Güçlü tavsiye Takım elbiseli "Kaslı adam", üç adet 250.000 spor araba tavsiye edilir
Sosyalizmi inşa etmede ana güç olarak, 80'ler sonrası yoldaşların çoğu artık evli ve kendi aileleri ve kariyerleri var. İnternet çağında yaşayan bu arkadaş grubu, yıllar genç görünümlerini elinden alsa da gençliğin peşinden koşma zihniyeti her zaman var olmuştur. Tıpkı araba almak gibi gösterişli bir kişiliğe sahip bir araba da artık bu yaş grubuna uygun değil ama sakin ve muhafazakar bir araba genç kalbi tatmin edemez. Peki piyasada iş için yeterli ve spor için yeterli bir araba var mı? Cevap kesinlikle evet. "Wenneng araba ile iş hakkında konuşur, Wuneng hızlanır ve süper arabaları çalıştırmaz" ile bu spor arabalar tam olarak istediğiniz gibi olabilir.
Spire, Honda tarafından Çin pazarı için geliştirilen bir spor B segmenti otomobildir.Avrupa Anlaşması ve Acura TLX ile aynı platformda doğmuştur. Güç açısından Si Bo Rui 2.0L ve 2.4L olmak üzere iki deplasmana sahip ancak iş spor olunca üst donanıma sahip Si versiyonundan bahsetmemiz gerekiyor.Sıradan arabaların aksine Si modeli oldukça güçlü bir spor atmosferine sahip. Özel spor jantlar, egzoz borusu şekilleri, geniş çerçeveler vs. ama aslında herkes bu biraz abartılı stili kabul edemez, iyi görünse de görünmese de başka bir konu ama inkar edilemez. Si versiyonu renk dolu, değeri en yüksek model.
Spordan bahsetmişken, bundan bahsedebiliriz.Si versiyonunun K24V4 kod adlı 2.4L direkt enjeksiyonlu motoru da Honda'nın en son Earth Dream teknoloji serisinin bir parçası.Veriler de oldukça göz alıcı, maksimum 153kW güç ile. ve aynı seviyedeki 2.4L-2.5L motorda nispeten güçlü güç olarak kabul edilebilecek maksimum 247N m tork. Bununla birlikte, güçlü gücün dezavantajı, bu motorun daha yüksek yağ gereksinimlerine sahip olması ve 95 benzin eklemesi gerekmesidir.
Si Bo Rui Si araç içi deneyiminden de bahsetmeye değer.Honda gerçekten iç detaylara çok fazla kafa yormuş.Simüle edilmiş egzoz sesi ve aktif gürültü azaltma gibi konfigürasyonlar kesinlikle sürüş deneyimini iyileştirmeye yardımcı oluyor.Ayrıca , bu araba Ayrıca, kullanımı çok uygun olan bir HUD baş üstü ekranı ile donatılmıştır. Bununla birlikte, konfigürasyonda yuva yoktur, örneğin, gerçekten merhemde bir sinek olan elektronik el freni ve otomatik park işlevi ile donatılmamıştır.
Son olarak piyasadan bahsedelim.Şu anda Sibo Rui'nin indirimi oldukça büyük.Pekin'deki bayi tarafından önerilen en üst model 239.900 yuan, 28.000 yuan indirim ve fiyatı da 250.000 yuan gereksinimlerini karşılıyor. 240.000, en iyi donanımlı bir araba satın almak için hala çok uygun.
21 Temmuz'da lansmanı yapılan yeni nesil Regal, 9 yıldır hizmette olan eski modelin yerini aldı. Eski model ile kıyaslandığında en büyük özelliği en yeni 9AT şanzımana sahip yeni Regal'in akıcılık ve konfor göz önünde bulundurularak yakıt tüketimi kontrolünün daha da iyileştirilmiş olması. Regal 28T modeli, aynı seviyedeki modellerde hala çok avantajlı olan maksimum 195kW güce ve 350Nm maksimum torka sahip 2.0T motorla donatılmıştır.
Bugün sizler için önerilen Regal GS modeli, güç sisteminde yeni Regal'in özelliklerini devam ettiriyor ve herhangi bir özel güç ayarı eklemiyor ancak bir coupe modeli olarak Regal GS, dış ve iç spor kitlerinde gerçekten özenli. Tabii ki, sıradan Regal ile karşılaştırıldığında, GS modeli şasi, frenler ve koltukların tasarımında da çok gelişti ve sürüş deneyimine daha fazla dikkat etti.
Ayrıca Regal GS modeline özel FlexRide adaptif sürüş sistemi, bu sistemle birlikte Regal GS'nin süspansiyon performansını normal versiyondan farklı kılıyor. Bu sistem yol durumu bilgilerini algılayabilir ve anında geri bildirim sağlayabilir, süspansiyon sönümlemesini gerçek zamanlı olarak ayarlayabilir ve konfor ve yol tutuşu sağlamak için standart, yumuşak ve sert olmak üzere üç farklı süspansiyon deneyimi sunar.
Regal GS lüks versiyonunun görünümü ve iç tasarımı, en üst seviye lüks versiyonunkilerle aynıyken, B-sınıfı otomobilin genel konfigürasyonu lüks versiyonda bulunuyor. Ancak yepyeni Regal kısa süre sonra listelendi ve terminal pazarındaki fiyatı hala çok güçlü.Çok fazla indirim yok.239.800 fiyatı başlangıç için oldukça uygun.
Legacy söz konusu olduğunda, biraz Subaru hissine sahip arkadaşların hemen aklına 1990'larda WRC pistinde dörtnala koşan son şampiyon "Legacy RS" gelecek. Ancak bu uzun süredir devam eden "şampiyon" unvanıyla karşılaştırıldığında, Legacy'nin "ithal durumu, yatay olarak zıt motor, dört tekerlekten çekiş" en büyük etiketi.
Bu arabanın taşıdığı 2.5L motor, aynı seviyenin orta seviyesine ait olan maksimum 129kW güç ve 235Nm maksimum tork ile Subaru'nun üçüncü nesil yatay zıt ürünüdür. Ayrıca yeni model, şehir içi kullanıma daha uygun olan yüksek tork çıkış alanını ilerletebiliyor. Güç verilerinin aynı sınıftaki diğer modellere göre bir avantajı olmasa da bu arabanın en büyük özelliği bu arabanın sahip olduğu dört tekerlekten çekiş sistemi.Satın alabileceğiniz en ucuz 4WD sedan.
Herkese tavsiye edilen 2.5i AWD Honor Edition, Legacy serisinin orta sınıf modeline ait.Birincisi bu arabanın fiyatı sadece 250.000'in içine düşüyor, ikincisi ise konfigürasyon.Bu arabada denilebilir. , B sınıfı model olmalıdır Bazı konfigürasyonlar, sunroofsuz ve anahtarsız çalıştırmasız düşük kaliteli modellerden çok daha fazlası ile donatılmıştır.
Bununla birlikte, kusurları da yok değil. Legacy'nin dış ve iç tasarımın köklü tasarım stili, çoğu insanın estetiğine hitap etmesine rağmen, sürekli yeni arabaların piyasaya sürülmesi ve çeşitli modellerin değiştirilmesi ile günümüzün yüksek- Görünüme değer verirse, tüketiciler Legacy'nin görünümünde kaçınılmaz olarak estetik yorgunluk yaşayacaklardır.
Bir diğer slot yine güç.Yatay zıt motor ve dört tekerlekten çekiş sisteminin eklenmesi çok çekici olsa da, sonraki dönemde pahalı bakımlar da bu arabanın yüzleşmesi gereken bir problem. Ama yine de, Subaru'nun yatay karşıtlığına gerçekten inanıyorsanız, sonraki dönemin maliyeti gerçekten hiçbir şey değildir.
[Telif Hakkı Bildirimi] Bu makale Auto Toutiao'nun orijinal bir makalesidir, lütfen yeniden basılacak kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen intihal yapmayın veya yeniden yazmayın
