Yerli dayanakla Şangay işçiliğinin ruhu
Bir yük demiryolu yatağının "sağlıklı yaşam döngüsü" nedir biliyor musunuz? Beş yıl, 1.800 günden fazla inatla yuvarlanmaya devam etmeli ve doğuda, batıda, kuzeyde, güneyde ülke genelinde koşmalı ve herhangi bir hataya izin vermemeli ve ısınarak deforme olmamalıdır.
1980'lerin ortalarında, Çin'in demiryolu taşımacılığı artıyordu ve demiryolu rulmanlarına olan talep günden güne artıyordu ve beklentiler umut vericiydi. Buna göre, Çin Halk Cumhuriyeti Demiryolları Bakanlığı, yük demiryolu yataklarının ithalatına olan uzun vadeli bağımlılığı tersine çevirmek için tek seferde ülke çapında konuşlandırmaya kararlı ve demiryolu yataklarının yerelleştirilmesi konusunda kararlı.
Şangay böylesine sert ve esnek bir demiryolu yatağı yapabilir mi? Şangay'daki zanaatkarlar bu durumdan faydalanabilir, marifetlerini sergileyebilir, tehlikelere meydan okuyabilir, zorlukların üstesinden gelebilir ve yerli rulmanların üretim seviyesinde kalitatif bir çıkış elde edebilir mi?
Şangay meydan okudu ve Şangay'ın zanaatkârları meydan okudu. 1987'de yaz ve sonbaharın başında
Demiryolu işine geç kalmasına izin var mı?
30 yıldan daha uzun bir süre önce o gün öğlen, Şangay Rulman Fabrikası fabrika departmanı bir çağrı aldı, "Demiryolları Bakanlığının Cui adında bir soyadı var ve soyadı fabrikada iş planından sorumlu olan Cui. Siz değil misiniz?" Cui Huifu'nun gözleri bunu duyunca aydınlandı. Bakanlık Müdürü Cui Baoshu üç gün önce fabrikanın önünde durdu ve ona şöyle dedi: Size birkaç gün sonra vereceğim. Üç gün sonra, başkent uzak mesafeden geldi ve sordu: "Pekin'e mi geliyorsun?"
Eylül 1987'nin başında fabrika lideri elini salladı ve fabrika Baş Mühendisi Meng Jisun ve Baş Mühendis Yardımcısı Tang Guocai'nin en yüksek iki teknik direktörünü gönderdi.
Acelemle bir uçağa bindim ve indikten sonra aceleyle yürüdüm, hiç yemeğim yoktu, doğdum ve haksızlık edildim. Demiryolları Bakanlığına girdiklerinde terliyorlardı ama yine de planlanan sürenin 5 dakika gerisindeydiler. Şef Cui bulutlu baktı, "Demiryolu işine geç kalmasına izin var mı? Demiryolu bir dakika gecikti ve her şey yasak."
Hayatının geç kalması iyileştirildi.
Bu demiryolu rulmanı, bilimsel adı: çift sıralı konik makaralı rulman. Bir görüntü metaforu: ikiz yataklar. Dış çapı 230 mm olan büyük bir dış halka, üst ve alt iç halkalar yan yana, iki silindir seti kız kardeşler, iki sızdırmazlık yuvası, iki sızdırmazlık kapağı ve iki iç halka arasında bir ara halka şeklinde düzenlenmiştir. Yaklaşık 20 kilogramlık rulman kodu: 197726, "Proje 26" olarak anılır. Orijinal ithal ürünler artık ulusal yük demiryolu hatlarını kapsayacak şekilde kendi ellerimizle dökülüyor.
Büyük şeyler, zor şeyler. Görünüşte karmaşık olmayan bir yatak aslında bilgi doludur.Bir tren hızlı koştuğunda ve yük ne kadar ağır olursa olsun, zayıf malzemeden ve kesin olmayan malzemeden oluşan bir yatak, çıplak gözle görülemeyen termal genleşmeye ve deformasyona neden olarak arızaya veya kontrol kaybına neden olur. 3 yıl deneme üretim süresi ve 3 yıl araştırma yatırımı verin. Teknolojide üç sıfır atılım vardır: karbonlama, kalıp söndürme ve fosfatlama işlemi. Basit bir dille, teknolojik atılımın ardından demiryolu yatağı şunlara sahip olmalıdır: rijit dış sertlik, esnek iç tokluk, deformasyonsuz sürekli yüksek hız ve her zaman passız parlak.
Fabrikaya döndüğümüzde, iki baş mühendis açık bir şekilde şunları söyledi: Bu yeni bir zorluk, kısayol yok. İlerlemek, sadece keşfedilebilecek dikenler ve yeni teknolojilerle doludur. İlerleme kararı verildikten sonra, çok sayıda zanaatkar bunu yapmak için çok çalıştı.
Fabrika, pazarın% 85'ini oluşturan yüksek kaliteli bir rulman ürünü olan 4G7002136, L135 dizel motor rulmanlarına sahipti. Yıllar geçtikçe, bu rulmanı satın alan müşteriler fabrika satış departmanında her gün sıraya girerek öne geçmek için çabalıyorlardı. "Renminbi satılmak için çok geç" - "yemek" için ona güveniyorsanız, asla sonsuza kadar endişelenmeyeceksiniz.
Uzak demiryolu hattı bir hayalin peşinden gitmeye değer mi?
"Aynısını ye, aynısını düşün, merdivenlerden yukarı çık - gerekli." Karar verme hiç tereddüt etmedi ve Ma Li'nin başına döndü.
Umutsuz yenilik çağı boyunca
Bugün 30 yıldan daha uzun bir süre öncesine baktığımızda, tarihi görüntülere baktığımızda, toz içinde birkaç heyecan verici olay örgüsü var.
Sadece mühendis Zhang Shaoyi hakkında konuşun. Sakin ve düşünceli bir kişiliğe sahip 30'lu yaşlarındaydı ve demiryolu yataklarının karbonlama testine daldı. Bu araştırma ve geliştirmenin hedefi: Sadece yatak iş parçasının yüzey tabakasının yüksek sertlik ve aşınma direncine sahip olması değil, aynı zamanda orta kısmın da "sert ama esnek değil, zayıf değil" alanına ulaşarak büyük bir tokluk koruması gerekir.
Bu amaçla Zhang Shaoyi, yarım yılını "Zhang'ın fırını" üzerinde çalışarak geçirdi. Uygun karbonlama işlemi parametrelerini bulmak ve karbonlama maddesinin miktarını belirlemek için, genellikle kendi kendine yapılan bir fırında delmek gerekir. Fırının iç çapı 1.8 metre, derinliği iki metre.Yüksek sıcaklıktaki fırına giren kişi sıcağa karşı koruyan yırtık pamuklu bir paltoyla içeri girdiğinde beyaz bir yüzü var.Çıkarken iki göz dışında gözleri parlak, geri kalanı odun kömürü gibi siyah. , Bol terliyor. O sefer 3 gece 4 gün ayakta kaldı, birkaç kez gözlerini kapatmadan olay yeri ile fiziksel ve kimyasal oda arasında gidip geldi. Genç olduğum için göz kapaklarımı kaldırdım ve heyecan verici bir ruh geri geldi. Sonra birkaç dakika boş zamanımı izledim. Sabah erkenden kafeteryaya turşu ile bir kase beyaz yulaf lapası almaya gittim. Çubuklarıyla bir ısırık yemedi. Biri nefes nefese, "Bir şey oldu, deneyin içindeki ve dışındaki soba birlikte yanıyordu." Şok oldu. Feng Chi, yulaf lapasından bir yudum almadan atölyeye geri döndü ve metanol ve toluen basıncının kaybı nedeniyle fırının patladığını gördü. Birisi onu tehlikeye yaklaştırmamak için durdurdu ve "Testin sorumlusu benim. Ben ileri gitmezsem kim öne çıkacak?" Dedi. Sonrasında geriye dönüp düşündüğümde korkmuştum.
Yatak halkasının ısıl işleminin kalıpla söndürülmesi, şiddetli bir savaş sahnesidir: yüksek sıcaklıkta ısıtmadan sonra, yağ soğutma doğrudan manuel olarak çalıştırılır ve ardından soğutulduktan sonra ısıtılır. Operatör çok zordur.Bunkere karşı savaşta patlayıcı taşımak, sıraya girmek, ilerlemek, iki eliyle uzun saplı bir pense tutmak, dış ağzın ince ve kırmızı halkasını sıkıştırmak, kalıba yerleştirmek, üst kalıbı bükmek ve yağ enjekte etmek gibidir. . Yüksek sıcaklıktaki yağ dumanı ve ateşli kırmızı halka dayanılmazdır, bu nedenle tüm yıl boyunca havayı arkaya üflemek ve yağ dumanını üflemek için büyük bir egzoz fanı vardır. Operatörün önünde çok sıcaktı ve aşırı sıcaktı. Yağmur ayaklarımın altındaki beton zemine damladı ve bir anda ıslaklık izi bırakmadan emildi.
O sırada deneyler yapıldı, bu nedenle "yerel hukuk başlatıldı". Kötü koşullar, gündüz ve gece yok, fazla mesai yapanlar bir kase ezilmiş erişte sağlar. Ayrıca böyle bir şıngırtı var: "Acılık acı değildir, Kızıl Ordu'nun yirmi beş binini düşünün; yorulduysanız, kalıp sertleştiren maşaları kullanmalısınız; zorluklardan korkmazsınız ve yorgunluktan korkmazsınız, Zhang'ın fırınındaki beyaz siyaha döner."
Bugün, fabrikadaki karbonlama kalıbının söndürülmesi zaten tam otomatiktir. Kapalı halka karbonlama fırını bilgisayar programları tarafından kontrol edilir. Aksine, yılın yenilikçi araştırması "ilkel" değildi, ama neydi?
Eski usül entelektüeller, böyle çizimler çizin
Kahramanlar zamanın dışına çıkar. Demiryolu yatakları yapılırken, bir dizi yetenekli zanaatkar ortaya çıktı. Ön cephede çömelen, işçilerle aynı tulumları giyen, acıktıklarında yemek yemek ve mutlu bir şekilde kare veya oval emaye yemek çantasını çalmak, kafeteryaya koşmak, sıcak yemek çiğnemek zorunda kalan mühendisler. Ve işin görünümü, her stil, ultra yüksek teknik seviye ve harika efektler.
50'li yaşlarında kıdemli bir mühendis olan Zhou Zhonglie, birçok insanın gözünde basit ve iddiasız görünüyor. Bu güne kadar, Zhou Zhonglie'nin kalıp söndürme aleti aşındırıcısını tasarladığı sahneyi birden fazla kişi canlı bir şekilde tasvir edebilir.
Zhou Zhonglie genellikle birkaç kelime konuşur, dürüst ve orta boyludur ve aynı kaba tenli bir işçi gibi gülümsemeli nazik bir yüze sahiptir. Tasarlamak üzereyken ciddi bir ifadeyle ayağa kalktı. Tasarımda, bir resim tamamlanana kadar birkaç gün sürekli durmak yaygındır.
Resmi Zhou Zhonglie yaptı Çevresindeki insanlar sessizdi, kimse onu rahatsız edemezdi.Sessizlik sesten daha iyidir. Bilgisayar doğmadan önce, tasarım doğrudan eldeki çizim kalemi ile çizilirdi. Çizim tahtasına gömülü olan 0 numaralı devasa çizim, iki metreden daha geniş ve bir buçuk metre yüksekliğindedir. Farklı kalınlıklarda çizim kalemlerine ek olarak, diğer çizim araçları arasında üçgen cetvel, T-kare cetvel ve pusulalar bulunur. Tamamen dalmış durumda, hareketleri biraz yağlı boya ressamına benziyor ve gerçekten de kendi tarzı tek tek stil rutinleri, titiz, sakin ve titiz.
Zhou Zhonglie'ye şu anki perspektiften bakıldığında: eski kafalı bir entelektüel, özgürlüğün ilk günlerinde mezun olan, her zaman sıradan işçilerle bir araya gelen, sigaraları işçilerle ön kapıya fırlatan, ustaca ve zımnen hareket eden bir üniversite öğrencisi. Ama bir resim çizildiği müddetçe etrafındaki insanların hayranlığı kelimelerin ötesindedir. Ya ejderhalar ve anka kuşu dans ediyor ya da parlak kalemlerle yavaş ve düzenli. Ve güzel resimler göğsünden yavaşça izleniyor, birkaç değişiklikle, bir vuruş ağır, bir vuruş hafif, bir vuruş kalın ve bir ince, dağlar ve su doğal olarak akıyor, oluşum tek tek çekiliyor ve yapı tek tek oluşuyor. Bunu bilenler öngörüyorlar: Bu dikey ve yatay resimde "güzel gösteri" var. Sonunda boyamayı bitirdi, hafif bir kalem darbesiyle, yorgun bir rahatlama iç çekişi, gülümsedi ve yanındaki teknik asistana baktı, sessizce yerine oturdu, büyük bir çaydanlık aldı ve birkaç yudum güçlü çay sarkıttı. Asistan bunu sorunsuz bir şekilde anlar, yani şeffaf aydınger kağıdındaki izler. Tekrar resim. Daha sonra aşağıdaki atölyeye aktardı ve doğrudan çizimlere göre işledi.
Kalıp söndürme aletlerinin ve aşındırıcı aletlerin zorluklarının üstesinden gelmek için harika kalemler, eskizler ve tanrı resimleri tam görünümde tamamlanır.
Tüm sıkı çalışma, tüm bilgelik ve özveri, döndürülebilen demiryolu yatağının sağlam bir teknik temeli haline getirilebilir. Süreçten sorumlu mühendis Wang Junfa, herkesi çeşitli teknik denemeleri ve testleri kabul etmesi için organize etti. Statik testler, dinamik testler ve dairesel bir pistte boşta kalan "test yarışmaları", ülkenin güneyindeki, doğusundaki ve batısındaki birçok büyük üretici, aynı modelden ürünleri "rekabet etmek" için çıkardı ve birbiri ardına alkışladı. Shanghai Bearing'in sıcaklığı başlangıçta hızla yükselir, ancak sıcaklık daha sonra yavaşça ve ısrarla yükselir, bu da onu sonsuza kadar genç ve gürleyen yapar.
Şangay'da yapılan demiryolu yatakları olağanüstü ve arkadan geliyor.
Orijinal demiryolu yatakları, Şangay Demiryolu İdaresi'nin Bengbu şubesinin Huainan bölümüne monte edildi Yük kömür, araba başına 8 takım yatak ve 4 araba 32 takım ile yüklendi.
Yol testini geçin, çapayı çekin ve yelken açın.
Hayatın ayrılmaz parçası
Hiç düşünmemiştim, ne kadar büyük bir şey, sadece bir rulman değil. Ama sonra şunu biliyorum: Bunu yapanlar için bu, hayatta özellikle gurur verici bir şey. Çin topraklarında gece gündüz çalışan demiryolu yatakları, birçok insanı hayal kurmaya bıraktı.
Demiryolu yataklarıyla uğraşırken, o zamanlar bir söz vardı: askeri ürünler askeri ürünler değildir. Askeri muamele: her departman, sorumlu bir ilgili kişi, özel işaret, seviyeye göre işaret, sıkı kontrol. "Üç tür insan" kadrosu: en iyi becerilere sahip olanlar, politik açıdan güvenilir kişiler ve kendilerini feda etmeye istekli olanlar. Ve önceden netleştirin: İyi bir iş yaparsanız, ödül yoktur. kabul ediyor musun? Bunu yapmazsanız, arkasında yapacak uzun bir insan var.
Demiryolu yatak montaj atölyesi, her toz azaltma izi için katı sayısal kayıtlara sahiptir. Bir temizlik odası ve sabit uzunlukta bir cam var 24 saat sonra, camın üzerindeki toz çıplak gözle görülemez, ancak günlük metrekare başına düşen miligram miktarını sessizce ölçen toz ölçümü için bir denge vardır. Bu kendi kendine yapılan toz ölçüm cihazı, onun mucitini - yetenekli kadın kimyager Ding Yanming'i hatırlamamıza izin veriyor; dürüst ve iyimser Xie Shengyang, şaşırtıcı bir "tersi" bulmak için "dünyevi silahlar, toprak, silahlar ve toprak yöntemini" kullandı. "Döner Metot Açıklık Ölçer", yatak ölçümünün montajının üç ana problemini çözdü.Birisi, kadın mühendis Wang Xianmei'nin, sıkı bir mücadele verdikten sonra "dışarıda kızarma" teknik zorluğunu nihayet çözdüğünü hatırladı. Başarı anında diğerleri heyecanlandı. , O aslında laboratuvardaki düzensiz masaya uzandı ve uyanamadı, "yuvarlanma yolunun her iki tarafındaki eş merkezli daireleri" öğütmenin zorluğunu çözen "İşçi Doktor" Wang Rongxing'di; Zhou Genmao'yu unutma ...
Yuvarlanan yatak, bu olağanüstü demiryolu yatağı nedeniyle, "Irak için insanlarla pazarlık eden" insanları hatırlayalım.
Şimdiye kadar konuşulan Baş Mühendis Yardımcısı Tang Guocai ile ilgili bir hikaye var: O sabah Tang Guocai fabrikaya gitti ve atölyeye gitti, iki gecedir geri dönmeyen bir grup işçi ve teknisyen gördü. Üstesinden gelmek için kurduğu teknik bir zorluğu tamamlamak için esnedi ve burnu ve gözleri şişti. Tang Guocai duygusal ve boğulmuştu. O gün söylediği birkaç teşekkür kelimesini kimse hatırlamadı. Ama herkesin hatırladığı şey, atölyeden çıktığı, fabrika yoluna gittiği ve soğuk rüzgarda kantine koştuğu. Düzinelerce dakika sonra, elinde büyük bir düzinelerce dumanı tüten etli çörek torbasıyla sıcak bir şekilde geri döndü. Bir alkış patlaması, "Tang Gong konuklara etli çörek ikram ediyor!" Herkesin iki tane var, uzanmak için acele ediyor, çok mutlu. Bu "Tang Guocai ödüllü etli çörekler" 30 yıldan daha uzun bir süre önce herkes tarafından hatırlanıyor.
Hafıza kapısı açılıyor ve akmaya devam ediyor: Tang Guocainin "Kazadan ben sorumlu olacağım ve sen başaracaksın" sloganı - büyük; 1.75 metre boyunda ve uzun - şık; ev sahibi bir aileden geliyor, yani evet En alt seviyedeki vasıflı işçilerden başlayarak - güvenilir; şiddetli bir şekilde sigara içiyor, neredeyse her an, işaret parmağı ve orta parmağı, özellikle geç saatlere kadar ve bitkin kaldığı gecelerde, her zaman sigara tutuyor - eğer yaparsa vücudunu incitir. Bu kadar sigara içmezsen, muhtemelen bu kadar erken gitmezsin ...
Son olarak, her bir yatak hakkındaki endişenin aynı zamanda bir bireyin bitmez tükenmez endişesi ve hatırası olduğunu biliyorum. Tang Guo, Zhou Zhonglie ile aynıdır. Hepsi altın yıllarında ve erken öldüler. Hayatlarında bir şeyi iyi yapın ve yatak, yaşamlarının kalıcı yapışmadan ayrılamayacak bir parçası haline geldi.
Demiryolu mesnetleri birçok insanın güçlü duygularını taşır.
Hala endişeleniyorum, özlem duyuyorum
1990 yılında, demiryolu rulmanı Şanghay'da resmen ilan edildi. Ve gelecekte doğan her demiryolu yatağının kendi numarasıyla kazınması gerekir. Herhangi bir kaza durumunda firma tamamen sorumlu olacak ve mazeretsiz olarak tazmin edecektir.
Geçtiğimiz 30 yılda Şangay, Çin'in yük demiryolu hatlarında gece gündüz dönen 1 milyondan fazla demiryolu yatağı üretti.
O sırada Demiryolları Bakanlığı ülke çapında demiryolu taşıma araştırması yaptı. Çeşitli nedenlerden ötürü diğer katılımcılar sahneden çekildi, Şangay ısrar etti ve endüstrinin zirvesine koştu. Seri üretimden bu yana geçen 30 yılda, yerli yük demiryolu yatakları tüm ülkeyi kapsadı. Demiryolu yükünün hızı saatte 60 kilometreden saatte 80 kilometreye çıktı ve şimdi saatte 120 kilometreye ulaştı. Her kargonun tonajı 40 ton ile 60 ton arasında değişiyor ve şu anda ağır 80 tona ulaştı. Ve tüm bunlar, demiryolu yataklarının sürekli gelişimini ve baskı sonrası başarılı yenilemeyi zorluyor.
O gün, geçmişin zanaatkârlarıyla tanışmak için eski Minhang'da duran bu modern fabrikaya gittim.
Zanaatkarların hepsi yaşlı, hepsi beyaz saçlı.
Bunlardan iki tane var: Yaklaşık 80 yaşındaki Xie Shengyang ve 70 yaşındaki Wang Rongxing, yaşamı sürdüren. Xie Shengyang şiddetli gut ve bel hastalığından muzdariptir ve tekerlekli sandalyeye oturduğunda birkaç kelime daha konuşmak astıma neden olabilir. Wang Rongxing, demiryolu hatları üzerinde çalışırken, gece gündüz savaştı ve aniden hastalandı: geniş bir miyokard enfarktüsü alanı. Ölüm onu çağırdı, ama inatla canlı olarak geri döndü. Hayattan döndükten sonra, "Beni bırakmayacak olan demiryolu yatağıdır" dedi. Bugün, demiryolu taşımacılığına gelince, ikisi hala mutlu hissediyor ve ışıl ışıl gülümsüyor.
Katkıda bulunan bakanlar asla unutmayacaktır. Ayrılanların pişmanlık duyması ve özlemesi daha da unutulmaz.
Aniden geriye dönüp bakıp hala endişeleniyor, özlem duyuyor.
(Bu makalenin fotoğrafı yazar tarafından sağlanmıştır. Başlık resmi atölyede çalışan işçileri göstermektedir.)
Sütun Editörü: Huang Wei Metin editörü: Xu Yunqian
