Japon imparatorluk aile arabası 2,8 milyon Toyo Rolls Royce, 5 milyon kırmızı bayrağa meydan okudu!
Pek çok insan Japon arabalarını düşündüğünde, inatla bunun tam bir market alışveriş arabası olması gerektiğini düşünüyorlar, örneğin Corolla, Civic vb. Ve Japon lüks arabaları temelde Lexus dışında popüler değil. Bununla birlikte, Japon arabaları arasında en iyi lüks arabaların bazı olağanüstü çalışmaları var. Örnek olarak Toyota'yı ele alalım: Pek çok kişi onun amiral gemisi modelinin Crown olduğunu düşünüyor. Aslında, Crown'un üzerinde daha üst düzey bir amiral gemisi olan Toyota Century var. Hong Kong'un eski genel müdürü Tung Chee-hwa'nın arabasının yanı sıra Japonya'daki imparatorluk ailesi ve idari personel için önemli bir araba olarak biliniyor. En son modellerine bir göz atalım!
Nominal olarak en son model olmasına rağmen, 1967'den beri bu nesil de dahil olmak üzere, yalnızca üç nesil için tamamen güncellendi. Ve bugünün yeni modeline kadar, hala oldukça retro bir tasarım stilini koruyor. Genel hatları kare, ancak keskin görünmüyor. Tam krom ön Geshan'ın şekli çok hassas ve farların şekli de çok basit dikdörtgen.Ayrıca, Rollsley dahil olmak üzere tamponun altında tam bir krom kenar var. Klasik tarzı çok abartılı değil.
Toplam boyutu 5335 × 1930 × 1505mm ve dingil mesafesi 3090mm.Yan profili biraz daha yüksek bir ön ve daha düşük bir arka duruş sunuyor ancak Rolls-Royce kadar kibirli değil. Nazik duruş, düz bel, krom kaplama pencere çerçeveleri ve yan etekler, yoğun şekilde paketlenmiş tekerlekler ve geniş C sütunları sadece lüks mizacı vurgulamakla kalmaz, aynı zamanda çok zarif görünür.
Kuyruğun şekli daha da basittir.Yatay olarak düzenlenmiş arka lambalar LED ışık kaynakları kullansa da, 50 yıl önceki tasarıma benziyorlar.Alfabetik araba logoları ve özel logolar ile agresif değiller, kızgın değiller. .
Tüm orta konsolun şekli klasik, özlü ve pürüzsüz.T-şekilli orta konsol, geniş bir masif ahşap panel alanı ve çok basit bir deri direksiyon şekli ile iki dikdörtgene benziyor. Orta kısımda hala çok sayıda fiziksel düğme bulunur.
Arka koltuklar geleneksel izlenimde deri değil, daha yüksek kaliteli kaşmirdir ve arka araba eğlence sistemi, sadece merkezde çok ayırt edici olan klima çıkışıyla entegre bir multimedya LCD ekrana sahiptir. Arka koltuk elektrikli ayar, masaj, ayak dayama yeri, aydınlatma masası, okuma lambası, vb. Gibi işlevlerle donatılmıştır. Orta kol dayama yerinde arka işlevler için bir kontrol paneli ve 20 kanallı bir ses sistemi vardır.
Güç açısından, geleneksel bir V12 motoru değil, tam bir aktif güvenlik sistemine sahip, LS600h ile aynı tipte 5.0 litrelik V8 direkt enjeksiyonlu doğal emişli bir motordan oluşan hibrit bir sistem kullanıyor.Medya tahminlerine göre, satışları Fiyat 2,8 milyonu aşacak ve bu da Maybach S sınıfıyla eşleşmeye yetecek kadar.
Şöhreti Rolls-Royce, Bentley ve Maybach gibi Avrupalı lüks otomobillerinki kadar iyi olmasa da, aynı zamanda çok benzersiz bir Doğu tarzına ve zarif bir tarza sahip olduğu söylenebilir.Alçak anahtar ve içe dönük tasarım da mükemmel bir lüks duygusu getirebilir. 5 milyon Hongqi L5'i bilmiyorum, böyle bir araba görmeye ne dersiniz?
