Çin Otomobil Derneği Şubat satışlarının% 79.1 düştüğünü ve 2005 seviyelerine düştüğünü söyledi
[Pasifik Otomotiv Ağı Endüstrisi Kanalı] Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin (bundan sonra "Çin Otomobil Birliği" olarak anılacaktır) son verilerine göre, Şubat 2020'de Çin'in otomobil üretimi ve satışı geçen yılın aynı dönemine göre 79,8'lik bir düşüşle 285.000 ve 310.000 araç oldu. % Ve% 79.1. Bunlar arasında, Şubat ayında binek otomobil satışları 224.000 oldu, bir önceki aya göre% 86.1 düşüş ve yıllık% 81.7 düşüşle.
Şimdiye kadar, Çin otomobil pazarı, 20 ay üst üste satışlarda yıllık bazda düşüş yaşadı ve pazar satışları 2005'teki ile aynı seviyeye düştü.
Çin Otomobil Derneği, Şubat ayında satışlardaki düşüşün temel olarak yeni koronavirüs salgınının olumsuz etkisi, işletmelerin düşük üretim seviyesi ve tüketici talebinin ciddi şekilde bastırılmasından kaynaklandığını söyledi.
Bağımsız markaların pazar payı% 9,7 arttı
Ocak ayından Şubat ayına kadar kümülatif pazar payına bakıldığında, bağımsız, Alman ve Japon markalarının tümü artarken, Amerikan, Koreli ve Fransız markalarının pazar payı düşmeye devam ediyor. Çin Otomobil Derneği tarafından açıklanan verilere göre Şubat 2020'de Çin markalı binek araçların pazar payı bir önceki yıla göre% 9,7 artarak% 52,6'ya ulaştı; Çin markalı otomobiller bir önceki yıla göre% 10,9, SUV'ler ise bir önceki yıla göre% 7 arttı.
China Automobile Association'ın analizine göre, bağımsız markaların pazar payı temelde iki ana nedenden dolayı arttı:
İlk olarak, Dongfeng Honda, Shenlong Motors ve SAIC GM gibi yabancı markalı otomobil şirketlerinin önemli fabrikalarının tümü, salgından daha çok etkilenen Wuhan'da bulunuyor;
İkincisi, Çinli marka otomobil firmalarının üretim ve operasyon stratejileri yabancı markalardan farklı, ilki daha çok çalışmaya ve üretime devam etme konusunda kararlı.
Ancak Çin Otomobil Derneği, Şubat ayı özel bir dönem olduğundan, genel satış ve üretim seviyesinin düşük olduğunu ve pazar payı verilerinin yeterince referans alınmadığını ve körü körüne iyimser olamayacağını vurguladı. Gelecekte, pazar rekabeti şiddetli olmaya devam edecek ve Çinli markalar hayatta kalmak için hala büyük bir baskı ile karşı karşıya kalacak.
Otomobil üreticilerinin bakış açısından, SAIC 138.000 adet satılarak birinci sırada yer alırken, Geely 5.000 adetle onu yakından takip etti. İlk 10 şirketin Ocak-Şubat ayları arasındaki kümülatif satışlarının, sektörün toplam satışlarının% 91,2'sini oluşturan 2,04 milyon araç olduğunu ve pazar yoğunlaşmasının aynı döneme göre daha yüksek olduğunu belirtmek gerekir.
Yeni enerji piyasası düşmeye devam ediyor
Şubat ayında, yeni enerji araçlarının üretimi ve satışı sırasıyla 9.951 ve 12.908 oldu ve yıllık bazda% 82,9 ve% 75,2 düşüş gösterdi. Bunların arasında, Şubat ayında yıllık% 73,8 düşüşle 9291 saf elektrikli binek araç satıldı; 2190 plug-in hibrit binek araç ise bir önceki yıla göre% 82,6 düşüşle satıldı. 26 Haziran 2019'da yeni enerji araçları için sübvansiyon standardındaki düşüşten bu yana, satışlar düşmeye devam etti.
Çin Otomobil Derneği, üretim / perakende için uygun politikaların başlatılması çağrısında bulundu
Üretim tarafında ise Çin Otomobil Derneği 23 otomobil grubunu yakından takip etti. 11 Mart itibarıyla yukarıdaki 23 firmanın yeniden başlama oranı% 90,1, çalışan dönüş oranı% 77'ye ulaştı. Aralarında Changan Automobile, Chery Automobile, Geely Automobile, Jianghuai Automobile, Brilliance Automobile ve diğer şirketler işlerine tamamen yeniden başladılar.
Araba şirketleri çalışmaya devam etmede altı büyük zorlukla karşı karşıyadır: üretim malzemelerinin tedariki engellenmiştir; komple araç satışları yavaş; şirketlerin standartlar ve düzenlemelerle başa çıkma zorluğu keskin bir şekilde artmıştır; işletmelerin ihracat üzerindeki baskısı yüksektir; salgın önleme malzemelerinin kıtlığı çalışanları çalışmaya yönlendirmektedir;
Bu bağlamda, Çin Otomobil Birliği, ilgili departmanların Hubei otomobil işletmelerinin çalışmalarına yeniden başlaması için onay sürecini hızlandırmasını; salgın önleme malzemelerinin tedarikini sağlamasını; masrafları azaltmasını ve işletmeler üzerindeki yükü azaltmasını; küçük ve orta ölçekli işletmelerin güvenliğini sağlamasını ve salgının etkisini azaltmasını;
Tüketici tarafı için, Çin Otomobil Birliği, ilgili departmanların, satın alımların kısıtlandığı alanlarda araç plakalarının uygun şekilde artırılması; yeni enerji araçları satın alma yasağının kaldırılması; kişisel gelir vergisi için özel bir ek kesinti olarak kişisel araç satın alma harcamaları dahil olmak üzere, tüketim potansiyelini teşvik etmek için mümkün olan en kısa sürede politikalar uygulamaya koymalarını önermektedir; küçük emisyonları ayarlamak Otomobil satın alma vergisi oranı, kırsal kesimde tüketimi teşvik etmek için otomobil satın alma politikasının getirilmesi; "Ulusal III" emisyonlu araç satın alma vergisi indiriminin uygulanması; otomobilin mali desteğinin artırılması; araç ihracatını teşvik etmek için araç ihracat katma değer vergisi indirim oranının artırılması; ikinci el araçların dolaşımını ve tüketimini teşvik etmek. (Metin: Pacific Automotive Network Zeng Huijun)
Editörün tavsiye ettiği okuma:
Şubat ayında binek otomobil satışları, bir önceki yıla göre yaklaşık% 80 düşüşle 252.000 adet oldu
Honda Çin, şubat ayı satışlarının salgından önemli ölçüde etkilendiğini açıkladı
Hyundai Motor, Şubat ayında yıllık bazda% 13 düşüşle dünya çapında 275.000 adet sattı
