Çinli ve Alman devleri yeni enerji kaynakları geliştirmek için güçlerini birleştirdi Peki ya Çin Seddi MINI?
Yerli otomobil endüstrisindeki son patlama Dünya Kupası ile karşılaştırılabilir. Birçok tanınmış otomobil şirketi, Premier Li Keqiang önderliğinde ülke dışına çıktı ve Almanya'nın bu eski dostuyla "yüz yüze" oldu ve birçok işbirliğini teşvik etti. İki ülke bir arabada birlikte rol aldı. Aralarında "Great Wall BMW ortak girişimi", "Ningde Times Almanya'da bir fabrika kuruyor" ve "Siatech'in Volkswagen JAC'deki hissedarı" gibi ağır haberlerin yer aldığı endüstriyel çok uluslu gala, birçok konu ve trafik getirdi.
Geçtiğimiz altı yılda, Çin ve Almanya arasındaki buluşma, bizimle yakından ilişkili işbirliği projelerini doğurdu. 2012'de FAW-Volkswagen'in yenilenmesinden, 2017'de JAC Volkswagen ve Daimler tarafından BAIC New Energy'nin satın alınmasına kadar, giderek daha fazla Daha fazla Çinli-Alman hibrit otomobil sıradan insanların evlerine giriyor.
Yeni enerji devrimi ve akıllı ara bağlantı çağının ortaya çıkmasıyla birlikte, 2018'de Çin ve Almanya arasındaki otomotiv alanındaki tartışma konuları şu şekilde arttı: " yeni enerji "," Araçların İnterneti "," Otopilot "Seviyeyi bekleyin. Aşağıdaki içerik sıkıcı olabilir, ancak kesinlikle ekranın önünde sizinle ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olacaktır.
BMW Brilliance Sermayeyi Artırıyor ve BMW iX3'ü Genişletiyor
9 Temmuz'da, BMW Group ve Brilliance Group, iki tarafın sürekli yatırım ve daha fazla büyüme planlarının yanı sıra yeni enerji araçlarının geliştirme ve üretim stratejilerini içeren, BMW Brilliance'ın uzun vadeli gelişimi üzerine uzun vadeli bir çerçeve anlaşması imzaladı.
Ana işbirliği içeriği:
(1) 2019'da BMW Brilliance'ın Tiexi ve Dadong tesislerindeki araç üretim kapasitesi 520.000'e ulaşacak;
(2) 2020 yılında, BMW markasının ana ürün serisinin ilk saf elektrikli aracı olan BMW iX3, Shenyang'da üretime girecek ve küresel pazara ihraç edilecek;
(3) BMW Group'un Shenyang'daki yatırımı artmaya devam edecek.
2003 yılındaki resmi kuruluşundan bu yana, BMW Brilliance Çin'in bu hinterlandında kök saldı ve art arda iki araç üretim tesisi ve bir güç aktarma organı üretim tesisi kurdu. Shenyang üretim üssüne yapılan kümülatif yatırım 52 milyar yuan'ı aştı. BMW Group'un dünyadaki en büyük üretim merkezlerinden biri.
Shenyang'daki güç bataryası merkezi, genişlemenin ikinci aşamasına girdi.BMW tarafından üretilen yeni beşinci nesil elektrikli batarya, yeni iX3 konsept otomobilinin seri üretilen modeli olan BMW markasının ilk saf elektrikli modelinde kullanılacak.
Kapsamlı yol koşullarında iX3 konsept otomobilin 70kWh'lik bir güç bataryası kapasitesine ve 400 km'lik bir seyir menziline sahip olduğu bildirilirken, iX3 üretim otomobilinin kapsamlı seyir menzilinin 700km'ye ulaşması bekleniyor.
Satış performansı açısından, sokağın her yerindeki BMW'ler her şeyi anlatabilir. BMW markası 2017 yılında Çin pazarında yaklaşık 560.000 araç satarak aşağıdaki ABD ve Almanya pazarlarının birleşik satışlarını geride bıraktı. Bunların arasında BMW Brilliance satışların yaklaşık üçte ikisine katkıda bulundu.
BMW Great Wall Ortak Girişimi Great Wall MINI Hakkında Bilgi Edinin
Evet, BMW'nin Çin'de başka bir "yeni aşkı" var: Great Wall Motors! 10 Temmuz'da, BMW ve Great Wall Motor, Çin ve Almanya'dan ileri gelenlerin tanıklığı altında resmi olarak bir "evlilik mektubu" (ortak girişim sözleşmesi) imzaladı. MINI saf elektrikli modellerini yurt içinde üretmek için ortak girişim şirketi "Beam Motors Co., Ltd." kuruldu. .
Ana işbirliği içeriği:
(1) Her iki taraf da toplam 5,1 milyar yuan yatırımla Sunbeam Automobile Co., Ltd.'deki hisselerin% 50'sine sahiptir;
(2) Ortak girişim şirketi Jiangsu Eyaleti, Zhangjiagang Şehrinde bulunmaktadır Standart üretim kapasitesinin 160.000 araç olduğu tahmin edilmektedir ve yıllık üretim ölçeği kademeli olarak artacaktır;
(3) Ortak girişim, gelecekte MINI markasının elektrifikasyonunu teşvik etmek için MINI elektrikli araçlar üretecek;
(4) Yeni üs, MINI marka elektrikli araç üretiminin yanı sıra Great Wall Motors için elektrikli araç ürünleri de üretecek.
(5) Gelecekte yeni ortak girişim tarafından üretilen MINI elektrikli araçlar için yeni satış ve servis kanalları oluşturmayacaktır;
(6) Ortak girişim şirketi küresel pazara ürün ve hizmetler sağlar;
Aslında iki taraf arasındaki evlilik çoktan duyurulmuştu.Bu yıl 23 Şubat'ta BMW Group, Great Wall Motors ile bir niyet mektubu imzaladı.O zamanlar Great Wall büyük bir paya sahip olmayı umuyordu ve BMW'nin de küçük bir payı vardı. Tabii ki BMW mutlu değildi. Her% 50 hissedarlık oranı olun.
Ortak girişim şirketi, yepyeni marka altında kompakt bir SUV üreten ilk şirket olacak. Seyir menzilinin 500 km'ye ulaşması bekleniyor.2021'in ilk yarısında piyasaya sürülmesi ve Great Wall ile karma bir ağda satılması bekleniyor.Saf elektrikli MINI, mevcut BMW'nin ardından ikinci ürünü olacak Yurt içi ve yurt dışı satış kanalları.
BMW, BMW'nin dünyadaki ilk saf elektrikli araç ortak girişimi olan yeni enerjiyi dağıtmak için Çin Seddi ile işbirliği yapıyor. Mevcut BMW i4, iX3 ve iNext serisi ürünler, yerel yeni enerji savaşını başlatmak için MINI elektrikli araçlarla birleştirilecek.
Öte yandan, Great Wall Motor'un iş odağı uzun süredir SUV segmentine yöneldi ve bu da yeni enerji sektöründe zayıf performansa neden oldu. Daha önce açıklanan çift puanlı hesaplamada, Great Wall Motor, ortalama yakıt tüketim puanı -159859 ve yeni enerji puanı yalnızca 9488 ile ikinci sırada yer aldı. Great Wall'un satış performansındaki son düşüşle birleştiğinde durumun yakın olduğu söylenebilir. Şimdi, BMW'nin karda odun kömürü vermesiyle, Çin Seddi'nin yeni enerji alanında öncesine göre bir tur kazanma olasılığı daha yüksek.
Ayrıca yan kapıdaki Chery ve Land Rover Jaguar, JAC ve Volkswagen, Zotye ve Ford bir araya geldi, Great Wall Motor nasıl geride kalabilir? Bu nedenle, doğru zamanda, Great Wall'un arkadaşı BMW, arsanın gelişmesine paralel olarak resmen başlatılır. BMW'nin onayıyla Great Wall Motors, elektrik teknolojisi, üretim sistemi standartları ve marka etkisi açısından yükseltilecek.
Ve bugün bahsetmek zorunda olduğum MINI'ye Çin'de "niş" ve "bireysel" etiketleri veriliyor.MINI, Çin'e indikten sonra daha uygun fiyata daha fazla kişi tarafından tanınacak. Bununla birlikte, MINI'nin yeni enerjisinin hızı yavaş. İlk saf elektrikli araç MINI Electric Concept'in seri üretim versiyonu 2019'da İngiltere'deki Oxford fabrikasında üretime girdi. MINI, Çin pazarı için ikinci saf elektrikli modelini üretebilir, bu yüzden hala beklememiz gerekiyor. MINI'nin yerli versiyonunu görmek birkaç yıl alacak.
Ningde dönemi Almanya'da bir fabrika kurar ve dünyaya gider
Efsanevi bir güç bataryası devi olan CATL, bir yatırım anlaşması imzalamak için küresel bir yerleşim planıyla Almanya'ya geldi ve resmi olarak Almanya'nın Erfurt, Thüringen'de olacağını duyurdu. Pil üretim ve Ar-Ge merkezini kurun .
Yatırım anlaşmasının ana içeriği:
(1) CATL, 240 milyon euro (yaklaşık 1.87 milyar yuan) ile Almanya, Thüringen, Erfurt'ta bir pil üretim üssü ve akıllı bir üretim teknolojisi araştırma ve geliştirme merkezi kuracak.
(2) Üretim üssü, ağırlıklı olarak Ar-Ge ve lityum iyon pil üretimi olmak üzere iki aşamada inşa edilecek. 2021 yılında üretime geçmesi planlanıyor. 2022'de üretime ulaştıktan sonra, yaklaşık 600 yerel istihdam sağlaması beklenen 14 Gwh'lik bir üretim kapasitesi oluşturacak.
(3) Üssünde üretilen ürünler BMW, Volkswagen, Daimler, Jaguar Land Rover, PSA vb. Dünyaca ünlü otomobil firmalarına tedarik edilecektir.
Ningde döneminin Çin'den ve dünyaya çıkması yeni bir şey değil. CATL, 2014 yılından bu yana art arda Almanya, Hong Kong, Fransa, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Japonya'da yan kuruluşlar kurmuştur. Şubat 2017'de CATL, Fin Valmet Automotive Oy Co., Ltd.'ye (Valmet Automotive Oy) katılmak için 30 milyon euro yatırım yaptı ve şirketin öz sermayesinin% 22'sini satın aldı. Bugün, CATL, dünyanın bir numaralı konumunu işgal ederek, küresel güç pil pazarının% 17'sini alıyor.
CATL, Almanya'daki yerleşime ek olarak, denizaşırı satın almalar, denizaşırı üretim üsleri ve küresel Ar-Ge merkezleri aracılığıyla küresel sistemini de iyileştirecek ve küresel kullanıcılara yakın olacak. Ningde döneminin şaşırtıcı gelişme hızının arkasında, Çin'in bağımsız üretim gücünün yükselişinin bir sembolü vardır: Çin yalnızca teknolojinin alıcısı değil, aynı zamanda teknoloji ihracatçısıdır.
CATL, BMW için 30,8 milyar siparişten bahsetmekten memnuniyet duyar
Yakın zamanda, BMW Group ve CATL resmi olarak 4 milyar euro (yaklaşık 30,8 milyar yuan'a eşdeğer) imzaladı Hücre satın alma niyeti Almanya'nın Thüringen kentindeki yeni lityum pil fabrikası için 1.5 milyar euro ve Çin fabrikası için 2.5 milyar euro sipariş dahil olmak üzere siparişler, Haziran sonunda "her iki tarafın imzaladığı 1 milyar euro'luk sipariş sözleşmesinden" dört kat arttı.
Özel akü tedarik planı açısından, 2021 yılında seri üretime geçecek olan BMW iNEXT, CATL'nin Alman fabrikasının ilk müşterisi olacak. CATL 2019'dan itibaren MINI elektrikli araba Pilleri tedarik edin, ilk tedarik Çin'den gelecektir. 2020'den itibaren CATL, BMW Brilliance'ı üretecek BMW iX3 Elektrikli arabalar pil besler. Mevcut plana bakılırsa, Alman CATL fabrikasının verdiği 1,5 milyar euro'luk sipariş üç yıl içinde yerine getirilemeyebilir.
CATL ve BMW 2012 yılında ilişkilendirildi. BMW Brilliance'ın ilk elektrikli otomobili Zino 1E'nin güç bataryası sistemi, CATL ve BMW tarafından ortaklaşa geliştirildi ve CATL tarafından üretildi. O andan itibaren Ningde dönemi meşhur oldu,
NIO ve Bosch: Akıllı Ulaşıma Odaklanma
Birkaç gün önce NIO, dünyanın otomobil parçaları devi Bosch ile stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı. Sensör Teknolojisi , Otopilot , motor kontrolü ile akıllı ulaşım sistemi Diğer alanlarda temel işbirliği.
Bosch, dünya otomobil parçaları endüstrisinin "kolu" olarak sayısız otomobil şirketinin can damarıdır. Geleneksel enerjiden elektrikli sürücüye, akıllı ara bağlantıdan otonom sürüşe kadar Bosch, otomotiv endüstrisinde neredeyse tüm teknik rezervlere sahiptir.
Weilai ES8, Bosch teknolojisini tanıtan ilk model oldu.Bosch, otomobile sürücü destek sistemleri, kontrol üniteleri, sensörler ve bu yılın Mayıs ayı sonunda teslimata başlayan akıllı güçlendirici iBooster gibi temel bileşenleri sağladı.
Gelecekte, iki taraf sensör teknolojisi, otonom sürüş, motor kontrolü vb. Alanlarda teknik işbirliğini daha da yürütecek veya 2018 sonunda piyasaya sürülecek ikinci SUV modeli NIO ES6 da dahil olmak üzere diğer NIO modellerine uygulanmaya devam edecek. .
Sırada tahtaya vurma ve kilit noktaları çizme zamanı! NIO'nun önünde Bosch, artık bir tedarikçinin kimliğiyle sınırlı değil.Bosch ve NIO, otonom sürüş ve akıllı ulaşım endüstrisinde de derinlemesine işbirliği yapacak. NIO'nun dünyanın süper sınıfı Bosch ile yakın ilişki kurma yeteneği, şüphesiz NIO'nun birçok yeni güç arasında öne çıkması için bir destek enjekte edecek.
SEAT, JAC Volkswagen'in hisselerini satın aldı
9 Temmuz'da Volkswagen Group (Çin), Jianghuai Automobile ve SEAT, özellikle Çin pazarında elektrikli araçların geliştirilmesi için bir mutabakat anlaşması imzaladı ve Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamaya devam ediyor.
Ana işbirliği içeriği:
(1) Üç taraf ortaklaşa 2021 yılında resmen tamamlanması planlanan bir araştırma ve geliştirme merkezi kuracak.
(2) Üç tarafın ilgili teknik rezervlerine dayalı olarak rekabetçi bir saf elektrikli araç platformu geliştirin;
(3) Ar-Ge merkezi, elektrikli araçlar, Araçların İnterneti, otonom sürüş teknolojileri ve Çin pazarının ihtiyaçlarını karşılayan destekleyici parçalar ve temel teknolojiler geliştirecek.
(4) SEAT, JAC Volkswagen'in sermaye artırımı veya Volkswagen'den (Çin) SEAT'a hisse devri yoluyla Jianghuai Volkswagen Co., Ltd.'ye katılacaktır.
(5) SEAT markası, 2020'den 2021'e kadar Çin pazarına sunulacak.
JAC ve Volkswagen arasındaki saf elektrikli araçların ortak girişim üretimi Mayıs 2017'de gerçekleştirildi. JAC Volkswagen şimdi kendi ortak girişim markası Sihao'yu kurdu. İlk model Si Hao E20X, JAC iEV7S'nin yerini almakla suçlandı ve çok eleştiri vardı, SEAT markasının oyuna katılmasıyla JAC Volkswagen'e yeni bir makine verebilir.
Bundan önce Volkswagen, SEAT'ı Çin pazarına girmek için ikinci "Skoda" olarak inşa etme hedefine sahipti.Maalesef, aşırı fiyatlı ve başarısız konumlandırma nedeniyle Volkswagen, 2011 ve 2012'de toplam 4000 adet sattı. Ağlayan yüz ve Çin pazarını yendi.
Bugün SEAT, yeni enerjinin yardımıyla nihayet bir geri dönüş yaptı. Nihayetinde Çin'e hangi kimliğe girerse girsin, bu daha çok Volkswagenin geleneksel otomobil alanını kopyalamasına benziyor, "daha fazla çocuk vermek, savaşmayı kolaylaştırmak" stratejisiyle. Yeni enerji alanında kuşatma yarışı.
Gelecekte, Volkswagen Grubu (Çin), JAC-Volkswagen, FAW-Volkswagen ve SAIC-Volkswagen, elektrikli mobilitenin gelişimine liderlik etmek için el ele verecek.Önümüzdeki 7-8 yıl içinde, pazara yerel olarak üretilen 40 yeni enerji aracını tanıtmaya değer. Kavun yiyen bu insanlar onu dört gözle bekliyorlar.
Volkswagen ve FAW, şarj / akıllı ağ bağlantısında işbirliğini derinleştiriyor
Volkswagen Group (Çin) ve FAW ve China National Automobile (Beijing) Intelligent and Connected Automobile Research Institute Co., Ltd. sırasıyla iki mutabakat zaptı imzaladı Şarj altyapısı inşaatı , İlgili hizmetleri ücretlendirme ,Hem de Akıllı Ağ Araba hizmetinde işbirliği.
Volkswagen ve FAW, şarj altyapısı, şarjla ilgili hizmetler ve akıllı ağ bağlantılı otomobil hizmetlerinin geliştirilmesine odaklanmak için ortaklaşa iki yeni ortak girişim kuracak. Gelecekte, evde şarj, halka açık ve yarı halka açık şarj, şarj veri hizmetleri ve pil yeniden kullanım yönetimi için çözümler sağlanacaktır.
Volkswagen ve China National Automobile (Beijing) Intelligent Network Co., Ltd., Çin pazarının ihtiyaçlarını karşılayan akıllı teknolojileri ortaklaşa geliştirmek, endüstri standartlarını keşfetmek ve akıllı ağ ve otonom sürüş teknolojilerinin daha da geliştirilmesini teşvik etmek için bir işbirliği niyetine ulaştı.
27. yılını geride bırakan FAW-Volkswagen, "arabağlantı", "zeka", "elektrik" ve "paylaşım" devriminde üzerine düşeni yapıyor. Pazara giren yeni enerji araçlarının seliyle birlikte, altyapı olarak şarj hizmetleri Çin'in çoğu bölgesinde neredeyse boş hale geldi FAW ve Volkswagen arasında iki yeni ortak girişimin kurulması, iki tarafın yeni enerji için temel destek hizmetleri sağladığını gösteriyor. Tüketici talebine dikkat edin.
Baidu ve BMW, otonom sürüşü şiddetle destekliyor
10 Temmuz'da Baidu ve BMW Group, otonom sürüşte işbirliği konusunda bir mutabakat anlaşması imzaladı. BMW Group, Baidu Apollo Açık Platform Konseyi'nin yönetim kurulunu kazandı.
Aslında BMW, Eylül 2014'te Baidu ile derinlemesine iş birliği başlattı. BMW 3 Serisi GT temel alınarak geliştirilen otonom araç, insan müdahalesi olmadan otomobilin yavaşlaması, direksiyonu, sollaması, yukarı ve aşağı rampaları takiben tamamlanabilir. Bir dizi eylem.
Şu anda BMW Group, 3, 4 ve 5 (tam otomatik sürüşe kadar) otonom sürüş teknolojisine sahip bir platform geliştiriyor ve ayrıca 2. seviyede gelişmiş sürücü destek sistemleri için teknik çözümler sunabiliyor.
Baidu Apollo açık bir platformdur ve ekosistemi Changan, Chery, BAIC, FAW, Ford ve Daimler gibi otomobil şirketlerini içerir. Otonom araçların tüm ana özelliklerini ve işlevlerini destekleyen kapsamlı, güvenli ve güvenilir bir çözüm sunar. 2020 yılı sonuna kadar tüm yüksek hızlı ve şehir içi yol ağının otomatikleştirilmesi planlanmaktadır.
Otonom sürüşe ek olarak, BMW ve Baidu, geçtiğimiz 2018 Asya Tüketici Elektroniği Fuarı'nda, Araçların İnternetinde ev ve araba için bir uzaktan servis işbirliği başlattığını da duyurdu. Basitçe ifade etmek gerekirse, kullanıcı evde oturarak ve havalandırmanın uzaktan kontrolü, yakıt tüketimini kontrol etme, kapıyı kapatma gibi sesli komutlar vererek aracın uzaktan kumandasını gerçekleştirebilir; ayrıca aracın bulut ara bağlantısında depolanan seyahat bilgilerini sorgulayabilir, rotayı planlayabilir ve seyahat koşullarını sorgulayabilir. Bekle.
Didi ve Continental akıllı mobilite geliştiriyor
Didi Chuxing ve Continental, 10 Temmuz'da stratejik bir işbirliği anlaşması imzaladı. Akıllı Bağlantılı Araç ile Özelleştirilmiş yeni enerji araçları Proje işbirliğini yürütmek. Anlaşmaya göre Continental, Didi Chuxing'in yeni nesil paylaşılan arabalarına, araç içi akıllı iletişim çözümleriyle birleştirilecek akıllı bağlantılı otomobil ürünleri sağlayacak.
Continental Group ve Bosch Group, otomotiv endüstrisinde birinci sınıf tedarikçilerdir ve Araçların İnterneti alanında gelişmiş ürün ve teknolojilerin yanı sıra zengin tasarım ve mühendislik araştırma ve geliştirme deneyimine sahiptir.
Daha önce, Didi Chuxing ve 31 otomobil endüstrisi şirketi, ortak seyahat etrafında otomobil tasarımı, varlık operasyonu ve satış sonrası hizmet için genel bir plan oluşturmak için otomobil operatörü platformu "Torrent Alliance" ı ortaklaşa kurdular. Üyeler arasında Continental, Bosch ve NavInfo yer alıyor. Yeni, Ningde dönemi vb.
Audi ve Huawei, otonom sürüş vb. Geliştirmek için birlikte çalışır.
Audi ve Huawei resmi olarak yapacaklarını açıkladı Akıllı Bağlantılı Araba , Otopilot , Dijital Hizmet , Yetenek Geliştirme Diğer taraflarla işbirliği yapın.
Otomobil ağı alanında Audi ve Huawei arasındaki işbirliği 2017 yılına kadar izlenebilir. İki taraf ve ilgili Çin kurumları, araç ve kavşak trafik sinyal sistemi aracılığıyla LTE-V kablosuz iletişim teknolojisine dayalı olarak Wuxi'deki LTE-V araç ağı projesinin ortak yol testlerini gerçekleştirdi. Video gözetim tesisleri ile bağlantı, sürücülere gerçek zamanlı trafik bilgisi sağlar.
Huawei, "teknolojik yenilik" ve "yaratıcılık" ile eşdeğerdir ve Araçların İnterneti planı 100.000 bağlı aracı kapsamaktadır. Audi'nin 2020'de Huawei'nin 5G iletişim teknolojisi ile donatılmış araçları Araçların İnternetinde piyasaya süreceği bildirildi. İki tarafın güçlü kombinasyonunun ürettiği teknik sinerji, kendi pazar konumlarını daha da güçlendirecek.
Daimler ve Tsinghua Üniversitesi sürdürülebilir taşımacılığı tartışıyor
9 Temmuz'da Daimler ve Tsinghua Üniversitesi, daha da derinleştirmek için bir niyet mektubu imzaladı. Sürdürülebilir Ulaşım Araştırması Sahada işbirliği.
Önümüzdeki üç yıl içinde, ortak araştırma merkezi, otonom sürüş ve akıllı ulaşım alanındaki araştırmalara odaklanmak için her yıl milyonlarca yuan yatırım yapacak ve ulaşım alanında yeni bir endüstri-üniversite-araştırma entegrasyonu modelinin geliştirilmesini teşvik etmeye devam edecek.
Aslında, Daimler ve Tsinghua Üniversitesi birkaç yıldır birlikte çalışıyorlar. 2012 yılında, her iki taraf da Daimlerin zanaatkarlığını ve Tsinghua Üniversitesinin bilimsel araştırma yeteneklerini birleştiren Tsinghua Üniversitesi-Daimler Sürdürülebilir Taşımacılık Ortak Araştırma Merkezini kurdu. Hepsi bir arada. Kulağa biraz karmaşık geliyor.
Basitçe söylemek gerekirse, araştırma merkezi sizin ve benim anlamadığımız çeşitli parametre ve algoritma analizleri yapıyor, büyük bir veritabanı oluşturuyor ve Çin'deki çeşitli karmaşık trafik koşulları için otonom sürüş gibi teknolojileri sürekli olarak geliştiriyor ve uyguluyor.
Bu yılın Temmuz ayı başlarında Daimler, Pekin'de otonom sürüş yolları için test lisansı alan ilk uluslararası otomobil üreticisi oldu.Gelecekte, Çin'deki otonom sürüş teknolojisinin uygulamasını iyileştirmek için sıkışık Imperial Capital'deki otonom sürüş yollarında gerçek testler ve araştırmalar gerçekleştirecek.
Tsinghua Üniversitesi-Daimler Sürdürülebilir Taşımacılık Ortak Araştırma Merkezi, sanal gerçeklik gibi bilgi teknolojisinin yenilikçiliği ve yerli ve yabancı yetenekler için ortak eğitim ve araştırma staj projeleri gibi çalışma kapsamını daha da genişletecek.
Çin ve Almanya akıllı ağın işbirliğini hızlandırıyor
Ulusal siyasi düzeyde, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanı Miao Wei ve Federal Ekonomi ve Enerji Bakanlığı ile Federal Ulaştırma ve Dijital Altyapı Bakanlığı temsilcileri, "Otomatik Bağlantılı Sürüş Alanında İşbirliği Ortak Niyet Beyanı" nı imzaladılar.
İfadenin özel içeriği şunları içerir:
Uluslararası birleşik standartların formülasyonunu ve uygulamasını teşvik edin, ilgili teknik gereksinimlerin birleştirilmesini teşvik edin, iki ülkenin şirketlerinin akıllı ağa bağlı araçlar ve altyapıda veri paylaşımını teşvik edin, akıllı ağa bağlı araçların yasalarını ve düzenlemelerini iyileştirin, uluslararası birleşik radyo frekansı çözümlerinin formülasyonunu teşvik edin ve iletişim kurun Teknoloji birleştirme ve birlikte çalışabilirlik çözümleri, iki ülke arasında akıllı ağa bağlı araçların geliştirilmesini ortaklaşa teşvik etmek için bilgi alışverişi vb.
Yukarıdaki içerik, haber yayını tarzı bir tonu andırıyor, ancak en basit yorum, Çin ve Almanya'nın otonom sürüş ve akıllı ağ oluşturma konusunda tamamlayıcı işbirliği geliştirecekleridir. Biz Çin, fikirlere, pazarlara ve potansiyele sahip, güçlü bir 90'lar sonrası nesiliz ve Almanya, prestijli bir erdem ve sanat okulunda, deneyim ve teknoloji ile bir profesör gibiyiz. İki taraf arasındaki işbirliği, ikiden büyük olmak için bir artı bir ilham verecek. Kıvılcımlar.
sonuç olarak
İster otomobil üreticilerinin tatlı elleri, isterse İnternet teknolojisi şirketleri ile otomobil şirketlerinin sınır ötesi entegrasyonu olsun, otomotiv endüstrisinin gelişme yönünün yeni enerjiye, otonom sürüşe ve Araçların İnternetine kaymakta olduğu dış dünyaya güçlü bir sinyal verdi. Bugün dünyanın enerji tasarrufu ve çevrenin korunmasını savunduğu günümüzde, Çin ve Almanya "yeni enerji araçları" nı bir atılım noktası olarak alacaklar ve şüphesiz bir kazan-kazan durumu açacak olan küresel pazara hakim olma hakkına hakim olmak için inisiyatif alacaklar.
