Neden bu kadar mükemmel kaza puanına sahip Japon arabalarının her zaman güvensiz olduğu söyleniyor
Hayatta pek çok arkadaş, araba alırken Japon arabası almayın der. Japon arabaları daha az güvenli. Onları almamak daha iyidir. Bunu ne zaman duysam, her zaman şüphelerim olur: Japon arabalarının güvenli olmadığı söylentileri. , Sonunda ortaya çıktı. Bir arabanın güvenliği çarpışma testi ile belirlenmiyor mu? Sadece konuşarak güvenliği bilmek gerçekten mantıklı mı?
C-NCAP sıkı bir çarpışma testi organizasyonudur ve çok iyi bir etkiye sahiptir.Her yıl çarpışma testleri video şeklinde duyurulacaktır.Japonlar çarpışma testlerinde iyi sonuçlar alsalar da yine de bazı kişiler tarafından tokatlanacaklar. Doldurulmuş şapka. Gerçeklerle yüzleşen bizler için kesin ifadeler hiçbir şekilde akılcı davranış değildir.
Tünelde, bir Passat, Honda Accord'un arka ucunu kapatıyor.Beyaz eski Honda'nın zayıf arka tamponu biraz deforme olmuş.Çarpışma önleyici devasa kirişin koruması nedeniyle araç çok fazla hasar görmüyor.Japon sistemi güvenli değil ve çarpışma önleyici kiriş olmadığı söylenmiyor. Kendi kendini bozuyor, ancak onu arka plana atan Volkswagen Passat biraz dayanılmaz görünüyor.
Ön yüzü ciddi şekilde hasar görmüş, makine kapağı sarılmış ve yerde hala yağ akıyordu.Su deposu ve yağ deposu kırılmış, Volkswagen'in tamirhaneye geri çekilmesinin bakım maliyeti çok pahalıydı ve böyle bir çarpışmanın etkisi görülebiliyordu. Ama en iyi Alman kalitesi olduğunu ve bir otoyol efendisi olduğunu söyleyerek patlamadı.
Fit, Jetta'ya çarptı. Hepsi aynı dönemin mükemmel modelleriydi, ancak sonuçlar kafa karıştırıcıydı. Mükemmel güvenlik aracı olarak bilinen Jetta, Fit ile karıştırıldı. Güvenlik, Fit kadar iyi değil ve güvenilirlik ve başarısızlık oranı Honda kadar iyi değil, tek bir doku dışında ondan geriye kalanlar
Eski bir golf, yanda Lexus ile çarpıştı. Bu üst düzey bir Lexus olmasına rağmen, bu tür çarpışma sonuçları üzerinde düşünmeye değer.Japon arabalarının güvenliği o kadar dayanılmaz değil. Onun düşük hızlı çarpışması, aynı seviyedeki arabalardan dolayı zarar görüyor, Japon Ağırlık Alman sistemine eşdeğerdir, ancak yaması daha ince, bu da çerçevenin daha kalın olduğu anlamına gelir.
Audinin en çok satan Q5i, Kianın eski Maximayla buluştu. Farklı seviyelerde böyle bir çarpışmada, zarar verenin Kia olacağını düşündüm, ancak Audi Q5 deformasyonda, farlarda, tamponlarda, sis farlarında ve kanatlarda başı çekti. Tahta ciddi şekilde deforme oldu ve aynı açıdan çarpışma lüks bir SUV'nin ucuz bir aile arabasına çarpmasına neden oldu, ancak bu tam bir karmaşa oldu.
