Planlanan müşteri sayısı, bir yıllık üretime eşit olan 20.000'i aşıyor.Porsche Taycan, 4 Eylül'de satışa sunulacak
Elektrikli yeni enerji, geleceğin otomotiv pazarının ana akımı haline geldi ve büyük üreticiler de kendi hibrit veya saf elektrikli ürünlerini piyasaya sürmek için yarışıyor. Şu anda, çoğu insan tarafından gerçekten tanınan saf elektrik markası Tesla'dan başkası değil, ancak saf elektrik alanında lider olarak, bugünlerde işler iyi gitmiyor. Bireysel kendiliğinden yanmaya ek olarak, zayıf işçilik ve küçük kusurlar gibi sorunlar da yaygın olarak rapor edilmektedir.
(Tesla Model S)
Günümüzde bir marka daha da zor ve sınıfının en iyisi marka saf elektrikli savaş alanına katılacak.Bu Porsche Taycan, 4 Eylül 2019'da dünya çapında piyasaya sürülecek ve aynı anda Çin'de piyasaya sürülecek. Şu anda, yeni arabada sadece hafif kamuflajlı yol testi fotoğrafları var, ancak gerçek arabaya çok yakın.
Taycan'ın her zaman olduğu gibi Porsche'nin klasik tasarım stili olduğu görülüyor.Yeni otomobilin boyutu 4850/1990 / 1300mm ve dingil mesafesi 2921mm. Genel siluet, bir spor otomobil ile bir Palameira arasındadır, tıpkı uzatılmış dört kapılı bir 911 gibi. Sadece bir spor otomobil stiline sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda günlük evlerin ihtiyaçlarını da karşılar.
(Mission E konsept otomobil)
(Taycan far ön izleme resmi)
Yeni otomobil, daha önce piyasaya sürülen Mission E konsept otomobilden türetilmiştir.Aslında, gerçekçi olmayan abartılı tekerlekler dışında, konsept otomobil diğer yönlerden oldukça restore edilmiştir. Mevcut Porsche'den en büyük farkı yeni far tasarımıdır. Aynı dört grup far yapısı, ancak alt muhafazaya kadar devam eden bir yay şekli var, farlar mavi renkte dekore edilmiş, elektrikli otomobilin kimliğini vurguluyor.
(Mission E konsept otomobil)
(Taycan)
Casus fotoğraflarından, yeni otomobilin arka kısmı, Porsche'nin mevcut yakıt versiyonunun şekline hala daha yakın, ancak mevcut Porsche'nin poposu yeterince güzel. Bu gömme, ince, geçişli tip arka lambanın en sevdiğim arka lamba grubum olduğu söylenebilir. Alt muhafaza, sporla dolu büyük boyutlu bir dışbükey difüzöre sahip 2 sahte egzoz ile hala tasarlanmıştır.
Porsche Taycan'ın 3 model piyasaya süreceği bildirildi. Giriş seviyesi Taycan, maksimum 326/381 beygir gücü, maksimum 340 N · m tork ve 80 kWh pil kapasitesi ile tek bir sabit mıknatıslı motorla tahrik edilirken; Taycan 4S, maksimum 435/489 beygir gücü ve maksimum tork ile arkadan çekişten dört tekerlekten çekişe geçiş yaptı. 550 N · m, batarya paketi kapasitesi 96kWh'ye yükseltildi; son üst model Taycan Turbo, maksimum 734 beygir gücü ve maksimum 999 N · m tork ile çift sabit mıknatıslı motorla çalıştırılır.% 100'e hızlanması yalnızca 2,8 saniye sürer ve NEDC seyir aralığı 500km.
(Mission E konsept otomobil)
(Taycan iç casus fotoğrafları)
İç mekanda, yol testi casus fotoğraflarına göre konsept otomobilin iç kısmının oldukça restore edildiği görülüyor. Aynısı mevcut Porsche T şeklindeki tasarım stili, ancak tamamen elektrikli bir model olarak Taycan'ın içi daha teknolojik olacak ve fiziksel düğmelerin çoğunun yerini çok sayıda ekran uygulaması alacak. Porsche'nin kalite kontrolüyle, daha fazla elektronik cihaz olsa bile, arıza oranı yine de kontrol edilebilir bir aralıkta olmalıdır.
Saf elektrikli modeller genel trend olsa da, mevcut teknik seviye ve diğer nedenlerden dolayı fiyatları yüksektir. Mercedes-Benz, BMW ve Audi'nin ilk üç markası altındaki saf elektrik bile tüketiciler için geçici olarak kabul edilemez. Ancak Porsche markası farklı ... Saf elektrikli Taycan'ın fiyatının kendi yakıtlı versiyonundan çok daha yüksek olmayacağı bekleniyor.Son yıllardaki mükemmel marka itibarı ile birlikte Taycan'ın pazar performansı hala dört gözle beklemeye değer. Şu anda, Çin'de rezervasyon kabul ediliyor ve araba satın alma niyet ücreti 20.000 RMB.En son haberlere göre, dünya çapında 20.000'den fazla müşteri, Porsche'nin orijinal planlanan yıllık üretimini aşan niyet parasını ödedi.
