5 metrelik bir araba 7 saniyede yüz kırabilir ve elektronik dişli BBA'nın lüksünü ve Magotan'ı satın almak için 40.000'lik bir indirim getirir.
Tüketicilerin araba alırken dikkat ettikleri en önemli şeylerden biri de uzay ... Aklınızda 250.000 civarında bir bütçeniz olduğunda ve SUV'ları düşünmeden B segmenti bir araba seçtiğinizde, alan seçiminiz üzerinde büyük bir etkiye sahip oluyor. Önemli faktörler, ancak şu anda Passat, Magotan ve Accord gibi ana akım B sınıfı otomobillerin yaklaşık 4800 mm'lik bir dingil mesafesi var.Dingil mesafesi yaklaşık 2850 mm, bu da 2900 mm'yi aşmayacak. Bu standart B sınıfı otomobil boyutu.
Önümüzde beliren araba B sınıfı bir araba olarak konumlandırılmıştı ve gövde ölçüleri: uzunluk, genişlik ve yükseklik 5018 * 1866 * 1469mm ve dingil mesafesi 2905mm'ye ulaştı, bu açıkçası orta ve büyük bir arabanın boyutu. Bu, geçen yıl Mart ayında yepyeni bir modeli piyasaya süren Buick'ten Buick LaCrosse. Düşük fiyat 230.000 ve yüksek fiyat 340.000 civarında. Tüm seriler için mevcut indirim 40.000 civarında.
Yepyeni bir model olduğu için önce iç tasarıma bir göz atalım. Buick lüks duygusu yaratma konusunda oldukça yetenekli. 360 derece çevre dostu kokpit tasarımı güçlü bir genel anlama sahip. Ahşap damarlı kaplamalar ve deri birbirini tamamlıyor. Kalite duygusu başka bir seviyeye yükseltildi Standart büyük merkezi kontrol renkli ekranı Baidu'nun Carlife, navigasyonu ve Carplay'i destekler. Ana konfigürasyon mevcuttur Dört kollu çok işlevli direksiyon simidi deri kaplama ile donatılmıştır. İşlev düğmeleri, hız sabitleyici ve diğer işlevler ve ayrıca aktif gürültü azaltma teknolojisi ile donatılmış elektronik vites kolu ile donatılmıştır.
Öyleyse bu dış tasarıma bir göz atalım. Eski Buick LaCrosse'un pek çok hayranı bu dış cepheyi görünce iç çekecek. Bu yepyeni tasarım, eski modelin kalın, dolgun ve sabit hissine sahip değil. Doğru, yeni Buick ailesi Stil dili genç ve modaya uygun bir rota izliyor Uçan kanatlı hava giriş ızgarası yeni bir tasarıma sahip ve önceki düz şelale ızgarayı entegre ediyor.Güçlü bir üç boyutlu etkiye sahip.Ayrıca, keskin farlar alçak değil. Uzak ve yakın ışıklı entegre halojen bir fardır. Üstteki 14.000 yuan ile daha pahalıdır.Ksenon ışık kaynağı ile değiştirilir.Üst ve sonraki LED ışık kaynaklarıdır.
Güç sistemi açısından, yeni LaCrosse 20T, 170 beygir gücünde maksimum çıkışa ve 252 N · m maksimum torka sahip 1.5T SIDI turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir; 28T modeli 2.0 ile donatılmıştır. T SIDI turboşarjlı motor, maksimum 261 beygir gücü çıkışına ve 350 N · m maksimum torka sahiptir.Şanzıman sistemi, 6 vitesli otomatik şanzıman ile uyumludur. Ayrıca 128 tane var
Çift motor ve 1.8L SIDI direkt enjeksiyonlu motordan oluşan hibrit sistemle donatılmış yeni LaCrosse hibrit versiyonu da bulunmaktadır. 1.8L motorun maksimum 128 beygir gücü, 175 N · m tepe torku ve maksimum 82 beygir gücünde bir ana motoru vardır. Tepe torku 275 N · m, yardımcı motorun maksimum gücü 73 beygir gücü ve maksimum tork 140 N · m'dir.Tek başına motor, tek başına motor, motor ve motor hibrit tahriki ile sürülebilir. EVT elektronik olarak kontrol edilen sürekli değişken şanzımana uyuyor.Pil açısından, araç 1,5 kWh yüksek performanslı lityum pil takımı kullanıyor. Resmi verilere göre, genel yakıt tüketimi 4.7L / 100km olup, önceki nesil eAssist hibrit modelinden yaklaşık% 35 daha düşüktür.
Son olarak, yepyeni Buick LaCrosse neredeyse bir yıldır piyasada. Dış dünyanın değerlendirilmesine gelince, editör web sitesi sahiplerinin değerlendirmelerini topladı ve muhtemelen şu şekilde özetlenebilir: geniş alan, mükemmel güç performansı, iyi konfor ve kullanım Ayrıca fena değil. Giriş seviyesi versiyonu küçük bir deplasmana sahip ve yakıt açısından daha verimli. Konfigürasyon çok zengin. Araç çalıştırıldığında tatmin olmuyor. Ses yalıtımı etkisi iyi. Bu muhtemelen değerlendirme.
