Haval H9'u satın almak için acele etmeyin Bu arabada, 250.000 zaman payına sahip 3.0T dört tekerlekten çekiş sistemi var ve gaz alanı Prado'ya kapılmıyor!
İşte 3.0T zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekişli, Haval H9'dan daha dayanıklı ve sadece 250.000 kişi yeterli.
Yerli sert arazi SUV'dan bahsetmişken, çoğu insan ilk kez Haval'ın H9 modelini düşünecek.Gerçekten de, Prado'nun tersine geliştirilmiş bir otomobil olarak, Haval H9'un kapsamlı arazi gücü gerçekten iyi ve hatta dış dünya tarafından lakaplı. "Halat Çekme Kralı" gücünün aynı olmadığını gösteriyor. Ancak bu seviyenin daha yeni modellerinin ortaya çıkmasıyla birlikte herkesin Haval H9'u almak için acele etmemesini önermek isterim, çünkü bu seviyede bugün tanıtacağımız gibi birçok opsiyonel model bulunmaktadır. Jiangxi Isuzu mu-X Ranger X-POWER versiyonu.
Isuzu söz konusu olduğunda, bu otomobil markası çoğu kişiye hala çok yabancı ve birçok kişi bunun yerli bir marka olduğunu düşünecek, hatta Isuzu bir Japon markası. Ancak eski bir araba silahı ise Isuzu'ya yabancı olmasa gerek çünkü Isuzu Çin'e çok uzun zaman önce girmiş, o dönemde yurt içi kamyonet pazarının Isuzu tarafından yönlendirildiğini hatırlıyorum. Daha sonra, 2013 yılında, Jiangxi Jiangling Light Automobile ve Isuzu bir ortak girişim şirketi kurdu ve şu anda Jiangxi Isuzu var. Şu anda Isuzu'nun satışta üç pikap ve bir SUV modeli var ve bu SUV modeli Çoban MU-X.
Bu arabayı biraz anladığınız sürece, arazi gücünün oldukça güçlü olduğunu, çok dayanıklı olduğunu ve şantiyede kırılmayacağını bileceksiniz, bu yüzden arabayı bilenler de Isuzu satın almanızı söylüyor. İtibarını gösteren Haval H9'dan çok daha dayanıklıdır. Bununla birlikte, Isuzu'nun tek dezavantajı, görünüşünün çok bireysel olması veya meslekten olmayanların terimleriyle, çok çirkin olması, bu yüzden birçok insan bunu kabul edemez, bu nedenle satışlar ortalama. Bununla birlikte, geçtiğimiz birkaç gün içinde Jiangxi Isuzu, Çoban Korucusu'nun stil açısından büyük bir yıkıma uğradığı söylenebilecek bir xpower versiyonunu piyasaya sürdü.Bu nedenle, Shige şimdi ona bir göz atabileceğimizi düşünüyor. Haval H9'u satın almak için acele etmeyin Bu arabada, 250.000 zaman payına sahip 3.0T dört tekerlekten çekiş sistemi var ve gaz alanı Prado'ya kapılmıyor!
Görünüm açısından bakıldığında, modelin bu hayvancılık X-POWER versiyonu daha sert hale geldi, ancak genel şekli hala düzenli. Günümüzde, SUV'nin hızlı arka ve alçak olan popüler tasarım unsurları yok.Çift katmanlı krom ızgara, ön yüzde kalın bir görsel deneyim yaratarak ön yüzün ağırlığını görünmez bir şekilde artırıyor. Yaklaşma açısı ve kalkış açısı sırasıyla 26 ° ve 21 ° 'dir, bunlar sert çekirdekli arazi araçları arasında büyük değildir ve minimum yerden yükseklik 225 mm'dir. Modelin X-POWER versiyonunun mu-X Ranger'ın normal versiyonu temelinde meteorit grisi özel mat araba boyası kullandığını ve ön sis lambası kaplamasına, siyah jant orta kapağına vb. Turuncu elemanların eklendiğini belirtmek gerekir. Süsleme ile genel görünüm daha sabit ve canlılık dolu. Arka kısımda ise sol ve sağ arka lamba gruplarına, otomobilin yanal görüş açısını belli ölçüde genişleten kalın bir krom kaplama bağlı. Gövde boyutunda uzunluk, genişlik ve yükseklik hala 4830 * 1860 * 1830mm, dingil mesafesi hala 2845mm ve alan Nissan Tuda'nınkine eşdeğer.
Araca zorlu bir off-road SUV olarak giren yeni Ranger'ın iç kısmında hala birçok değişiklik var.Önceki modelle karşılaştırıldığında, yeni model açıkça eskisinden daha rafine. Yüzer ekran açık bir şekilde mevcut estetiğe daha uygun. Apple'ın CarPlay ve Baidu'nun CarLife'ını desteklemek, pratikliğini de geliştirdi. Ancak, tüm Ranger'ların açılır tavanı olmaması üzücü. Ek olarak, bu X-POWER versiyonunda, Isuzu bir bütün olarak siyah bazlı bir renk tonu benimsedi ve yan kapı döşemelerine, koltuklara vb. Turuncu öğeler ve süet (süet deri) malzemeler ekledi. , Böylece yeni araca iyi bir lüks duygusu verir. Ek olarak, yeni araba, dokuyu daha belirgin hale getirmek için klima çıkışına parlak siyah bir krom kaplama ekledi.
Sürüş alanı açısından, yalnızca ilk iki koltuk sırasına bakıldığında, Mu Ranger'ın performansı oldukça tatmin edici.Orta boy SUV kategorisindeki ana performans ve genellikle yetişkinler nispeten cömert bir sürüş alanına sahip olabilir. 5 koltuklu versiyona ek olarak, Ranger'ın 7 koltuklu versiyonu da var, ancak çoğu orta büyüklükteki SUV'a benzer, üçüncü sıra iki koltuk acil kullanım için daha fazla ve alan ve sürüş konforu nispeten zayıf. Elbette bu da bekleniyor.
Güç gelince, yeni araba mevcut 1.9T / 3.0T dizel motorlarla donatılmaya devam ediyor. 1.9T motor maksimum 163 beygir gücü ve maksimum 360 N · m tork; 3.0T motor ise maksimum 177 beygir gücüne sahip. En yüksek tork 430 Nm'dir Şanzıman sistemi, Isuzu 6 ileri manuel ve Aisin 6 ileri otomatik manuel şanzımanlara uygundur ve zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Süspansiyon açısından, ön çift salıncaklar bağımsızdır, arka entegre köprü bağımsız değildir ve bir arka aks diferansiyeline sahiptir. İki takım dizel motorun performansı ile ilgili olarak, örnek olarak 1.9T'yi alın.
Her şeyden önce, dizel motorun özelliği düşük torklu ve güçlüdür, ancak Ranger'ın daha stabil gaz pedalı ayarı, aracı çalıştırma aşamasında beklendiği kadar hafif yapmaz. Hızlı bir şekilde hızlanmanız gerektiğinde motor devrini 1800-2800 rpm arasında tutmak en iyi seçimdir.Gazı körü körüne kapatırsanız dizel motordan daha fazla gürültü alırsınız. Aslında, Ranger orijinal 5AT'den 6AT'ye yükseltildi. Vites değiştirme hızı o kadar hızlı olmasa da tepkisizlik hissi yok.Ayrıca, sürüş konforu öne çıkan özelliklerinden biridir, bu nedenle genel olarak yeni model bir modeldir Tanınmaya değer bir ürün. Oh, bu arada, Ranger tarafından benimsenen zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş yapısının üç dört tekerlekten çekiş modu vardır: arkadan çekiş (2H), yüksek hızlı dört tekerlekten çekiş (4H) ve düşük hızlı dört tekerlekten çekiş (4L) Düşük hızlı dört tekerlekten çekiş torku 2,48 kat artırabilir. , Ve 2018 modelinin büyük bir yükseltmesi, şüphesiz tırmanma ve kaçma yeteneklerini daha da artıran arka aksa Eaton diferansiyel kilidinin eklenmesi.Profesyonel bir arazi silahı olduğu söylenebilir.
Son olarak, bu Isuzu mu-X Ranger X-POWER sürümünün en son fiyat aralığı 24.28-28.48 yuan'dır. Başlangıç fiyatı Haval H9'dan daha yüksek olmasına rağmen, Çoban Korucusu daha pratiktir.Her gün şantiyeye gerçekten gitmesi gerekenler için, Çoban Korucusu pratik bir unsurdur ve şu anda avantajları sadece ortaya çıkıyor. Görünüşte olağanüstü hiçbir şeye sahip değil İç konfigürasyon ve alan aynı seviyede, ki bu da ana seviye, ancak dizel motoru ve arka akstaki Eaton diferansiyel kilidi ile "çığlık atma" sermayesine sahip olabilir. Dizel motorun gürültüsü ve gücü, günlük sürüşte benzinli motor kadar iyi olmasa da, dizel motorun kendine özgü tork avantajı, araziye de yansıyor. Ve maliyet performansı açısından iyi bir iş çıkarır. Yani, bölgenizde dizel araçlara ruhsat verebiliyorsanız, o zaman gerçekten iyi bir seçimdir. Bu nedenle, bu zorlu off-road adama tavsiyem satın almanızı tavsiye etmektir.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
