Metin | Alfred Cheng, PDM / CAD Uygulama Destek Sorumlusu
Araba Xiaobai bir araba satın aldığında, eski sürücülerden tavsiye alma eğilimindedir. Gerçekten sayısız arabaya sahip bir uzmansa, korkarım birkaç araba sürmemiş klavyeli adamlar güvenilmez teorilerle ağızlarını açacaklardır.
Benim için, belirli bir derinliğe sahip birkaç yanlış anlama var.Birçok klavye araba tanrısı bu yanlış anlamaları gerçek olarak kabul ediyor ve birçok otomobil acemisini kandırıyor.
Yanlış anlama 1: Japonya turboşarjı icat etti, ancak güvenilirliği göz önünde bulundurarak büyük ölçekte kullanmadı.Turboşarj Japonya'dan kaldı.
doğrusu: Turboşarj İsviçreli mühendisler tarafından icat edildi ve ilk günlerde pistonlu uçaklarda ve gemilerde yaygın olarak kullanıldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde General Motors, otomobillerde turboşarj teknolojisini ilk kullanan şirket oldu.Erken turboşarjda en kaygan otomobil markası İsveç'te Saab oldu. Japonya'nın 1980'lere ve 1990'lara kadar turboşarjlı arabaları yoktu.
Yanlış anlama 2: Great Wall'un 1.5T motoru, model GW4G15, taklit bir Mitsubishi motorudur.
doğrusu: Great Wall'un GW4G15'i sadece kod adı bakımından Mitsubishi motoruna benzer ve gerçek teknoloji kaynağı Toyota'nın 1NZ-FE'sidir. Bu prototip, doğal olarak havalandırılan bir motordur ve Great Wall'un da buna karşılık gelen bir sürümü vardır. Turboşarjlı versiyon, bir turbo ilavesine dayanmaktadır.Bu motor iyi tamamlanmamıştır, zayıf düşük tork performansına ve yüksek yakıt tüketimine sahiptir.
Yanlış anlama 3: Honda'nın F1 motoru çok güçlü ve F1 alanında baskın bir konuma sahip.
doğrusu: Honda, 1980'lerde ve 1990'larda çok güçlüydü, Williams ve McLaren takımlarının zirveye ve hatta arka arkaya altı yıl F1 şampiyonasına ulaşmasına yardımcı oldu. Ancak bunlar eski bir takvimdir. 2015'te Honda'nın F1'e dönmesinin ardından Honda'nın motoru en büyük eksiklik oldu, sık sık arızalardan dolayı emekli oldu ve performansı ve güvenilirliği Avrupalı üreticilerle tamamen karşılaştırılamazdı. Çukur korkunç ve F1 pilotları tarihteki en kötü motor olarak adlandırılıyor.
Yanlış anlama 4: Volkswagen, dayanıklı ve güvenilir olduğu için Çin'de iyi satış yapıyor.
doğrusu: Volkswagen, esas olarak tamir edilebilecek çok sayıda araçtan kaynaklanıyor. Aslında, popüler ürünlerin güvenilirliği ortalamadır, özellikle elektronik bileşenler, çok yüksek bir hasar olasılığına sahip olan pencere kaldırıcılar gibi arızaya meyillidir. Halk için bir diğer yaygın sorun da motor yağının yakılmasıdır, herkes buna aşinadır ve tekrar etmeyecektir.
Yanlış anlama 5: Volvo güvenliği teşvik ediyor çünkü bu konuda söylenecek başka bir şey yok, hatta lüks markaların güvenliği de benzer.doğrusu: Tüm Volvo modelleri, Kuzey Amerika IIHS'de en iyi güvenli seçim ve üstünü alabilir, on yıldan daha önce eski XC90 bile bir istisna değildir. Başka hiçbir lüks marka, tüm modelleri için en iyi ve en güvenli seçimi elde edemez (Tesla bir istisna olabilir). Avrupa'da güvenli bir çarpışma için en yüksek puan bir zamanlar Volvo V40 tarafından oluşturulmuştu.