Paris Airport Express onaylandı: Çok fazla eleştiri var, Olimpiyat Oyunlarını "sunmak" zor mu?
Fransız Çin Savaş Raporundan yeniden basılmıştır (ID: DailyFR)
Overseas Network Paris, 20 Şubat (Long Jianwu) Paris, Fransız hükümetinin Charles de Gaulle Uluslararası Havalimanı'nı şehir merkezine bağlayan bir metro ekspres hattı inşa etme onayını geçtiğimiz günlerde onayladı. Havalimanından şehre direkt yolculuğun 20 dakikaya indirileceği 2024 Paris Olimpiyat Oyunları'nın açılışından önce yeni hattın devreye alınması bekleniyor.
Radio France Internationale'e göre, Airport Express konsepti ilk olarak 2011 yılında Paris ile havaalanı arasında gidip gelmeyi daha da kolaylaştırmak için önerildi ve ayrıca her yıl Paris'e gelen dünyanın her yerinden binlerce turisti almaya daha elverişli.
Plana göre Airport Express, Paris Doğu İstasyonu ile Charles de Gaulle Havalimanı Terminal 2'yi birbirine bağlayacak. 1 Ocak 2024'te ticari faaliyete geçmesi bekleniyor. Hat, açılışın ardından tüm yıl boyunca 05: 00'ten gece yarısına kadar çalışacak ve günde ortalama 76 tek yön otobüsle 15 dakikada bir hareket edecek.
Raporlara göre, Airport Express, havalimanını bağlayan mevcut RER (Paris Regional Express) Hat B'den ayrılacak ve Paris'in kuzey banliyölerindeki Seine ve Marne bölümündeki Mitry-Mory şehrinden 7 kilometre daha inşa edilecek. Uzun yeni parkur havaalanına çıkar. Projenin tamamının 1,8 milyar avroya mal olması bekleniyor. Şu anda yatırımcılar arasında Fransız Tröst ve Yatırım Ajansı, Paris Havaalanı Grubu ve Fransız Ulusal Demiryolu Şirketi bulunmaktadır.
Ancak, bu devasa belediye trafik projesi tüm taraflardan oybirliğiyle destek almadı. Bazı insanlar, ekspres hattın inşasının Paris'in kuzey banliyölerindeki mevcut hatları, özellikle de RER B hattının çalışmasını etkileyeceğinden endişe ediyor. Şu anda B Hattı her gün 900.000 yolcu taşımaktadır.
Ayrıca havalimanı ekspres istasyonunun şehir içindeki konumunun iyi olmadığı ve Paris Doğu İstasyonu'nun konumunun RER B hattıyla ulaşılabilen Paris Kuzey İstasyonu'na çok yakın olduğu yönünde bir manzara var.Ekspres hattının başlangıç noktası, daha fazla turistle Saint-Lazare tren istasyonunda olmalı. Ya da La Défense'nin daha müreffeh bölgesi.
Ayrıca ücretler konusu da sorgulandı. Şu anda bu güzergahın tek yön ücretinin 24 Euro olduğu tahmin ediliyor. Paris Airport Group, bu fiyatlandırmanın makul olduğuna inanıyor ve diğer uluslararası şehirlerin ücretlerini kanıt olarak gösterdi: Londra Heathrow Havaalanı Ekspresi 30 Euro ve Stockholm Havaalanı Ekspresi 26 Euro. Ancak rakipler karşı örnekler de veriyor: Hong Kong Havaalanı Ekspresinin ücreti yalnızca 12 avroya eşit ve Kuala Lumpur Havaalanı Ekspresinin ücreti yüksek değil.
Bu konuda Fransız Ulaştırma Bakanı Borne, havaalanı ekspresinin yapımının günlük ulaşım sisteminin çıkarlarına zarar vermeyeceğini vurguladı. Ancak, rota üzerindeki birçok politikacı ve bölge sakini hala plandan memnun değil. Muhalifler, yalnızca uçak yolcularına hizmet veren bu hattın, Paris'in kuzey banliyölerindeki ücra kasabalarda durmayacak "zengin bir tren" olduğuna inanıyor.
Bu yılın Ocak ayında, Île-de-France'dan (Greater Paris bölgesi) düzinelerce seçilmiş temsilci, birlikte Airport Express planından vazgeçilmesi çağrısında bulundu. Paris Belediye Başkanı Hidalgo ve Paris Bölge Konseyi Başkanı Pequeres bile geçen yıl havaalanı ekspres projesini rafa kaldırmayı ve havaalanı trafiği için RER B hattına odaklanmayı umduklarını açıkladılar.
Borna, bu endişeye cevaben Airport Express projesinin RER B hattını etkilemeyeceğini söyledi. Aslında, RER, tesis yükseltmesi için 500 milyon Euro tutarında bir mali sübvansiyon alacak.
Projenin geniş ölçeği göz önüne alındığında, bazı insanlar Havaalanı Ekspresinin Olimpik döngüden önce tamamlanmayacağından endişe ediyor. Maliyetinin yüksek olması da zorluklardan biridir.Kârın zorluğu onu zarar eden bir proje yapar mı?
Bornanın şimdiye kadarki açıklaması, Havaalanı Ekspresinin Olimpiyat Oyunlarının açılışından önce planlandığı gibi açılacağından emin. Paris Havalimanı Grubu'nun tahminine göre hat devreye girdiğinde yolcu hacmi 6-7 milyon yolcuya ulaşacak. 2035 yılına kadar yolcu trafiği 8 ila 9 milyon yolcuya çıkacak.
Grup ayrıca bu projenin Paris Bölgesi'nin ekonomik ve sosyal kalkınmasına olumlu etki yapacağına ve inşaat aşamasında 2.400, işletme aşamasında 300 iş yaratacağına inanıyor. Paris bölgesindeki birçok firma bundan faydalanacak.
Herkül Kupası ile tanışmak için Xiangjie'ye gidin! Sürüklendikten, daldıktan, dayak atıp yaktıktan ve bir ifade paketi haline getirdikten sonra, French Violent Carnival 3.0 piyasaya sürüldü!
Hırvat takımı eve döndü, savaşçılar, kız kardeş şeref muhafızları ve 550.000 taraftar geldi ve bu karnaval oyunu hala yanıyor!
Konvoy düştü, bayrak rengi yanlıştı ve güvenilmez Fransızlar, Leopard Laughing Ulusal Günü askeri geçit törenine geldi ...
Kadın çıkartmalarını önemsiyorum | Cüzdanımı boşalttım ve "Vision" ın "sırlarını" ortaya çıkardım ve sonunda bunların satın almaya değer iç çamaşırları olduğunu keşfettim ...
Yurtdışında uçak bileti rezervasyonu bu web siteleri tarafından berbattır! Kan ve gözyaşı dersleri benimkini temizlemene yardım ediyor
New York'un çatılarında 11 dansçı çıplak dans ederek insanlara yeni bir sanat düzeyi getiriyor ~
Yeni Avrupa özel makaleleri, izinsiz yeniden basılması reddedildi
WeChat'in revizyonunun nedeni,
Harika, Eurobacterium'un bir önceki adımını kaçırabilirsiniz.
Avrupalı bakteriler makalelerin tam bir listesini koydu,
Orijinal bağlantıya koyun.
Candida'yı istiyorsan, sadece dürt!
