Hangi konfigürasyon tatsız? ETC yakında standart hale gelecektir.
Otobana gidip gişeden geçerek, ETC şeridini tanımlama sondasına biraz daha yaklaştırarak, korkuluk yükselir ve ardından gaz pedalına tekme atılır, araba hızla geçer ve suni geçişe giren kardeşler hala sabırsızlıkla beklemektedir.
ETC'nin giderek araçların "standart konfigürasyonu" haline gelmesinin nedeni, "müdahale ettiklerinde" "paralı geçiş istasyonları" gibi yol koşullarıyla karşılaştıklarında, araçları manuel ücretli geçiş kanallarını kullananlara göre gerçekten daha kullanışlı hale getirmesidir. Modellerinin yapılandırma işlevlerini aşırı abartan bazı üreticilerle karşılaştırıldığında, "ETC" yapılandırması araç sahiplerine daha doğrudan ve etkileyici etkiler getiriyor.
Tavuğu yapılandırmak veya yapmamak pratikliğe bağlıdır
"Aynı fiyat için, konfigürasyon ne kadar zenginse, o kadar uygun maliyetli" bu cümle bir dereceye kadar doğrudur. Bununla birlikte, bazı otomobil şirketleri kasıtlı olarak rakip arabaların maliyet etkinliğini açmışlar ve bazı tatsız konfigürasyonlar eklediler.Böyle bir yaklaşım gerçekten yeterince samimi değil. Özellikle lüks markalar için gereksiz konfigürasyon sadece araç sahibine aracın gösterişli olduğunu hissettirecektir.
Örneğin, Volvo S60'ın lüks versiyonu Zhiyi ve Zhiyuan olmak üzere iki versiyona sahiptir.Birçok otomobil sahibi sonunda ikincisini seçti çünkü bu versiyonu fazladan bir GPS navigasyonuyla tercih ediyorlar, ancak fiyat farkı yaklaşık 30.000 yuan. Tabii ki, Zhiyuan versiyonu aynı zamanda arabanın yaşını ve arıza olasılığını artıran "gövde indüksiyon açılmasına" benzer tatsız bir konfigürasyonla birlikte geliyor.Bu, orijinal olarak bu versiyonu beğenen sahiplerin neden olacağı muhtemeldir ve nihayet çok gerçek. Zhiyi sürümünü satın aldım ve ardından bir iPhone ekledim.
Tam tersine, hala navigasyon yapılandırma sorunu ... Volkswagen, 19 Lavida modelinde bunu çok iyi ele aldı. GPS navigasyonu gibi yüksek talep gören tek bir konfigürasyon karşısında, seçenek sunmanın yolu oldukça kullanıcı dostudur Sonuçta, aile kovasını göndermek için para ekleme yöntemi tüm araç sahipleri için uygun değildir.
Yapılandırma seçenekleri, zamanlılık da çok önemlidir
Aynı modeli satın alan farklı araç sahiplerinin, aracın konfigürasyonu için farklı gereksinimleri vardır, bu nedenle bazı üreticiler isteğe bağlı hizmetler önerecektir. Bu yöntem kulağa çok kullanıcı dostu geliyor, ancak asıl işlem birçok sürücü tarafından onaylanmadı. Örnek olarak Q5L Rongxiang girişimci tipini ele alalım: Q5L'nin düşük profilli modelinin sahibi bunu uygun maliyetli olduğu için seçtiği için, ancak konfigürasyon gerçekten basit ve Audi opsiyonel araç konfigürasyon hizmetleri sağladığından pek çok kişi düşük profilli bir otomobille başlıyor. Q5L plus beğendiğiniz isteğe bağlı konfigürasyon ile donatılmıştır.
Ancak arabayı teslim almak için satış mağazasına gittiğimde, sadece gövde rengi, jantlar, frenler gibi basit bir özelleştirme seçseniz bile uzun süre beklemeniz gerektiğini ve satışların verdiği cevabın genellikle "üreticiden sipariş vermeniz gerektiği için" olduğunu keşfettim. Sebep, öyleyse bekle. " Hatta bazı satışlar, tüketicileri araç ortam ışıkları, deri koltuklar, tam LCD göstergeler, panoramik görüntüler vb. Gibi bazı "mevcut" isteğe bağlı aksesuarları önermeye sevk eder. Temel olarak, konfigürasyon pek pratik değildir Bu durumda, bir profesöre geçerseniz, onu kurmak için doğrudan Otomobil Parçaları Şehrine gitmek daha iyidir.
Audi'ye benzer opsiyonel paket hizmeti kulağa çok kullanıcı dostu gelse de, kullanımda zamanından yoksundur ve sonunda bu hizmeti gözetimsiz hale getirecektir.
Kişiselleştirilmiş özelleştirmenin avantajları giderek daha belirgin hale gelecek
Konfigürasyon seçenekleriyle karşılaştırıldığında, bazı yeni elektrikli otomobil üreticileri, kişiselleştirilmiş özelleştirme için yeni bir yöntem geliştirdiler. Örneğin, kullanıcı deneyimine büyük önem veren yeni bir enerji şirketi olan NIO, kullanıcıların gerçek kişiselleştirilmiş özelleştirme elde etmeleri için eksiksiz bir sistem seti oluşturmuştur.Güç pilleri elde etmek için en yeni ES8 arabalarında on binlerce farklı konfigürasyon ve donanım yineleme hizmetleri sağlar, Merkezi kontrol geniş ekranı ve tavanının malzemesi güncellendi. En ayrıntılı olanlar, uygulama aracılığıyla özelleştirilebilen ve araç teslim edildiğinde gerçekleştirilebilen kişiselleştirilmiş imzalara ve kişiselleştirilmiş tasarım araba amblemlerine de özelleştirilebilir.
Ancak propaganda propagandaya aittir .. Nihai uygulama Audi'nin opsiyonel modeli gibi gecikecek mi? Bu, Weilai araç sahiplerinden gelen geri bildirimlerle doğrulanacaktır.
ETC'nin kullanışlı işlevi bile otomobilde standart konfigürasyon haline gelmek üzeredir.Araba şirketlerinin kullanıcıların gerçek ihtiyaçlarının ne olduğunu düşünme ve üst düzey modellere tatsız bazı konfigürasyonlar ekleme zamanı gelmiştir. Bu üst düzey modeller gösterişli hale geldi. Aksine, isteğe bağlı donanım ve kişiselleştirilmiş özelleştirme gibi yeni oyun biçimleri gelecekte kesinlikle daha fazla araç sahibi tarafından tercih edilecektir Sonuçta, herkes konfigürasyon ve görünüm açısından kendisine özel yapılmış benzersiz bir yeni arabaya sahip olmak istiyor.
