Yerinde Otomobil pazarının yıllık büyüme oranı%13'e ulaşabilir, ancak yeni enerji araçlarının satış hacmi standarda ulaşmıştır
Araba insanlar takip etmeli
(Konferans sitesi)
12 Aralık öğleden sonra, Çin Otomobil Endüstrisi Derneği (bundan böyle "Çin Otomobil Derneği" olarak anılacaktır) Kasım otomobil üretimi ve satış verilerini yayınladı. Veriler, Kasım ayında ülkemin otomobil üretiminin 30.06 milyon olduğunu gösteriyor, bu da%16.40 -aylık ve yılda%17.75 artış; satışların 2.9387 milyon adet olduğunu,%10,90 aylık bir artış olduğunu gösteriyor -on -aylık,%16.55 yıl -yıllık bir artış. Ocak -Kasım arasında, otomobil üretimi ve satışı sırasıyla 250.27 milyon ve 24.94 milyon idi, bu da%14.26 ve%14.11 yılda bir artış.
Bu yıl otomobil pazarının büyüme oranı, önceki tahminlerin önceki%6,1'ini aştığı için, Çin Otomobil Derneği genel sekreteri asistanı Xu Haidong şunları söyledi: "Bu yılki otomobil pazar büyümesinin%13'e ulaşması muhtemel , çeşitli faktörlerden etkilenen. Yerinden edici araç satın alma vergisinin tercihli politikasının teşviki açıktır ve tüketici kredisi de kısmi oranı açıklar; aynı zamanda, gayrimenkul politikalarını ve diğer politikaların engellenmesi, para arzı miktarını arttırır ve özel varlıklardaki artış da tüketimi teşvik etti. "
Satınalma Vergisi tercihli politikasının devam edip edemeyeceği
Kasım ayında, binek otomobiller 2,5902 milyon adet sattı. Ocak -Kasım arasında, binek otomobiller toplam 21.678.100 adet sattı ve yıllık%15.57 artış. Bunlar arasında otomobiller%4.14 yılda bir hafif arttı ve SUV'ler yılda%45.49 arttı.
1,6 litre satış açısından ve sektörün şu anki dikkatiyle, Kasım ayında, modelin bu kısmının satışları 1.876 milyon adet, aynı dönemde%20,5'lik bir artış ve yolcunun genel büyüme oranı idi. Otomobil, yerçekimi%72.4'tür. Ocak -Kasım ayları arasında, 1.6 litre ve altı binek otomobil, aynı dönemde%22.5'lik bir artışla 15.628 milyon adet sattı ve geçen yıl aynı dönemde yüzde 3,8 puan artışla binek otomobil satışlarının%72,1'ini oluşturdu. Ancak, satın alma vergisi tercihli politikasının devam edip edemeyeceği, hala ilgili bakanlıkların ve komisyonların ifadesini bekliyor.
Çinli marka binek otomobilin pazar payı, geçen yılın aynı dönemine göre daha yüksek olmaya devam etti. Kasım ayında, Çinli marka binek otomobillerinin satışları 1.129.500 adet idi. Ocak -Kasım ayları arasında, Çinli marka yolcu araçları toplam 9.251 milyon adet sattı, bu da%20.18 yılda bir artış ve pazar payı%42.68 idi.
Yeni enerji aracı satışlarının yılın yıllık hedefine ulaşmak zor
İstatistiklere göre, ülkemin yeni enerji araçları Kasım ayında 65.000 araç için satıldı ve bu da%6,4 yıllık bir artış ve büyüme oranı hala yavaşladı. Bunlar arasında, saf elektrikli araç satışları 58.000 adeti tamamladı. Plug hibrid araçların satışındaki düşüşle ilgili olarak, Sekreter Yardımcısı Ye Shengji -Çin Otomobil Derneği genel olarak analiz edildi: "Bu, kusurlu şarj kazık inşaatı ve sınırlı ürün modelleri ile ilgilidir."
Ocak -Kasım arasında, ülkemin yeni enerji aracı satışları, geçen yılın aynı döneminde%60,4 artışla 402.000 idi. Bunlar arasında saf elektrikli araçlar 316.000 adet için satıldı ve%77,8 yılda bir artış; fiş hibrid araç satışları 86.000 idi. Açıkçası, daha önce Çin Otomobil Derneği tarafından ayarlanan 500.000 hedefi tamamlamak zor.
Araba ihracatının dibe atması bekleniyor
Kasım ayına kadar, ülkemin otomobil ihracat hacminin art arda dört ay boyunca bir yıl süren büyüme eğilimi gösterdiğini belirtmek gerekir. Kasım ayında, Çin otomobil şirketlerinin ihracat hacmi geçen yılın aynı döneminde%34,6 artışla 74.000 idi. Ocak -Kasım arasında, ülkemin otomobil ihracat hacmi 629.000 idi, geçen yıl aynı dönemde%5,1 azaldı ve düşüş azalmaya devam etti. Bunlar arasında, yolcu araçlarının ihracatı geçen yılın aynı döneminde%6,9'luk bir artışla 419.000 idi; ticari araç ihracatı geçen yılın aynı döneminde%22,4'lük bir düşüşle 21 milyon idi.
Xu Haidong bu analize şunları söyledi: "2012'den sonra, esas olarak gelişmekte olan ülkelerin kötü ekonomik durumundan kaynaklanan ülkemin otomobil ihracatı azalıyor, ancak belirli bir aralığa düştü ve hala temel tüketim var. Ve Çin markası Otomobil rekabetçiliği, Çin markasında otomobil rekabet gücünün rekabet gücünde. Renminbi'nin son amortismanı gibi faktörlerden sürekli yükseliyor ve etkilenen ülkemdeki otomobil ihracatının dibe atması bekleniyor. "
Telif Hakkı Bildirimi
Orijinal makaleler, okuyucular paylaşılabilir, meslektaşları yeniden yazdırın, lütfen HB-423 (WECHAT); iş işbirliği ile iletişime geçin, lütfen 010-56002721 ile iletişime geçin.
Bu makale için ne düşündüğünüz ve önerileriniz, altını bırakmaya hoş geldiniz, yorumlara tıklayın.
