70 yıllık spor otomobil üretimi. Porsche 356 "No. 1" sizi eski hayallere geri götürüyor
2018, Porsche markasının doğumunun 70. yıldönümüne denk geliyor.Porsche, 356 "No.1" Roadster reissue turu da dahil olmak üzere dünya çapında çeşitli pazarlarda çeşitli kutlamalar başlattı. 11 ülkeye seyahat ettikten sonra araba şimdi Çin'e indi ve daha fazla Çinli tüketiciye bir zaman yolculuğu getirmek için birden fazla şehirde seyahat edilmesi planlanıyor.
8 Haziran 1948'de, 356-001 şasi numaralı ilk Porsche prototipi, Porsche markasının resmi doğumunu işaret ederek yol kullanımı için onaylandı. Marka kurucusu Bay Ferry Porsche'nin "rüya otomobil" için orijinal fikri şuydu: kompakt, hafif ve verimli enerji kullanımı. Ve 356 "No. 1", hayalini gerçeğe mükemmel bir şekilde yansıttı.
Takip eden 70 yıl içinde, ister 356, 550 Spyder, 959 ister tanıdık 911 otomobil serisi olsun, bu benzersiz spor otomobil markası birçok klasik modeli ve dünyaca ünlü Porsche spor otomobil kültürünü yarattı. Ve bugünün tamamı Bay Ferry Porsche'nin şu meşhur sözüyle başlıyor gibi görünüyor: "Etrafıma baktığımda ama hayallerimin arabasını bulamadığımda, kendim yapmaya karar verdim."
356 "No.1", alüminyum gövdeli ve tüp çerçeveli iki koltuklu bir roadster'dir. 1,131 cc, yatay olarak karşılıklı dört silindirli bir motor ve dört vitesli bir şanzıman ile donatılmıştır. Motor 35 beygir gücüne sahiptir ve yalnızca 585 kg ağırlığındadır. En yüksek hız 140km / saate ulaşabilir. O zamanlar, otomobil pazarı büyük motorlarla donatılmış güçlü arabalarla doluydu.Bu kompakt, hafif, modern tasarım, sürüşü kolay ve spor performansı için 356 "No.1", çok fazla beygir gücüne güvenmek zorunda değil, yeni bir dünyanın kapılarını açıyor gibiydi. kapı.
Daha sonra, daha tanıdık otomobil serisi olan ilk nesil 911, 1963'te piyasaya sürüldü ve "rüya arabası" ile yeni bir eşanlamlı oldu. 911, yatay olarak zıt bir motora, geri kayma şekline, hafif bir gövdeye, aerodinamik tasarıma, vb. Sahiptir. Önceki 356 otomobil yapımı konsepti her yerde görülebilir. Şu anda, 911 yedi nesil geliştirme sürecinden geçti.Her nesil çok fazla değişmiyor gibi görünse de, her zaman çığır açan teknolojik gelişme ile orijinal otomobil yapımı konseptine bağlı kaldı.
Kısa süre önce Porsche (Çin) Automotive Sales Co., Ltd. ve Porsche Hong Kong Co., Ltd.'nin Başkanı ve CEO'su olarak görev yapan Dr.-Ing Jens Puttfarcken, "Markalarımız ve ürünlerimiz zamanın testine dayanabilir. , İster ürettiğimiz ilk 356'No.1'Roadster olsun, ister sonradan birçok seri üretilen otomobil olsun. Tarihi mirası geleceğe yönelik yeniliklerle yakından birleştirebilir ve zamanın testine dayanabiliriz. "
Tarihteki ilk 356 "No. 1", birkaç transfer ve modifikasyonun ardından Porsche tarafından geri alındı ve Porsche Müzesi'nde toplandı. Bugün, 70 yıl sonra, 356 "No.1" hala yolda özgürce dörtnala gidebiliyor, ancak orijinal görünümü yıllar içinde sonsuza dek gitti.
2018'de, markanın 70. doğum yılını kutlamak için Porsche, "çağın" tarihini geri getirmeye karar verdi ve otomobil yapım teknolojisi ve yılın gövde şekline dayalı bir ekranlı otomobil yaptı. Orijinal arabanın boyutunu bir 3D tarayıcı ile ölçün, taranan orijinal çizimleri inceleyin, orijinal resimlere bakın, günlüğü analiz edin ve freze makinesiyle 1: 1 model yapın.Model uzmanlar tarafından elle oyulacak ve mümkün olduğunca eski haline getirmek için aynı malzeme ve teknikler kullanılacaktır. .
Eski ahşap ölçüyü çek olarak kullanan vitrin arabası, orijinal "No. 1" ile aynı gövdeyi koruyor ve 70 yıl önceki işçiliği alüminyum alaşım yapmak için kullanıyor. Metal plakalar, 1948'de olduğu gibi el aletleri ile bükülür, gerilir ve preslenir.
Orijinal renkle olabildiğince tutarlı olabilmek için, uzmanlar orijinal arabanın gösterge paneli altında birkaç kez boyanmış örnekleri özel olarak buldular ve analiz ettiler. Bu aynı zamanda bu yeni yapılmış vitrinli arabayı yapar, hatta boya rengi formülü "orijinal". Zamanın özellikleriyle markalanan aksesuarlar ve orijinal stile uyan kadran, direksiyon kolonunun her iki yanına yerleştirilmiş ve halının dokuma yöntemi 70 yıl önceki ile aynı.
Sonuç: Bu yıl 8 Haziran'dan itibaren, 3 boyutlu tarama teknolojisini kullanan ve başarıyla çoğaltılması için 8 ay süren bu klasik spor otomobil, Almanya'nın Stuttgart kentinden başlayıp İngiltere'deki Goodwood ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Laguna'dan geçerek dünya turu yolculuğuna çıktı. Seka ve diğer yerler nihayet Çin'de Pekin, Şangay ve Guangzhou'ya geldi. Resmi niyet, Porsche markasını "70 yıllık Porsche spor otomobili" kutlamalarıyla Çinli tüketici grubuna yaklaştırmak ve izleyici de yakın mesafeden tarihe "dokunabilir". (Fotoğraf / Metin, Netcom Zhang Meng)
