Çin'in ikinci en ucuz SUV'si yakında piyasaya sürülecek Geely ürünleri popüler olacak mı?
Geely tarafından son iki yılda piyasaya sürülen SUV'lar tüketiciler tarafından iyi karşılandı.Orijinal Boyue ve Emgrand GS'den sonraki Vision SUV'ye kadar satışlar iyi oldu. 20 Mayıs'ta Geely'nin en son küçük SUV'si resmi olarak piyasaya sürülecek. Yuanjing X1 adlı bu modelin ön satış fiyatı 47.800, en üst modelin fiyatı 60.000. Genç tüketici pazarına odaklanıyor. Olabilir mi? Ya başka bir sıcak SUV?
Vision X1'in tasarımı Geely ailesinin en yeni tasarım dilini devam ettiriyor.Parçadaki su damlası dalgalanmaları bir incelik duygusuna sahip, arabanın önündeki uyumlu krom parçalar bir zarafet duygusunu vurguluyor ve bel çizgisi geçişi oldukça doğal. Genel tasarım değil. Çok karmaşık olmayan bu basit ve kompakt tasarım dili, gençlerin estetiği ile daha uyumludur.
Boyut açısından sürpriz yok Vision X1'in gövde boyutu 3778 × 1663 × 1519mm, dingil mesafesi 2353mm.Küçük SUV'larda gövde boyutu ve dingil mesafesi nispeten "cep" ve kalabalık şehirlerde park etmek daha uygun. Küçük bir SUV olarak Vision X1'in yerden yüksekliği 170 mm'ye ulaşıyor ki bu çok iyi bir veri.
İç mekan için, Vision X1'in şık renk düzeni etkileyici. Turuncu ve siyah deri koltuklar iç mekanı daha dinamik hale getiriyor. Asimetrik tasarım Geely SUV ailesinde nispeten "farklı". Bu yenilikçi tuğla amca hala çok Destekleniyor. Konfigürasyon açısından, orta ila yüksek modeller, arabadaki sınıf duygusunu etkili bir şekilde artıran 11.6 inçlik merkezi kontrol geniş ekranı ile donatılmıştır.
Vision X1, 120 N · m tepe torklu 1.3L kendinden emişli bir motorla donatılacak. 5 ileri manuel veya 4 vitesli otomatik şanzıman ile uyumlu. Spesifikasyonlarda herhangi bir sorun yok. Sonuçta, ana ekonomik ve düşük maliyetli modeller "yeterli. bu iyi".
Nispeten küçük boyutlu bir SUV olarak, Vision X1'in iç alanı nispeten sıradan ve arka diz mesafesi ve tavan boşluğu yeterli değil ve arka kısımda sadece iki koltuk başlığı bulunuyor. Bununla birlikte, alan eksikliği de bu model sınıfı için bir normdur.
Baojun 510'un Yuanjing X1'in en büyük rakibi olacağına şüphe yok. Baojun 510'un fiyat aralığı 54.8-69.8 bin, uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4220 × 1740 × 1615mm, bu da Vision X1'den daha büyük bir daire, dingil mesafesi 2550mm ve motor hacmi 1.5L'ye ulaşıyor.Kart üzerindeki mukavemet vizyondan daha iyi. X1 daha iyidir. Nisan satış verilerinden, 20.000'den fazla aracın satışı da 510'un popülaritesini kanıtladı.
Ancak 510'un bir kusuru var yani serinin tamamı 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmış ve otomatik şanzıman modeli bulunmuyor bu da Baojun 510'u beğenen birçok kullanıcıyı vedalaşmak zorunda bırakıyor. Bununla birlikte, Uncle Brick'e göre, yerli tüketiciler manuel şanzımanlı modellere o kadar dirençli değiller.Ürün yeterince iyi olduğu sürece, birçok tüketici hala bunun bedelini ödemeye razı.
Haval H1 aynı zamanda Vision X1'in önemli bir rakibi. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği de Vision X1'den daha büyük, 3995 × 1728 × 1617mm ve yer değiştirme, Vision X1, 1.5L'den biraz daha büyük ve vites kutusu açısından H1, daha geniş bir 5 seçeneğine sahip. Manuel ve 6 vitesli AMT şanzımanlar isteğe bağlıdır. Ancak fiyat açısından 5,49-7,89 milyonluk fiyat Baojun 510'dan bile daha pahalıdır.
H1 genel güç dengesinde kazanır, bariz bir kusur yoktur, ürün performansı kesinlikle fiyata değerdir. Bu nedenle, Vision X1 listelendikten sonra, Haval H1'in etkisiyle de karşı karşıya kalacaktır.
Genel olarak Vision X1 daha küçük bir SUV, olağanüstü bir görünüme sahip, iç rengi çok farklı ve aynı zamanda otomatik bir şanzıman sunuyor.Sadece 4 vites olmasına rağmen, hiç yoktan iyidir. Vision X1'in satış öncesi fiyatı 4.78-59.800 aralığında ve bu fiyatın özellikle durumu iyi olmayan genç tüketiciler için belli bir çekiciliği var.
Resmi fiyat açıklanmadan önce Vision X1'in nihai fiyatı değişken olacak, bu yüzden tahmin de edebilirsiniz. Brick Amca, Vision X1'in nihai fiyat aralığının 4.58-5.98 milyon olacağını belirtti, siz ne düşünüyorsunuz?
