Çift motor artı alt dingil dört tekerlekten çekiş, 100 kilometrede 1.6L yakıt tüketimi, Changan hiç BYD yaptı mı?
Otomotiv pazarından endişe duyan arkadaşlar, son iki yılda kendi markalarının plug-in hibritler alanında çok aktif olduğunu keşfettiler. Bu sadece politikayla değil, aynı zamanda zamanın zorlaması nedeniyle de tüm üreticiler yeni enerji alanındaki yatırımlarını artırıyor. Bu eğilim monolitik değil. Artık araba alanında, Tang ve Song PHEV'den WEY P8'e kadar, giderek daha fazla ateşli SUV pazarı rakibi var. Bugün, Jiang Jiang sizi görünüşte iyi olmayan ancak mükemmel ürün performansına sahip bir plug-in hibrit hakkında konuşmaya götürecek SUV: Changan CS75 PHEV.
Kısa bir süre önce Changan, plug-in hibrit modeli Changan CS75 PHEV'in resmi olarak piyasaya sürüldüğünü resmi olarak duyurdu. Yeni otomobil, 349 beygir gücünde kapsamlı bir maksimum güce ve 605 Nm maksimum torka sahip bir dizi 1.5T motor + çift motorlu hibrit güç sistemi ile donatılmıştır. Akü kapasitesi 12.96kWh ve saf elektrikli seyir menzili 60km'dir. Yeni otomobilin üç modeli piyasaya sürüldü: Sübvansiyonlu fiyat aralığı 165.800 ile 196.800 yuan arasında Bu fiyatın ön satış fiyatından çok daha düşük olması ve rakiplerine göre de çok samimi olması şaşırtıcı.
Changan CS75 PHEV'in Changan CS75'in plug-in hibrit versiyonu olduğunu görmek zor değil. Tutarlı aile tasarım tarzına göre görünüm pek değişmemiş ancak yeni enerji kimliği küçük detaylara da yansımış. Ön yüzdeki değişikliğin başlıca nedeni, ön hava giriş ızgarasındaki orijinal yatay şeridin, yine biraz mavi bir dekorasyonla süslenmiş bir ağ yapısı haline gelmesidir. Far grubunun iç kısmına, jantına ve diğer yerlere biraz mavi bir dekorasyon da eklenmiştir.
İlginç olan, arkaya gelen yeni otomobilin sadece çok fazla yeni enerji süslemesine sahip olmaması, aynı zamanda yakıt versiyonunun çift egzoz tasarımını da muhafaza etmesi. CS75 PHEV'in genel görünümü olağanüstü değil, ancak belirgin bir kesinti yok. Yeni arabanın boyutu 4650/1850 / 1695mm ve dingil mesafesi 2700mm'ye ulaşıyor ki bu yakıt versiyonu ile aynı.
İç kısımda, CS75 PHEV'in merkezi kontrolü, bir kalite duygusu yaratmak için imitasyon ahşap damarlı dekorasyon kullanır Tam LCD gösterge paneli 10,25 inç'e ulaşır.Merkezi kontrol LCD ekranının altında karışık dokunmatik düğmeler bulunur. Vites kolu çevresi ve klima piyano boyama sürecini benimsiyor.Kullanımın ilerleyen safhalarında kaçınılmaz olarak parmak izi toplayıcı olacak gibi görünüyor.Elektronik vites kolu da yeni otomobilin öne çıkan özelliklerinden biri.Şekil Audi Audi'ye biraz benziyor. , Teknolojik anlamda da doludur.
Yapılandırma açısından CS75 PHEV, yakıt versiyonundan çok daha yüksektir. Tüm yeni otomobiller, Changan Autonomous'un en son akıllı ara bağlantı sistemi, ısı pompası teknolojisine sahip çift bölgeli otomatik sabit sıcaklık kliması ile donatılmıştır ve üst düzey modellerde ayrıca ön ve arka koltuk ısıtma / havalandırma, uyarlanabilir seyir, şeritten ayrılma uyarısı ve paralel yardım bulunur. Ve diğer işlevler. İlginç olan, CS75 PHEV'in aynı zamanda 3kW'a kadar elektrik enerjisi çıkışı sağlayabilen 220V güç sağlayan bir invertör ile donatılmış olması ve BYD'nin özünü öğrenmiş olmasıdır. Dışarı çıkıp oyun oynamayı seven arkadaşlar için oldukça cazip olan arabada buzdolapları, indüksiyonlu ocaklar, dizüstü bilgisayarlar ve diğer ev aletleri kullanılabilir.
Yukarıdakileri okuduktan sonra, CS75 PHEV'in fiyat konfigürasyonunun oldukça iyi olduğunu düşünebilirsiniz, ancak aslında, yeni otomobilin öne çıkan özellikleri bundan daha fazlası.Çangan ayrıca en gurur verici güç sistemine sahip. Resmi olarak, bu sistem "üç motorlu dört tekerlekten çekiş" olarak adlandırılır. Sözde üç motor, ön ve arka motorlardan ve 1.5T motorlardan oluşan üç güç çıkış ünitesini ifade eder.Bu sistem, sürüş durumuna göre yağ ve elektriğin çapraz kullanımını otomatik olarak seçebilir. Strateji. Çıkış açısından, birleşik maksimum güç 255kW ve maksimum tork 605 Nm'dir ve bunun çok güçlü olduğu söylenebilir. 12.96kWh batarya, 16A şarj tabancası kullanılarak 3.4 saatte tam olarak şarj edilebilir.
345 beygir gücü ve 8,6 saniyelik sıfır yüz hızlanma, CS75 PHEV'in performansı zorlamadığını, ancak günlük kullanım için de çok güçlü olduğunu gösteriyor. Ek olarak, Changanın 0.3G frenleme enerjisi geri kazanım sistemi sayesinde, Changanın CS75 PHEVi 800 km'lik kapsamlı bir seyir menziline sahiptir; bu, yalnızca elektrikli bir arabanın 300-500 km'lik seyir menzilini aşmakla kalmaz, aynı zamanda aynı seviyedeki Roewe eRX5'in 650 km'si ile de karşılaştırır. Avantajı da oldukça açık, plug-in hibrit SUV pil ömründe ilk sırada yer alıyor.
Sübvansiyondan sonra, yeni otomobilin fiyatı 165.800'den başlıyor ve bu aynı seviyeden çok daha düşük görünmüyor. Bununla birlikte, alt uç model konfigürasyonunun zaten nispeten zengin olduğunu ve fiyatı düşürmek için kimsenin satın almayacağı bir arabayı kasten hadım etmediğini belirtmek gerekir. Önceki BYD Song Jie versiyonu gibi, cam sıkışmayı önleme ve geri dönüş radarı gibi temel donanımlar yoktur. CS75 PHEV'in üst düzey modelleri birçok teknolojik konfigürasyon ve yardımcı sürüş konfigürasyonu ekledi, bu nedenle Jiang, birçok konforu ve pratik konfigürasyonu yükselten orta sınıf modellerin en çok satın almaya değer olduğunu düşünüyor.
Genel olarak, elektrifikasyon trendi altında, Changan CS75 PHEV iyi bir ürün gücüne sahiptir. Çift motorlu ve bölünmüş dingilli dört tekerlekten çekişli, 100 kilometrede 1.6L yakıt tüketimi, güç ve ekonomi açısından çok etkileyicidir. Changan CS75 PHEV, bağımsız markaların geniş alanı ve yüksek uygun maliyetli avantajlarla birleştiğinde, objektif olarak konuşursak, Çinli tüketicilerin zevkini yakalıyor. Kardeş Jiang, bu arabanın Changan'ın samimi bir işi olduğunu düşünüyor, ancak sıradan görünümün olağanüstü mekanik nitelikleri gizlemesi üzücü ve bu problem, uzun yıllardır Changan'ın kronik bir hastalığı. Changan Automobile'in geçen yıl Shangri-La planını açıkladığını ve 2025'te yakıtlı araç satışını resmi olarak durduracağını bilmelisiniz. Bu tür ürünler üretmeye devam ederse, o zamana kadar yeni enerji araçlarının bile askıya alınacağı tahmin ediliyor.
10.000 gerçek araç sahibi grubuna katılmak için "Sınır Tanımayan Araba Alanı" na dikkat edin ve "Fan Grubu" anahtar kelimesini yanıtlayın. Eski şoför, oynamanızı bekliyor.
