde kullanılmazsa, araca zarar verebilir ve hatta büyük bir kazaya neden olabilir. En önemlisi, bu gizli tehlikelerin her yerde olabileceğidir ki bu gerçekten bir baş ağrısıdır. Dahası, geri çağırma, otomobil şirketlerinde mülk hasarına ve itibar kaybına neden olacak, bu da otomobil şirketlerinin olmasını istemediği bir şey. Şimdi de Che Amca ile olan bu geri çağırma vakalarına bir göz atalım.
1970-1980 Ford Motor
1970 ile 1980 arasında, Ford'un "parktan ters çevir" olarak adlandırılan bir kusuru vardı. Ford'u parka park ettiğinizde, vites park dişlisindedir, ancak kimse neden otomatik olarak geri vitese geçtiğini bilmiyor. Bu kusur binlerce kişinin yaralanmasına neden oldu, bu nedenle 1980'de ABD hükümeti bu konuyu çok ciddiye aldı.
2010 Toyota Corolla
Toyota söz konusu olduğunda, güvenilirlik onunla eş anlamlıdır. Ancak 2010'da Corolla'nın gaz pedalında bir sorunu vardı. Hızlanırken, gaz pedalı sıkışacaktır. Yavaşlayamayacağınızı hayal edin, sadece arabanın daha hızlı gitmesini izleyebiliyorsunuz. Bu sorun 31 can kaybına neden oldu ve toplamda 9 milyon araç geri çağrıldı.Toyota'nın bu sorunu çözmesi birkaç yıl sürdü.
1960'larda General Motors
Motor braketleri bir arabanın önemli bir parçasıdır.Metal veya kauçuktan yapılmıştır. 1960'larda lastik sorunlarından kaynaklanan braket ayrılma kazaları, bu sürücüler için çok kötüydü. Sorunlu bir arabanın ciddi sonuçları olabilir ve ayrıca otomobili tehlikeli hızlara çıkarabilir. Bu, 18'i yaralı olmak üzere 63 kaza ile sonuçlandı. Ancak, bu sorun o anda yalnızca 30 dolara çözülebilirdi.
2012 Chevrolet Sonic
Bazı garip nedenlerden dolayı, bu Sonic'in fren balataları yok. Chevrolet'in onu bu önemli otomobil parçasıyla donatmadığı değil, arabanın taşınması sırasında fren balatalarının düştüğü. Garip bir şekilde, bu sorun o sırada keşfedilmemişti, araba bayiye nakledilirken bile, kimse arabanın altına düşen fren balatalarını bulamadı. Bu sefer toplam 4.296 otomobil geri çağrıldı ve tüm bayiler, eksik dış veya iç conta olup olmadığını görmek için ön frenleri kontrol etmek zorunda kaldı.
1991-2001 Ford Explorer
Bu doksanların en çok satan SUV'larından biriydi, ancak büyük bir sorunu vardı. Firestone Tire, Ford ile işbirliği yaptı, ancak bu markanın lastik patlama oranı çok yüksekti ve o sırada her iki taraf da sorumluluk almak istemiyordu. Sorunun ana nedenleri düşük lastik basıncı ve yüksek lastik sıcaklığıydı. Lastik sorunu yaklaşık 200 kişinin hayatını kaybetmesine neden oldu.Sonunda Ford, 6.5 milyon lastiği geri çağırmak için akıllıca bir seçim yaptı.
2007 Chevrolet Kobalt
Bu araba başlangıçta 98.000 arabayı geri çağırdı ve daha sonra sorunu buldu, 1.3 milyon araba daha geri çağrıldı. İlk hatırlama, otomobilin federal güvenlik standartlarını karşılamamasıydı ve ardından gelen sorun, arızalı bir kontak anahtarından kaynaklanıyordu. İkinci sorun, aracın sürüş sırasında güvenlik sistemini devre dışı bırakmasına ve birçok ölümcül kazaya neden olmasına neden oldu.
Ford yangın tehlikesi
Bu, Ford tarihindeki en büyük geri çağırmadır. Kaputun altındaki yangınlar ve hız sabitleme anahtarının neden olduğu diğer sorunlar nedeniyle toplam 14 milyon otomobil geri çağrıldı. 2009 yılı itibarı ile iki zayiat ve birkaç araba yangını kazası olmuştur. Ford ayrıca yangın tehlikelerini ortadan kaldırabilecek bir sigorta ekleyerek bir çözüm buldu.
"Durdurulamaz" Audi 5000
1980'lerin sonunda Audi bir tasarım tuzağına düştü. Birkaç yıl içinde, hepsi arabanın hızlanması nedeniyle yıllık otomobil satışları 75.000'den 12.000'e düştü. Audi, sürücünün hatalı çalışmasının aracın hızlanmasına neden olduğunu iddia ederek bu sorumluluğu sürücüye attı. Otomobilin gaz pedalı ve fren pedalı o sırada neredeyse aynı boyutta olduğu için, kafa karıştırmak kolaydı. Audi'nin argümanı doğru, ancak bu sorun imajlarının zarar görmesini engellemedi.
1970S Ford Pinto ve Mercury Bobcat
Aracın geri çağrılması birkaç yıl sürdü. Asıl sorun, bu iki arabanın yakıt depolarının arızalı olmasıydı. Arkadan çarpışmada, yakıt deposu patlayacak ve alev alacak ve bu da araba kazasının şiddetini artıracaktır. Daha sonrasına kadar iki araba toplamda 1 milyondan fazla geri çağrıldı.
