Roewe RX826 Nisan'da, taşımayan gövde / akıllı dört tekerlekten çekişli piyasaya sürüldü
RX8, daha önce resmi olarak tanıtılmış olan yeni nesil IS platformuna dayanan, Roewe altında yeni bir orta ve büyük amiral gemisi SUV'dur. Netcom, SAIC Roewe'den RX8 modelinin resmi olarak 26 Nisan'da piyasaya sürüleceğini öğrendi. Yeni otomobilin genel görünümü kare ve serttir.Yük taşımayan bir gövde yapısına sahiptir ve aracın kontrolden kaçmasını sağlamak için bir TOD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Güç açısından Roewe RX8, 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılacak.
Yeni otomobilin ön yüzü, ailenin "ritmik" tasarım konseptini benimsiyor. Büyük boyutlu çoklu ızgara, far grubuna bağlı ve krom dekorasyonla tamamlanıyor. Kalkan logosu, çok etkileyici olan merkeze yerleştirilmiş. Tamponun her iki yanındaki sis lambaları dört grup ışık biriminden oluşuyor ve daha rafine "C" şeklinde dekoratif şeritlerle süsleniyor.
RX8, arka lambalara kadar uzanan keskin bir bel çizgisi ile ince bir yan şekle sahiptir.Yan etekler siyahla çevrelenmiştir ve görsel ağırlık merkezini düşürmek için gümüş süslemeler ile yerleştirilmiştir. Yeni otomobilin arkası basit ve düzenli bir tasarıma sahip ve yatay arka lambalar, çarpıcı bir görsel efekt sağlayan LED ışık kaynaklarını içeriyor. Tamponun altındaki gümüş koruyucu, sportif bir atmosfer yaratmak için her iki tarafta iki kuyruk sırası süslemesine yerleştirilmiştir.
RX8'in içi, ahşap damarlı paneller ve çok dokulu gümüş metal malzeme süslemesiyle bir zarflama tasarımına sahiptir. Orta konsol, 10 inçlik geniş bir renkli ekrana gömülüdür ve daha basit ve zarif olan klimanın hava çıkışı ile entegre edilmiştir. Üç kollu direksiyon simidi deri ile kaplanmıştır ve çok işlevli düğmelere sahiptir. Vites kolunun arkasındaki düğme, kar, kum ve dağ gibi altı sürüş modunu içeren çok yollu bir durum seçme sistemidir.
Güç açısından Roewe RX8, maksimum 165 kilovat güce ve 360 Nm maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılacak. Şanzıman sistemi açısından, 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş kilitlemeyi sağlayabilen merkezi diferansiyel ve arka aks diferansiyeli olan bir TOD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Tüm arazi modu seçim fonksiyonu ile, KAR ve Arazi modlarında, ön ve arka aksların güç oranı 50:50'dir. (Fotoğraf / Metin, Netcom Zhou Yue)
