Pil ömrü 500 km'nin üzerinde olan bu 9 araba için kimi seçiyorsunuz? Bunlardan ikisi BYD!
"Kilometre kaygısı" gerçekten de saf elektrikli otomobil kullanıcıları için kalıcı bir gölgedir.Aracın bir süre çalışır durumda kalması çok çaba gerektirir ...
Pil ömrünü değiştirmek için yeni enerji aracına doldurulmuş tavuk pisliği bile. . .
Minato, hayranları en iyi tanıyan veya tanıyan yeni enerji medyası olarak herkese uzun ömürlü araçlar önermek kesinlikle sorun değil
Geçen Mayıs'tan itibaren "400km + uzun ömürlü elektrikli araç 12 kısa ayağa genişletildi, hoşçakalın"
Ağustos'a dek "Doğrudan 450 kilometrenin altında görmezden gelin! Süper uzun bir elektrikli arabam olacak "
Editör, beklenmedik bir şekilde, 2019'un ilk ayında bir hevesle baktı ve birçok saf elektrikli arabanın 500'den fazla pil ömrünü aştığını gördü.Geçen yıl ne hakkında konuştuğumuzu bir düşünün ... Zaman bağışlayıcı değildir.
Saçmalamayı bırak ve kim olduklarını gör!
Weilai ES6: En zor Weilai
Jiedian'ın bir meslektaşı bir keresinde şöyle demişti: "Hei Weilai şu anda politik olarak haklı." Gerçekten de, medya çevresinde, Hei Weilai'nin el yazmaları ele geçirildi ve okuma hacmi düşük değil ... ....
Bununla birlikte, Weilai'nin kısa seyir menzili (Weilai ES8'in NEDC pil ömrü sadece 355km) ve elektrik güç listesiyle ölçülen yüksek güç tüketimi gibi hackleyecek bir şeye sahip olduğu inkar edilemez, süt arabasını sık sık şaşırtmayın. "Tek tıkla çalıştırmaya" yardımcı olun.
Yine de, gelecekte seyir menziline güvenmek istiyorum.Hei Weilai güvenilir olmayabilir - yeni Weilai ES6, NEDC çalışma modu dayanıklılığı 510 km (84kWH versiyonu), tüm sistem çift motorlu dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır, 100 kilometrelik en hızlı hızlanma süresi 4.7 saniye.
Dış ve iç kısım her zaman olduğu gibi hala "NIO", bu yüzden burada pek söz yok.
NIO ES8'in (geniş alan ve kısa pil ömrü) bariz avantajları ve dezavantajları ile karşılaştırıldığında, ES6 gerçekten doğru. Daha da önemlisi, bir temizlik becerisi olarak araç sahibinin hizmeti korunmaya devam edecek ES6'nın çok uygun maliyetli olduğu söylenebilir.
Tang EV600: Bu bir BYD'dir
Tang EV600, beş koltuklu ve yedi koltuklu versiyonlarda piyasaya sürülecek. 5 koltuklu versiyon, 500 kilometre NEDC menziline sahip dört sürücülü bir yapıya ve 7 koltuklu versiyon, 520 kilometre NEDC menziline sahip iki sürücülü bir yapıya sahip.
Tang EV, yakıt versiyonu ve plug-in hibrit versiyonun ardından BYDnin yeni nesil Tang tarafından piyasaya sürülen son güç versiyonudur. Görünüm temelde ilk iki versiyonun şeklini devam ettirmektedir. Sadece güç versiyonunu ayırt etmek içindir. Ön ızgara ve iki yan kılavuz Tüyer bariz bir fark yaratır (Tang EV bir matris ızgaradır). İç kısımda temelde değişiklik yok.
Herkesin en çok endişelendiği fiyat konusuna gelince, Kasım 2018'de Guangzhou Otomobil Fuarı'nda BYD Tang EV 260-36 milyon ön satış fiyat aralığı ile ön satışa başladı.
Qin Pro EV600: Başka bir BYD
Yepyeni BYD Qin Pro DM versiyonu ve EV versiyonu, çıktığında çılgınca hasat edilir ve satışlar kesinlikle kaldırılır. Sonuçta, insanlar o zamanlar Qin EV450'den pazara girmeye başladı. "Erken kuş solucanı alır" doğru. .
Ve bugünün BYD Qin Pro EV600, NEDC pil ömrü aşmak 500km! (Mevcut Qin Pro EV500'ün NEDC seyir menzili 420km'dir).
Görünüm açısından BYD Qin Pro EV600, daha önce piyasaya sürülen BYD Qin Pro EV500 ile temelde aynıdır.İç kısmı açığa çıkmamış olsa da, kaza yoksa temelde aynı olmalıdır.Belki konfigürasyonda veya araç fonksiyonlarında optimizasyonlar olacaktır. .
Güç açısından, Qin Pro EV600, maksimum 135kW (183PS) güce sahip bir elektrik motoru kullanır.Qin Pro EV500'ün 120kW (163PS) maksimum güç çıkışı ile karşılaştırıldığında, yeni araba önemli bir güç performansı ve seyir menzili iyileştirmesi getiriyor.
GAC New Energy AION · S: En güçlü saf elektrikli otomobil mi?
Dahili kod adı A26'dır. GAC New Energy'nin ikinci nesil GEP platformundan gelir ve kompakt bir saf elektrikli otomobil olarak konumlandırılmıştır. GAC New Energy Aion · S, 500 km'den fazla NEDC pil ömrüne sahiptir ve bu yıl Nisan ayında montaj hattından çıkacak. Mayıs ayında resmen satışa çıktı . Bu bilgi, beklentilerinizi harekete geçirmek için yeterlidir.
Son yıllarda, hem bağımsız markalar hem de ortak girişim markaları birlikte SUV üretiyorlar, ancak birçok kişi hala geleneksel aile sedanını özlüyor ve sonuçta "aptal" SUV'den çok daha iyi görünüyor!
GAC New Energy'nin yeni nesil saf elektrikli arabası olan Aion · S, görünümünde önemli bir satış noktasına sahiptir. Aion · S, yeni bir ön yüz şekli, T-şekilli LED farlar ve her iki taraftaki farların içinden geçen girintili trim şeritlerini benimser; agresif tamponlar ve oldukça halka açık olan kararmış hava giriş ızgarası.
Güzelliğin arkasında güç sistemi var. GACın ikinci nesil GEP platformu benzer bir MM Tasarım ilkesi, güç sistemi alanını en aza indirme ve yolcu alanını maksimize etme kavramıdır. GAC New Energy'nin yeni nesil BMS pil yönetim sistemi ile desteklenen, 170 Wh / kg'ı aşan harici yoğunluğa sahip Ningde dönemi üçlü lityum pil paketi.
Bu saf elektrikli platformda Nidec'in e-aks güç modülü yer alıyor. E-aks güç modülü, Nidec tarafından yeni enerji araçları için özel olarak tasarlanmış küçük, hafif ve son derece entegre bir elektrik modülüdür. Alanın serbest bırakılmasını ve elde etmek için esnekliği en üst düzeye çıkarabilen bir motor, bir frekans dönüştürücü ve bir dişli kutusu içerir. Hafif hedefler.
Bu doğru, editör çok yüzeysel, Japonya'da siyah teknolojisi söz konusu olduğunda, gözlerim parlak. İyi görünmek istiyorsanız, pil ömrüne ve böyle bir araca dayanabilecek teknoloji ve teknolojiye ihtiyacınız var.
Ayrıca GAC New Energy, iki günde çeşitli fabrikalar tarafından üretilen casus fotoğrafları ortaya çıkardı ki bu, gerçek arabaları göstermeye bile cesaret edemeyen otomobil şirketlerinden kat kat daha iyidir Sonuçta, gerçek arabalara bakmak çok daha güvenilir hissettiriyor.
Skyrim ME7: En güzel yeni güç
"Sky" ENOVATE, Dianca'nın üst düzey bir markasıdır ve Skyline ile Dianca markaları arasındaki ilişki BMW ve MINI, Mercedes-Benz ve SMART ile karşılaştırılabilir.Ürün fiyat aralıkları ve kitlelerde farklılıklar vardır. Dianca, fayda ve bireysellik arayan gençleri hedef alırken, Tianji şehirli orta sınıfı hedefliyor.
Sorun şu ki, "Big Brother" elektrikli kahvenin popülaritesi Weilai ve BYD'nin popülaritesinden hala oldukça farklı.Çok fazla insanı tanımıyor, bu yüzden üst düzey markası Tianji daha da az insan tanıyor.
fakat!
NEDC'nin 500 kilometrelik kapsamlı bir menzili var; enerji yoğunluğu 160 Wh / kg kadar yüksek; 100 kilometreden 4,9 saniyede ivme ... Bu veriler aynı zamanda 2019'daki yeni kuvvetlerin ilk kademesi! Henüz bir araba inşa etmek PPT değil!
Büyük isim tasarımından bahsedelim, Skyrim ME7 hiçbir zaman yanlış olmadı: Orijinal Porsche 918 tasarımcısı tarafından tasarlandı ve şimdi Hakan Bey, Dianka Auto'ya stilden sorumlu başkan yardımcısı olarak katıldı ve ENOVATE altında ilk lüks SUV olan Skyline ME7'yi tasarladı. Yeni markanın ilk modeli, ancak tarzı oldukça olgun ve büyük bir fabrika tarzına sahip.
En abartılı iç mekan merkezi kontrol ve eğlence sistemi olup, ön orta konsolda sıralanmış 12,3 inç gösterge ekranı, 15,6 inç merkezi kumanda ekranı ve 12,3 inç yardımcı pilot ekranı dahil olmak üzere toplam 5 ekrana sahiptir. Satır ayrıca iki adet 12,8 inç ekran sağlar.
En güzel yeni güç olduğunu söylemek çok fazla değil! Anahtar, hala enerji üretebilmeleri Bana biraz alkış verebilir misin?
Ai Chi U5: Pil ömrü yeterli değil, Polaroid şarjı bir araya gelecek
Yukarıdaki Skyrim ME7 ile karşılaştırıldığında, aynı zamanda yeni bir araba yapım gücü olan AIWAYS U5, nispeten "inişli çıkışlı". En azından Minato hayranlarının dikkatinden ...
Ek olarak, Ai Chi U5 ilk iki ayda piyasaya çıktığında, taklitlerin çoğu geri döndü: en abartılı avuç içi damar teknolojisi, biyometrik teknoloji ve seri üretim versiyonu sadece en basit insanları bıraktı. Yüz tanıma. Görünüşte daha parlak olan nüfuz eden LED ışık şeritleri bile iptal edildi ... Bu teknik zorluk gerçekten yüksek mi?
Görünüm editörüne gelince, yeni araba analizini yazarken şu cümleyi söyledi: "Ön yüz Weilai'ye benziyor ve arka yüz BYD'ye benziyor."
Ön yüzü tamamen kapatılmış, yan vurgular gizli tutamaçlardır ve kuyruk, asma tavanlı geçiş tipi bir araba lambası olarak tasarlanmıştır - bunlar herkesin oynadığı unsurlardır.
AIWAYs'in iç mekanlarının stili, özetlenecek çok fazla kavis olmadan temelde düz çizgilerden oluşan "basit" rotayı takip ediyor; genel yerleşim, konsept otomobilin iç tasarımının bir restorasyonu olarak kabul edilebilir.
Ancak AIWAYS U5 kesinlikle işe yaramaz değil.Güç pilinin güvenliği açısından AIWAYS U5 büyük çaba sarf etti.Pil yapısı, pilin iyi soğutulmasını ve önceden ısıtılmasını sağlarken genel performansı daha da artırabilen sandviç bir yapıdır. Araç güvenliği - çarpmış, hatta sıkışmış olsa bile, sızan soğutucunun akü modülüne temas etmemesini sağlayabilir ve soğutma sıvısı ile temastan kaynaklanan kısa devrenin neden olduğu yangın ve patlama tehlikesini önleyebilir.
Dayanıklılık açısından, AIWAYS U5'in NEDC dayanıklılığı 460km'dir. Bekle, bugün 500'den fazla pil ömrü olan arabalardan bahsetmiyor muyuz? Xiaobian TM partiye yine mi başkanlık ediyor?
Panik yapmayın, AIWAYS U5, bagaj tabanının altına monte edilmiş ek bir ikincil batarya (18-20kWh arası kapasite) ile donatılabilir, 100 kilometrelik kapsamlı bir menzil elde edebilirsiniz. "460 + 100 =?" Başlık partisi yok, değil mi?
Bu
makale
Evet
Dünya
Nasıl
Dakika
Kesmek
hat
Model 3: En ucuz Tesla
Birkaç gün önce Tesla, Model 3 dört tekerlekten çekişli versiyonun ve uzun ömürlü dört tekerlekten çekişli versiyonun resmi olarak Çin anakarasında seçime açık olduğunu duyurdu-evet! Yerel zorbaların düşündüğü Tesla nihayet bir sipariş verebilir!
Uzun pil ömrü dört tekerlekten çekiş versiyonu 499.000, NEDC dayanıklılığı 590km Yüksek performanslı dört tekerlekten çekişli versiyon 560 bin'den başlıyor, NEDC pil ömrü 595km . Böyle bir dayanıklılık performansı kendi markalarımız için gerçekten endişe verici.
Tesla'nın onu yurt içinde yapmasını beklerseniz, yukarıda bahsettiğimiz otomobile olan etkisi korkunç olacaktır.
Audi e-tron: Yerel zorbalar gördükten sonra salya akıyor
Bu makaledeki Audi e-tron, "siyah teknoloji" nin temsili kelimesidir: sanal dış aynalar, üç yüksek çözünürlüklü büyük ekran, çeşitli birbirine bağlı ses kontrolleri, quattro elektrikli dört tekerlekten çekiş sistemi ... ...
Oh, evet, yine de temel bilgileri kısaca tanıtmam gerekiyor: Audi e-tron Model X'ten biraz daha küçük, pil gücü 95kWh, WLTP seyir menzili 400km'den fazla (NEDC çalışma koşulu 500km'den fazla olacak) ve yüz kilometrede en hızlı hızlanma 5.7s .
Çok, çok önemli başka bir nokta daha var. Yeni arabanın yurtdışı fiyatı 7,48 ~ 86,700 ABD dolarıdır. (Yaklaşık 51.90 ~ 607.800 RMB).
Jaguar I-PACE: Yukarıdaki ile aynı
Jaguar I-PACE, NEDC koşullarında 500km seyir menzili ile orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmıştır ve 100kW hızlı şarjı destekler (40 dakikada% 80 şarj) Ön ve arka akslara yerleştirilen motorlar sayesinde aracın kapsamlı maksimum gücü 400 beygir gücüne ve maksimum 696Nm torka ulaşır. 0-96 km / s yalnızca 4,5 saniyeye ihtiyaç duyar.
Tamamen elektrikli bir araç olmasına rağmen, I-PACE'in ön yüzü hala çok gelenekseldir.İçten yanmalı motor modellerinde hava giriş ızgarasını korur ve aktif bir açma kapama fonksiyonuna sahiptir.Açıldıktan sonra pil takımını ve sabit mıknatıslı motoru soğutur.
Jaguar, yepyeni elektrikli araçlar alanında yer aldığında, ciddi olmak hala oldukça ürkütücü ... Sonuçta araç yapımında uzun yıllar deneyim biriktirmiş ve detaylarda ve araç üretiminde bariz avantajlara sahip.
Bu arada, bir fiyat da var: 648.800-736.800. Sanırım sorun değil, Audi e-tron'dan daha ucuz, çok uygun maliyetli görünüyor :)
Sonunda
Söylenecek bir şey yok. Yukarıda önerilen arabaların hepsi iyi. Yalnızca tüketicileri aldatacak eski scooterlara gelince, buraya gitmeliler
/ / / Sıcak makale önerisi / / /
