Yüksek hızda vites küçültemezsiniz, bu milyarlarca maliyeti olan yeni bir araba mı?
FAW'dan bahsetmişken, Çin'de ünlü, sonuçta o Cumhuriyet'in en büyük oğlu. FAW Grubu altında bir otomobil markası olarak FAW Bestune, FAW Mazda'nın şasi teknolojisi kaynaklarının avantajlarını entegre ettikten sonra 2013 yılında ilk SUV model X80'i piyasaya sürdü.Bu, bir zamanlar insanların bağımsız Bestune markasının yükselişinin ümidini görmelerini sağladı. Ancak, iyi zamanlar uzun değil.Çin'deki SUV'ların popüler ortamının aksine, Bestune X80'in satışları ılıktı ve bu yıl üst üste 7 ay boyunca 1.000'i geçmedi.Bu gerçekten utanç verici!
Nedeni, ürün kalitesindeki düşüş dışında gerçekten ikinci bir neden olmamasıdır. Sadece iki gün önce, Zhejiang'dan Bay Xiong'dan, Besturn X80'inin yüksek hızda sürüş sırasında şanzıman arızası olduğunu ve aracın gaz kolunun tamamen işlevsiz olduğunu söyleyen bir şikayet aldık. Bu durum birden fazla kez meydana geldi ve ayrıca rapor edildi Üretici birçok kez şikayet etti, ancak personel tarafından her defasında, çaresizlik içinde, bu sorunu çözmeye yardımcı olmayı umarak yalnızca Çin Otomobil Tüketici Ağından yardım isteyebilirdim!
Yüksek hızlı vites kutusu sorunu mu? Korkunç geliyor! Editör, durumu daha iyi anlamak için hemen Bay Xiong ile telefonla iletişim kurdu. Bay Xiong, telefonda Pentium X80'in Eylül 2015'te satın alındığını, ancak otomobilin dört ay sonra yüksek hızda sorunları olduğunu söyledi.Hız yaklaşık 100 yarda idi ve vites kutusu 6. viteste idi. Araç hızı 60 yardaya düştüğünde, vites hala 6. vitesteydi (bu, manuel moda geçtikten sonra öğrenildi) ve gaza nasıl bastığınız önemli değil, hız yükseldi, ancak hız düşmeye devam etti. Bay Xiong şok oldu. Soğuk terden!
Neyse ki, Bay Xiong manuel moda geçtikten sonra, vitesler normale döndü.Sonra, Bay Xiong, yüksek hızda sürdüğü sürece, hız 80 yarda aştığında bu sorunun olasılığının çok yüksek olduğunu gördü. Bunun normal bir fenomen olduğu ve motor için bir koruma programı olduğu söylendi. Bay Xiong, bunun duyulmamış bir şey olduğunu söyledi ve bunun güvenli sürüşü ciddi şekilde etkileyen bir koruma programı olduğu söyleniyor, eğer durum buysa, o zaman böyle bir koruma gerçekten daha iyi değil.
Bay Xiong'u en çok rahatsız eden şey, 4S mağazasının sonunda kendisinden araştırmasını istemesiydi.Eğer sorun bulunursa, üreticiden onu çözmesini isteyecekti. Sadece bu değil, 4S mağazasının satış sonrası personeli de Bay Xiongun X80inin bu sorunun ilk vakası olmadığını ortaya çıkardı.Üreticinin henüz belirli bir planı olmadığı için 4S mağazası da çaresiz. Bunu görünce işler biraz daha net görünüyor, satış sonrası personelin söylediği gerçekten bu mu? Emin olamayız, ancak Bay Xiongun arabasının sorunları olduğu ve üreticinin hareketsiz kaldığı doğru. Bu arabayı satın aldıktan sonra otoyola çıkamayacak mı?
Ayrıca, editörün anlayışına göre, FAW Bestune her zaman marka çağrışımı olarak "kalite, performans ve teknolojiyi" almış ve bir kez "büyük sözlerini" yayınlamıştı. Beş yıl içinde, Bestune 400.000 araca ulaşacak ve marka üstün yeteneği kendi markalarından ilkini elde edecek. SSI (Automotive Sales Service Satisfaction) ve CSI (Automotive Service Customer Satisfaction) sırasıyla ilk bağımsız markalara ulaşacak. Ama şimdi araç Bay Xiong'un sorunu karşısında çaresiz olduğuna göre, söylediği "büyük sözler" hep övünüyor mu?
Ayrıca araç sahipleri ürün detayları açısından Pentium X80'in kalitesine katlanamıyorlar.İki yaşından küçük arabalar aslında birçok yerde paslanacak ve 4S mağazaları bununla uğraşmayacak. Bu, Zhejiang'dan Bay Mu'nun başına geldi Bay Mu, X80'inin artık paslandığını söyledi, ancak 4S mağazası tüm arabaların böyle olduğunu söyledi. Bu normal. Ayrıca bazı otomobil sahipleri X80'lerinin arka tarafındaki boşluğun çok büyük olduğunu ve hatta bir parmağın bile sokulabileceğini bildirdi.Bu da Pentium'un üretim sürecinin gerçekten yeterince kötü olduğunu ve bu şekilde satış yapmanın normal olmadığını gösteriyor!
Bay Mu tarafından sağlanan Pentium X80 paslı resim
Dolayısıyla şu anki bakış açısına göre Pentium'un ilk iki golünün şaka olduğu aşikar. Dahası, gittikçe şiddetli hale gelen SUV pazarında, Besturn X80'in geleceği temelde tehlikede. Belki şimdi birkaç araba daha satmak için FAWnin güçlü geçmişine güvenebilir, ancak zamanla FAWnin gücü zaten iyi biliniyor. O zaman doğruysa, belki Çinliler Pentium X80'i "gülmeye" götürmektense bir ortak girişim arabası satın alıp "ağlamayı" tercih ederler!
