Araba bilenlerin Fransız arabaları alacağı söyleniyor, öyleyse neden Çin'de araba bilen bu kadar az insan var?
Araba bilen biri bir Fransız arabası satın alırsa, Çin'de araba bilen çok az insan var. Geçtiğimiz Haziran ayında, Shenlong Motors'un iç pazardaki satış hacmi, yıllık% 54,3 düşüşle 10,128 oldu.Tüm grubun üç markasının tüm modellerinin birleşik satışları, diğer markaların bir modelinin bir aylık satışlarından daha iyi değildi. Görev yok edildi. Çin'de araba bilen çok az insan var mı? Fransız arabalarının nesi bu kadar iyi?
İnternette Fransız arabalarının iyi malzemelere, iyi güvenliğe, sağlam şasiye, romantik tasarıma ve yüksek maliyetli performansa sahip olduğu, ancak neden Fransız arabalarını satamadıkları bildiriliyor? Aslında Fransız arabaları, bariz kusurları olan tipik arabalardır.Ahşap bir varilin ne kadar su tutabileceği en kısa tahta parçasına bağlı olduğu gibi, aynı şey araba satışları için de geçerlidir.
Fransız otomobilinin hukuk açısından avantajları, avantajları sayılabilecek sadece üç nokta var, yani tasarım, şasi ve malzemeler, ancak bu üç avantajın hiçbirinin daha yüksek satış getirememesi üzücü. Dönüşümün avantajları.
Romantik tasarım
Romantik doğan Fransızlar, hayatta her zaman ritüel ve romantik sürprizlerin peşinde koşarlar. Farlar yanar ve ritüel duygusunu vurgulamak için 180 derece döner.Araba girerken saat yavaşça yükseltilir ve bu aynı zamanda bir ritüel duygusudur. Fransız otomobilinin tasarımının çok parlak olduğunu itiraf etmeliyim, ancak Fransız otomobiline sadece tasarım için ödeme yapacak mısınız? Tasarım ya da estetik bir görüş meselesidir, birçok insan arabaların onları ilk gördüklerinde olduğunu ve Japon arabalarının sonsuz olduğunu söyler, siz olsaydınız nasıl seçerdiniz?
Kasa ayarı
Pek çok kişi, Fransızların burulma kirişli süspansiyonu bağımsız süspansiyondan daha gelişmiş olacak şekilde ayarladığını söylüyor. Aslında, Fransız otomobilinin şasisinin alt sınırı daha yüksek ve kullanım da şaşırtıcı. Geyik testi genellikle yüksek puanlar alıyor. Bazıları aynı seviyede. Bazı avantajlar. Bununla birlikte, Fransızlar, transpaletin süspansiyonunun doğasında var olan kusurları aşmayı başaramadı ve engebeli bir yola çarptığında süspansiyon daha fazla sıçradı. Fransız otomobillerinin amiral gemisi modellerinde bağımsız süspansiyonu benimsemesinin nedeni de budur. Bu nedenle, Fransız otomobilin şasisinin avantajı yol tutuşu ve yüksek alt sınırında yatıyor, ancak dezavantajı asfaltlanmamış yollarla baş edebilme yeteneğinde yatıyor.
Lütfen malzemeleri kullanın
Pek çok kişi arabada kullanılan malzemelerin nazik olduğunu söylüyor ve bunu çeşitli araba sökme kasalarından görebiliyoruz, ancak yeni Peugeot 308 gibi Fransız otomobillerinde de indirimler var. Üstelik şasi de bir tür malzeme ise, Fransız otomobil şasi açısından en azından kaba.
Yukarıdaki üç noktaya ek olarak, geri kalan Fransız arabalarının neredeyse tamamı eksiktir ve bu eksiklikler Fransız otomobillerinin satışını önemli ölçüde etkilemiştir.
Üç ana yön çok muhafazakar
Arabanın en önemli üç yönünde Fransızlar her zaman çok muhafazakar davrandılar. Vites kutuları açısından, birçok Fransız otomobil sadece bir süre önce 4AT'yi terk etti; şasi açısından burulma kirişi binlerce yıldır değişmeden kaldı; motorlar açısından 1,2 T / 1,6 T / 1,8 T'lik üç motora bağlı kalın. Düşük uç modeller için üç silindir kullanıyorsunuz Makine kullanılabilir, ancak amiral gemisi modelinde, rakipler 2.0T veya hatta 3.0T motoru kullanırken, Fransız otomobil yalnızca 1.8T motor kullanabilir.
En iyi maçın altındaki dilenciler
Fransız bir otomobil gibi, konfigürasyon ve dağıtım açısından bu kadar mantıksız ve inatçı bir otomobil markası görmedim. En son Peugeot 508L'de, dilenci versiyonu tam bir LCD cihazla donatılmıştır, ancak yalnızca iki hava yastığına sahiptir. Sadece en iyi donanımlı modeller anahtarsız giriş ile donatılmıştır ve sadece en iyi donanımlı modeller opsiyonel paketlerle donatılabilir Fransızca, ne düşünüyorsunuz?
Anti-insan ürün tasarımı
Beverly'deki konuşmacıları hatırlıyor musun? Bu arabayı ilk kez kullandım ve hedefe ulaştığımda kornanın nerede olduğunu bilmiyordum. Buna ek olarak, hız sabitleyici elektronik el freninin arkasında tasarlanmıştır ve cam kaldırma düğmesi vites kolunun arkasında tasarlanmıştır.Fransızlar için genellikle zordur.
Daha küçük sorunlar
Fransız arabalarında pek çok küçük sorun olduğu kesinlikle bir söylenti değil. Pek çok insan, uzun yıllardır sorunsuz bir şekilde kullanılan bir Fransız arabam olduğunu söylüyor, ancak tek bir vaka pek bir şey ifade etmiyor. Peugeot 408, çeşitli şikayet sitelerinin şikayet listesinin her zaman kasvetli satışlarıyla üst sıralarda yer aldı.C4L, Peugeot 308, C5 ve diğer modellerin şikayetleri de uzun süredir yüksek.Bu modellerin satışlarının çok sınırlı olduğunu bilmeliyiz.
Endişe verici koruma oranı
Aslında, kalite ne kadar istikrarlı olursa, değer tutma oranı o kadar yüksek olur, o halde Fransız otomobillerinin değer tutma oranı ne kadar korkutucu? Ve yerli arabalar temelde sert kardeşlerdir. 2017'de 200.000'den fazla fiyatla iniş yapan bir Peugeot 4008, iki yıl sonra yaklaşık 120.000 yıldır kullanılmış otomobil pazarında. Bu nedenle arkadaşlarıma çok uygun maliyetli olan ikinci el Fransız arabaları almalarını şiddetle tavsiye ederim.
Son olarak, sorunun başına dönersek, Fransız otomobillerinin satışları neden iyi değil? Çinliler arabaları anlamadıkları için mi? Gerçek şu ki, Çin halkı her zaman belli bir Alman markasına karşı açıklanamayacak kadar hevesli olsalar da, otomobil alıcıları gençleştikçe araba satın alma kavramı daha mantıklı hale geldi. Fransız arabalarının sorunu, yerli tüketicilerin sizi anlamaması değil, Fransızların, Çinlilerin neye ihtiyacı olduğunu gerçekten anlıyor musunuz? Ne tür ürünler sağlayacağınızı gerçekten biliyor musunuz?
