2018'de görüşmek üzere | Pekin'deki son demiryolu değiştiriciyi ziyaret edin!
Trenin direksiyon simidi yok ve tüm düğmeler döndürülmüş durumda. Bu, insanların bir zamanlar geçiş işi için kullandıkları görüntüdür. Demiryolu teknolojisi ve ekipmanının sürekli iyileştirilmesiyle, demiryolu değişim işi de yerini elektrik enerjisine bırakacak ve makasçı tipi de tarih aşamasından çekilecektir.
Öğretmen, anahtar kullanımının güvenilirliğini artırır
Qianlong Net muhabiri Qin Shengnan fotoğrafı
23 yıldır makasçı olan Shi Zengxin, bu sektörde refahtan yalnızlığa uzanan yolculuğu şahsen deneyimlemiştir. Günümüzde bir anahtar odası, özel bir satır ve bir çalışma talimatı kitabı öğretmenin tüm güvenini artırma çalışmasıdır, yalnızlığına sebat eder ve sebatında makasçının son hatıralarını tutar. Yoğun Bahar Şenliği sırasında görevi ağırlaştı Bahar Şenliği öncesi işi nasıldı? Şimdi 50 yaşında olduğuna göre, gelecekte nasıl bir plan yapacak? Bahar Şenliği arifesinde, Qianlong.com muhabirleri, bölümün çalıştığı Pekin Batı Tren Departmanındaki Mentougou İstasyonuna geldiler ve ortadan kaybolmak üzere olan bu tür çalışmalara girdiler.
Switchman'ın tatil öncesi
7 Şubat saat 16: 10'da. Zil çaldı ve telefon hızla çaldı. Pekin Batı Tren Deposu'ndaki Mentougou İstasyonu'ndaki değiştirici hemen aramayı aldı, "1 numara, 45928 engellendi, yolu kontrol et." Görevdeki adam telefonda dedi, " No. 1, 45928 tıkanma, yolu kontrol edin. Öğretmen mektubu ekledi ve tekrar etti ve meşgul tahtadaki üçüncü parçaya siyah kalemle" 45928 kez - (- tıkanma anlamına gelir) "yazdı ve sonra telefonu kapattı. Kulübeden çıkın.
Blokaj, demiryolları için teknik bir terimdir.Bir trenin Lane III'e girmesi gerektiğinden, bir seferde yalnızca bir tren girebilir ve diğer trenler çarpışmaları önlemek için giremez. Çağrıyı yanıtladıktan sonra, öğretmen Zengxin derhal Yol III ve çevresinin durumunu dikkatlice kontrol etti.
Bu, makasçının arabayı almadan önce cevapladığı ilk talimat çağrısıdır. Trenin gelişinden, girişe, girişe, kalkışa kadar, makasçı talimatları takip etmeli ve adımları sabırla ve sorumlu bir şekilde tamamlamalıdır. Ve bir tren her bağlandığında, anahtarlayıcı, trenin doğru yola sürülmesi için anahtarı değiştirmenin gerekip gerekmediğini doğrulamalıdır. Katılma yerinde olmadığında, tren kavşaktan geçtiğinde raydan çıkmaya meyillidir.Kayış yanlış yöne çevrilir ve tren yola girer. Başka trenler olduğunda tren çarpışır.
Dikkat ve vicdanlılık, bir makasçının çalışması için birincil kriterdir. Özellikle Bahar Şenliği yaklaştıkça iş ağırlaşıyor ve hafife alamıyor, her adımı tekrar kontrol etmek gerekiyor.
Shi Zengxin, belirlenen parkurdaki tren sayısını kaydederken talimat telefonunu bağladı
Qianlong Net muhabiri Qin Shengnan fotoğrafı
En çok konuşulan dört kelime
"Çukuru tıkayın", "kılavuz rayları", "iyi açılma" ve "doğru işaretler", bunlar öğretmen tarafından en sık söylenen dört kelimedir ve aynı zamanda geçiş işini tamamlamak için dört koşuldur.
Bu dört koşul ne anlama geliyor? Shi Zengxin operasyon sırasında muhabire açıkladı.Sadece katlama kolunu iki eliyle tuttuğunu ve vücudunu geriye doğru hareket ettirmek için kuvvet uyguladığını gördü. Bir patlama duydu ve katlama kolunun alt kısmı oluğa sıkışmış. Bu sırada hemen katılımı kontrol etmeye gitti. Ucun ve rayın sıkıca takılıp takılmadığını ve diğer tarafın raydan uzakta olup olmadığını ve son olarak, işlem tamamlanmış olsa bile anahtarda görüntülenen işaretin doğru olup olmadığını görün.
Dört cümle bitti, dört şey bitti, ancak bir makasçının işi o kadar basit değil.
Öğretmen katılımın (kırmızı daire içinde) yerinde olup olmadığını kontrol etmek için kredi ekler
Qianlong Net muhabiri Qin Shengnan fotoğrafı
Switchman'ın en korktuğu şey
Şiddetli soğuk ve şiddetli kar, hava durumu değiştiricilerinin en çok korktuğu şeylerdir.
Yıllar önce Pekin'de kış aşırı soğuktu ve yoğun kar yağışı vardı.Ruixue yılında Shi Zengxin karı görünce mutluydu, ancak anahtarın donmuş olmasından ve hareket edemeyeceğinden de endişeliydi.
"Kar yağınca kesintisiz karı temizlemeye başladık ve donma korkusuyla şaltere tuz serptik. O gün gece vardiyasındaydım ve gece donma hızlıydı. Arabayı teslim alma emrini aldıktan sonra aceleyle emri yerine getirdim ve anahtarı değiştirdim. Şu anda tüm gücümü kullandım ve çekemedim. O zamanlar çok endişeliydim! Bu deneyim, öğretmenin hafızası oldukça derin ve işte karşılaşılan bir zorluk. Bu acil anda, neyse ki yakınlarda meslektaşlar var. Kar süpürüyor, "İkimiz de düğmeyi değiştiriyoruz ve diğer itiyor ve ikimiz tamamlamak için birlikte çalışıyoruz."
Öğretmen işini bitirdikten sonra kardan adam gibi karla kaplı bir mektup ekledi ve eksi on derece gecede gömleği sırılsıklam oldu.
Shi Zengxin trenin ayrılışını izledi
Qianlong Net muhabiri Qin Shengnan fotoğrafı
Bir zamanlar meşgul olan istasyon
Bazı insanlar, bir istasyonda, vardiyada yalnızca bir makasçı mı olduğunu sormadan edemiyor? Bu Mentougou ile başlamalıdır.
20 yıldan fazla bir süre önce, Mentougou'nun Yanhecheng Köyünden Shi Zengxin bu küçük istasyona geldi ve efendiyle anahtarı değiştirmeyi öğrendi.
Önceki Mentougou istasyonunda sadece kamyonlar değil, otobüsler de vardı. "Buradan günde 30 veya 40 araba geçiyordu. O zamanlar çok meşguldü." Shi Zengxin, o sırada bir vardiya ve bir şantiye olduğunu ve üç kişinin aynı anda işe gittiğini hatırladı. Düğmeyi iki yüzden fazla kez değiştirmek için, "Günün sonunda çok yorgunum, sadece uyumak istiyorum."
Bu Shi Zengxin'in izlenimidir. Muhabir, Mentougou İstasyonu'nun kömür madenine yakın olduğunu öğrendi ve meşgul olduğu zaman sekiz madenden çıkan kömür, Mentougou İstasyonu'ndan geçerek Datai İstasyonu'ndan tüm ülkeye taşınıyor.
Günümüzde sekiz büyük kömür madeninden sadece bir tanesi var, taşıma hacmi düşürüldü, tren sayısı ondan fazlaya düşürüldü ve yolcu trafiği durdu, bu nedenle anahtarlayıcılar da aynı anda üçten günümüze kadar görevde.
Mentougou İstasyonu, Pekin Batı Tren Servis Bölümü
Qianlong Net muhabiri Qin Shengnan fotoğrafı
Yalnızlıkta sebat
Günümüzde, Mentougou İstasyonunda 11 saatlik gündüz vardiyası ve 13 saatlik gece vardiyası olan ve her bir buçuk saatte bir yaklaşık bir tren olan iki vardiyalı anahtarlayıcı bulunmaktadır. Parçayı kontrol etmek ve anahtarı değiştirmek dışında kalan zamanlar sadece bir kişinin yalnızlığıdır.
Shi Zengxin gazetecilere verdiği demeçte, makasçının cep telefonunu işteyken getiremeyeceğini ve en başından itibaren koruma için istasyon yöneticisine bırakacağını söyledi. Telefon özel bir hattır, çevirme düğmesi yoktur, telefonu açın, görev odasıdır. Demiryolu çalışma kitapları dışında, işle ilgili olmayan başka kitap olamaz. Onu en çok mutlu eden şey, haftalık bakım sendikasının ekipmanı elden geçirmek için buraya gelmesi, "çünkü birisi bir şeyler söyleyebilir."
Muhabir, şalt odasında demir dolaplar, masalar, sandalyeler, klima, ısıtma ve şalt odasının yedek parça listesinin dışında eğlence ve eğlence için hiçbir şey olmadığını gördü.
"Meşgul olmadığım zaman, demiryolu rayları ile şaşkınlığa uğrayacak mıyım?" "İlk başta, çalışma ortamına aşina değildim, bu yüzden düşünürdüm, ama şimdi bilmiyorum. Çalışmada hiçbir hata olamayacağının farkındayım ve sorumluluk duygusu beni bölmekten korkutuyor. Tanrım, işe gitmeden önce ilk şey ailenin işleriyle ilgilenmek. Ailem de beni destekliyor, böylece kendimi çalışmaya adayabileyim. "Dedi Shi Zengxin.
Shi Zengxin geçiş odasında yaklaşan treni izledi
Qianlong Net muhabiri Qin Shengnan fotoğrafı
Yeni yıl planı
Mentougou İstasyonu artık yolcu taşımacılığı yapmasa da yoğun Bahar Şenliği taşımacılığı da istasyondaki personel için vazgeçilmezdir.
"Bahar Şenliği taşımacılığı sırasında yolcu akışı arttı. Pekin Batı Tren İstasyonu gibi bazı büyük istasyonlar, yolcu taşımacılığını artıracak ve yük görevlerini diğer istasyonlara yönlendirecek. Mentougou İstasyonu yükün bir kısmını taşımak zorunda kalacak. Ayrıca günde bir veya iki kez daha fazla araba alacağız." Shi Zengxin yıllardır ailesiyle yılbaşı gecesini geçirmedi, ona göre Bahar Şenliği sırasında hafife alınmalıdır. "Bizim işimizde, dikkatiniz dağılamaz. Çin Yeni Yılı olsa bile, işle meşgulken duygusallığı umursamazsınız."
Bugün, Pekin Batı Tren İstasyonu, Pekin Güney Demiryolu İstasyonu ve yüksek yolcu akışına sahip diğer istasyonlar elektrikli anahtar anahtarları uyguladı ve yalnızca bazı istasyonlar hala manuel anahtar anahtarlarını kullanıyor. Shi Zengxin ayrıca yakın gelecekte anahtar işçilerinin tamamen makinelerle değiştirilebileceğinin farkında ve halen on yıllık profesyonel kariyeri var.
Gazetecilere, boş zamanlarını demiryolu bilgisini zenginleştirmek ve öğrenme yeteneğini geliştirmek için kullanmak olan yeni yıl için bir plan olduğunu söyledi. "Birimimiz artık demiryolu bilgisi çalışmalarını düzenli olarak organize ediyor, böylece gelecekte bir makasçıya ihtiyacımız olmasa bile, diğer konumlara hızla adapte olabilir ve yolculara hizmet vermeye devam edebiliriz."
Muhabir: Qin Shengnan
