Başka bir yerli SUV Yan Zhidi doğdu, ön yüzü Elfa'dan on kat daha iyi, Jack Ma bile bunun iyi olduğunu söyledi.
Yurt içinde tasarlanmış bağımsız markalara gelince, Digo kesinlikle ilk olarak şu üçünü önerecektir: SAIC, GAC ve Geely. Bunlar arasında SAIC Roewe'nin tasarımı Çin halkının estetiği ile en uyumludur. Bunların hepsi arkasındaki kahramandan kaynaklanıyor - Lavida'nın operatörü Shao Jingfeng ve ayrıca Jack Ma's Ali yönetimindeki Araçların İnternetinin teknik desteği, Roewe şimdi herkese çok umut verici bir umut verdi. Ve bu sefer çift başka bir hamle yaptı. VISION-E isimli bu konsept SUV, bağımsız markanın bugüne kadarki en güzel orijinal eserlerinden biri olduğu söylenebilir.
Bu arabanın en çekici yanı, krom ağ ızgaranın tüm ön yüzünü kaplaması, neredeyse otomobilin önünün yarısından fazlasını kaplaması ve ardından benzersiz bir görünüm oluşturmak için LED farlarla entegre olmasıdır. Tasarım diline "ışığın kanatları" denir. Saf mavi araba gövdesi boyası ve aşağıdaki geniş krom kaplama ile birleştiğinde büyüleyici görünüyor.
Bir konsept otomobil olarak, geleneksel dikiz aynasının yerini almak için bir arka görüş kamerası kullanıyor ve şekli bir köpekbalığı yüzgeci gibi, çok sanatsal.
Yan oranlar, tıpkı bir coupe SUV'nin şekli gibi mükemmel. Roewenin resmi ortamlarında, bu otomobil tamamen elektrikli bir arkadan çekişli platform SUV olarak ayarlandı, bu nedenle ön kısım çok ince, büyük boy krom tekerlekler ve lüks SUV'larla karşılaştırılabilir düz spor lastikler. Rüzgar yok. Ayrıca otomobilin üzerindeki mavi boyanın farklı açılardan farklı etkileri olacak alüminyum tozu ile karıştırıldığını da belirtmekte fayda var.
Aracın arkası belli bir eğime sahip, sadece şekil daha güzel değil, aynı zamanda sürtünme katsayısı daha da düşürülmüş.
İç mekanın tasarım stili resmi olarak "Buzul Eritme" olarak adlandırılıyor. 14 inç geniş kavisli ekranı ile tamamen beyaz. Direksiyon simidi ve birkaç düğme dışında, işlevlerin çoğu dokunmatik ekran üzerinden çalıştırılıyor. gerçekleştirmek. Hatta güncel moda HUD baş üstü ekranı, otomatik park etme, kablosuz şarj ve diğer yeni teknolojilere sahiptir.
Bu araba, arkada iki ayrı ayrı ayarlanabilir koltuk ile 2 + 2 koltuk düzeni kullanıyor ve çok asil bir deneyim olan dokunmaya duyarlı araç içi sistem çalışmasını destekliyor.
Resmi tasarıma göre seyir menzili 500 kilometreden az olmayacak, arkadan çekişli bir tasarıma sahip ve 100 kilometreden 4 saniyenin altına kadar hızlanıyor. Bu arabanın birçok tasarım konsepti gerçekçi görünmese de, yeni enerji teknolojilerinin hızla popüler hale geldiği seri üretim aşamasına geçmesi sadece bir zaman meselesi olacak.
