Asker toplamak ve "lüks marka" batıl inancından kurtulmak, Borgward'ın gelecek üzerinde bir etkisi olacak mı?
Gelecekte, Baowo ve Yang Song, Baowo tarafından hangi araba modellerinin ve insanların kullanılması gerektiğini zaten biliyor.
Metin Yuan Mengquan
Bu yıl Pekin Uluslararası Otomobil Fuarı'nda yer almayan Borgward, gelecekteki marka yönü ve ürün planlamasıyla ilgili tüm endişeyi 9 Mayıs'taki "BAE Süper Mühendislik Enstitüsü" marka lansman konferansına bıraktı. Şu anki net mesaj: Borgward olacak Yeni bir marka stratejisi duyurdu ve iki yeni otomobil ve bir dizi yeni teknoloji duyurdu.
Bunun Borgward için tüketiciler ve tüketiciler arasındaki güveni yeniden inşa etmek için ikinci ve muhtemelen son fırsat olduğu öngörülebilir.
Son iki yılda Borgward'ın başına gelen hikayelerin tekrar edilmesine gerek yok. Başlangıçta lüks markayı yüksek konumlandırmada yanlış bir şey yoktu Bu strateji, izleyicinin ilk yıl Borgward BX7'nin mükemmel satış verilerine açıkça yansıyan marka yanılsamasını iletti. Ancak bayiler, sosyal medya ve tüketiciler tarafından sonsuz bir şekilde güçlendirilen ve dolayısıyla markaya zarar veren Alman dört güçlü ifadesini uyandırdığında, tüm Borgward markasının pazarlama ve performansında bir dönüm noktası haline gelir.
Ancak ister BX7 ister BX5 olsun, oldukça homojenleştirilmiş pazar segmentinde benzersiz satış teklifleri ortaya çıkardıkları için övgüye değerdirler. Nihai sonuç ideal olmasa ve slotlarla dolu olsa da, denedi, en azından açık. Mayın tarlası bulunuyor. İki arabanın kalitesi açısından, işçiliği, dokusu ve konfigürasyonu aynı seviyedeki ortak girişim ürünleriyle karşılaştırıldığında fena değil, ancak bariz bir sorun var: "Alman kanı" - bu alay konusu güvenden daha fazlası. Etikete ek olarak, tüketicilerin bu iki otomobilde ilgili Lenovo'yu bulması zor, bu da markanın netliğini etkileyecek ve daha sonra Borgward'ın performans düşüşü de bundan kaynaklanıyor.
Bu nedenle, Borgward'ın ilgilenmesi gereken ilk konu markanın yeniden konumlandırılmasıdır.
Marka dönüşümü ve ikincil konumlandırmanın pek çok yolu var. Borgward'ın özel operasyonuna gelince, 9 Mayıs'a kadar bilinmeyecek. Ancak sabit yasa şudur: Bir otomobil markasının imajı hiçbir zaman tek başına var olmadı, ancak pazarlamanın tüm yönlerinin üç boyutlu imajından oluşturuldu Teknoloji gibi fiyatlar gibi ürünler gibi.
Borgward tarafından personel atamalarında yapılan son ayarlamalardan, Borgward'ın temelde yeni bir çekirdek ekibin inşasını tamamladığı görülebilir.Yang Songun grup başkanlığına terfisine ek olarak, teknik araştırma ve geliştirme düzeyinde iki personel ataması çok ilginç. , Borgward'ın bu temel rekabet gücü için çaba göstereceğini gösteriyor.
İlk atama, Borgward'ın, Borgward Automotive Group'un genel müdürü ve baş teknoloji sorumlusu (CTO) olarak BMW Group'un eski başkan yardımcısı ve Rolls-Royce şirketinin başkanı olan Philip Koehn'i, Borgward'ın Pekin, Stuttgart ve Silikon Vadisi'ndeki üç lokasyonundan sorumlu olarak işe almasıydı. Yerel Ar-Ge merkezi.
Bundan önce, Philip Koehn 18 yıldan fazla bir süredir BMW Group'ta görev yaptı, araç güç aktarma organları departmanında çeşitli görevlerde bulundu ve mekatronik şasi kontrol sistemini seri üretime başarıyla sundu.BMW ürünleri artık sürüş kontrolü alanında çok büyük bir alan oluşturdu. Avantajları, bu kişi çok katkıda bulundu. Philip Koehn, özellikle 2009-2013 yılları arasında BMW Group araç yapımı ve konsept geliştirme başkan yardımcılığı görevini de üstlenmiş ve bu süre zarfında arkadan çekişli ve önden çekişli modüler platformları başarıyla tanıtmış ve BMW elektrikli araçların konsept gelişimine öncülük etmiştir.
İkinci kişisel değişiklik, yeni kayıtlı Borgward Kuzey Amerika Ar-Ge Merkezi'nde gerçekleşti. Borgward, zengin bilimsel araştırma geçmişine sahip Dr. Xing Zhou'yu, yapay zeka ve insan-bilgisayar etkileşimi teknolojilerinin araştırma ve geliştirme ve uygulamasında uzmanlaşmış Kuzey Amerika Ar-Ge Merkezi'nin Otopilot Direktörü olarak atadı.
İki personel eğilimi açısından, Borgward'ın elektrikli araçlar ve otonom sürüş üzerine bahse girdiği açıktır. 2020'deki düğüm yaklaştıkça, bu iki yön gelecekte Borgward'ın markasının ve ürünlerinin temel özellikleri haline gelecektir. Muhtemelen şirketin teknolojik başarıları, 9'unda tanıtılacak yeni enerji modeli BXi7'de sergilenecek.
Otomotiv endüstrisinde marka yeniden konumlandırma teknolojisi ile birçok başarılı örnek vardır.Volkswagen, Honda ve Mazda'nın ortak noktaları vardır.Ürün farklılaştırması için fırsatlara ve tüketici gruplarının zihniyetine son derece keskin bir şekilde sahiptirler. Otomotiv endüstrisinin değişmez bir şirketi ve kalıcı bir başarı modeli yoktur. 2025'ten önce, elektrifikasyon ve otonom sürüşün etkisiyle, tüm endüstrinin iş ortamı, hedef müşterilerdeki değişiklikler ve iş yönlerindeki müteakip değişikliklerle çalkantılı olacaktır. İş modelinin yeniden yapılandırılması, her filin geri dönerken karşılaşacağı zor bir sorundur.
Borgward'ın avantajı burada yatıyor: Çin'de tarihsel yükü olmayan genç bir marka. Açıklanacak iki ürün, tasarım, kanal tanıtımı ve hatta iletişimdeki yeni marka stratejisiyle kesinlikle sinerji oluşturacak. Görünüşe göre Borgward, pazar segmentlerinde karşılanmamış ihtiyaçlar ve yaklaşan tüketici eğilimleri hakkında fikir sahibi. Anahtar ambalaj, yeni nesil rasyonel tüketicileri yeniden etkilemek için kilit nokta haline gelecektir.
Dongfeng Nissan döneminde birkaç büyük pazarlama savaşı yaşamış olan herkes, Borgward'ın dümeni Yang Song'un kışkırtıcı ve bulaşıcı pazarlama yaratmada iyi olduğunu bilir.Her türlü pazarlamanın özü marka ve satın alma davranışı oluşturmaktır. Muhtemelen, hem Baowo hem de Yang Song, Baowo'nun gelecekte ne tür bir model kullanması gerektiğini ve ne tür insanları etkileyeceğini zaten biliyor.
