Araba seçim sürecinde çok sayıda araba gördüm. Changan cs95, Guangqi Chuanqi'nin gs8, Haval h6 ve Boyue'lerini gördüm. Onları da sürmeyi denedim.Sonunda onları çeşitli nedenlerle satın almadım. Ruifeng s7'yi şans eseri gördüm. , S7'nin görünüşü, ekonomisi, pratikliği, maliyet performansı vb. Ne olursa olsun benim için çok uygun olduğunu düşünüyorum, bu yüzden çıplak arabaya 140.000'den fazla harcadım ve otomatik lüks modeli satın aldım.Arabayı kullanma konusunda ne hissettiğimi size anlatayım.
Görünüşü hakkında söylemeye gerek yok, birçok insanın gerçeği gördüğüne inanıyorum.İnternette de birçok resim ve video var.Genel olarak konuşursak, s7'nin tasarımı çok büyük, canlılık dolu, ancak kararlı, düşük anahtarlı ve lüks ve çıktıktan sonra kibirli olmayacak. Ama aynı zamanda çok havalı. Yakışıklı gündüz farları daha dinamik, özellikle tüm arabanın aerodinamik şeklinde, hiyerarşi net ve altın oran tasarım konsepti de çok gelişmiş.Arabayı çok çekici gösteriyor ve arabanın alt kısmı en iyi görünen olmalı. Yerleştirin.
İç mekan tasarım açısından değil.Öncelikle malzemeler kullanılmış ve dokunulabilecek yerlerin tamamı deri ile sarılmış.Sonra merkezi kontrolün yerleşimi çok mantıklı.Sadece bu değil, aynı zamanda s7'nin konfigürasyonu da çok iyi görünüyor: 12.3 İnç LCD ekran, 360 derecelik panoramik görüntü, Harman ses, deri koltuklar, arka egzoz delikleri, iki veya üç sıra gizlilik camı vb. Ve işten sonra yolda araba kullanırken yorgun hissettiğinizde, insanları yapmak için masaj işlevini de açabilirsiniz. Günün yorgunluğunu atmak için eve kadar iyi bir rahatlama ve her gün kendimi iyi hissediyorum.
Konfor açısından s7'nin en tatmin edici yanı gürültü azaltmanın çok iyi olmasıdır.Uzun bir süre sonra klima "soğuk" olarak tanımlanacaktır.Çift bölgeli klima çok pratiktir.Ergonomik koltuk tasarımı çok rahat ve konforludur. Sis lambası otomatik olarak yandığında, güvenlik faktörü geliştirilir ve konfigürasyon çok mahremdir. Üstelik koltuk yumuşak ve sargısı harika.Yüksek hızda koşarken hiç yorulmuyor.Çok rahat.Koltuğun havalandırılmasıyla popo sırtları ıslak değil.
Kontrol açısından s7'nin direksiyon simidi üç vites olarak ayarlanabilir: hafif, normal ve ağır.Farklı yol koşullarına ve hızlarına göre seçilebilir.Yol koşullarına uyum sağlama yeteneği de nispeten güçlü.Bu kadar çok araba kullandıktan sonra, bunun gerçekten çok kullanıcı dostu olduğunu düşünüyorum. Frenler çok hassastır.Profesyonel testleri okuduktan sonra 100km'lik fren mesafesi 39 metredir. Şasinin geçiş gücü çok iyi. Bir hendeği geçerken şasiye çarpma konusunda endişelenmezsiniz. Süspansiyon ayarı daha rahattır. Asfalt olmayan yollardan sürekli geçebilmelidir. Ön sıra iyi olmalı ve arka sıra tümsekleri hissedebilir.
Güç açısından 1.5T otomatik lüks akıllı bir model satın aldım. 1.5T'nin güç parametreleri ortak girişimlerin seviyesinden daha az olmasa da s7'nin ağırlığı 1.8 tona yakın, bu yüzden başlangıç biraz yavaş ama bu arabanın karşılık gelen gaz kelebeği tepkisi çok akıllı. Görünüşe göre ne demek istediğini anlıyor, tembelce gaza basarsan tembel olur, hızlanmasını istiyorsan hemen aktif olur, eğer derin bir adım atarsan, gerçekten bir güç hamlesi olur, sollamak çok kolaydır. Ayak yağı sorunu çözer ve vites derin ve gaza derin basılır ve sırt hissi güçlüdür Başlangıç biraz zayıf olması dışında çok rahat hisseder.
Genel olarak konuşursak, Refine s7'nin genel performansından çok memnunum, ancak yine de arabayı kullanma sürecinde birkaç eksiklik olduğunu hissediyorum: her şeyden önce, s7'nin alanı aslında küçük değil, ancak anlayamadığım şey telefon için yer olmadığı. Cep telefonumu nereye koyacağımı bilmiyorum. Daha önce direksiyon simidine bir cep telefonu tutucusu asmıştım. Daha sonra internette hava yastığı patladığında ve gözlerimi kör ettiğinde bir araba sahibinin trafik kazası geçirdiği haberi geldi. O kadar korktum ki geri çekildim; Standart LED farlar yoktur, açılır tavan açılamaz ve internetin birkaç işlevi vardır.
-
- Guangzhou Otomobil Fuarı'nda değil, SWM Motors nereye gitti?
-
- 6 saniyede yüz kıran yeni Mercedes-Benz GLC Coupe, önümüzdeki ay görücüye çıkacak! BMW X4: Yüksek basınç
-
- Fazla tasarruf yok mu? Öyleyse bu arabaları güçlü bir genel güçle satın alın, sadece yaklaşık 50.000 yuan
-
- Otomobil şovunun yarısında, en popüler üç arabayı biliyor musunuz?
-
- Lincoln Continentalin vergi artışı fiyatı artırmıyor 2.0T 261 beygir gücü verileri göze çarpıyor.Amerikan ithalatları bir an önce satın alınmalı!
-
- Peki ya Hyundai ix25? Sahibi, bu noktaların dışında diğerlerinin iyi olduğunu söyledi
-
- 200.000, bu üç model arasında en konforlu ve en değerli otomobil, onu şiddetle tavsiye ediyorum!
-
- IKEA, IKEA, bu 3 yerli MPV uygun maliyetli ve minimum 60.000'den az bir fiyata kazanılabilir!
-
- 120.000'den fazla popüler otomatik SUV, hangisi daha uygun maliyetli, Haval H6 veya Boyue
-
- DS Guangzhou Otomobil Fuarı yine avangart Fransız tarzını gösteriyor
-
- Fit, yükseltildi ve geliştirildi ve üst düzey bir ürün haline geldi.İlk bakışta, sadece "küçük bir Odyssey"!
-
- 150.000'den az olan Amerikan arabası iyi bir güce ve yüksek değere sahip! Netizen: Cidden küçümsenen harika bir araba!
