Fransız uyandı! Sonunda bir ölçüm aracı çıkardı, tam turbo güç, başlangıç fiyatı sadece 11W
Uzun zamandır, Fransız arabaları Çin'de her zaman nispeten küçük bir grup olmuştur. İki göl dışında, satış hacmi çok iyi değildir ve Fransızlar, ülkede her zaman yüksek seyrederler. İlk yıllarda, Beverly'nin yardımıyla Tüm arabaların poposu (hatchback) olmadığını biliyorum, ancak Beverly'den beri Fransızlar temelde sıcak modeller üretmediler, ancak bu sefer Fransızlar nihayet patlayacak.
Pek çok kişi Citroen'in süper sevimli bir SUV-C5 AIR çıkardığını biliyor, ancak satışları gittikçe kötüleşiyor.Sadece piyasada satıldığı yerler iyi satıyor. Asıl sebep fiyatın çok yüksek ve düşük konfigürasyonun çok düşük olması. Bu sefer Citroen acı veriyor. Reform, önceki dersleri aldı ve yeni küçük bir SUV Citroen Yunyi C4 AIRCROSS'u piyasaya sürdü, satış öncesi fiyatı sadece 11.5W ve tüm turbo motorlu, otomatik modeller de 6AT vites kutuları.
Yunyi, görünüşte ağabey Tianyi'nin tasarım dilini sürdürüyor.Klasik yuvarlak şekil sevimli ve bireysel. Çok sayıda yuvarlak ve dikdörtgen eleman tüm vücudu dolduruyor ki bu çok gurur verici. Ön yüzün tamamı çok bireysel, kendine özgü ve tam şekli sıradan SUV'lardan tamamen farklı, çok gurur verici. Bölünmüş farlar ve araba logosuyla entegre hava giriş ızgarası çok bireyseldir ve ön yüzdeki çok sayıda yuvarlak ve dikdörtgen tasarım öğesi otomobili çok özel kılar.
Yan tarafa gelirsek önce dingil mesafesinden bahsedelim Yerli C4AIR Yunyi'nin denizaşırı versiyonu ile karşılaştırıldığında 60 mm daha uzun olması yetersiz vücut uzunluğu sorununu çözerken aynı zamanda uzun gövdeleri seven Çinli tüketicilerin özelliklerini de tatmin ediyor. Uzunluk 4270 mm'ye ve dingil mesafesi 2655 mm'ye ulaştı, özellikle dingil mesafesinin boyutu temelde en iyisi. Yan şekil aynı kişiliktir ve yuvarlak ve sevimli stil sonuna kadar taşınır.
Aracın arka şekli de yuvarlak ve dolu, siyah tampon ve ön yüz birbirini yansıtıyor ve yuvarlatılmış dikdörtgen tasarım öğeleri gümüş koruma plakasında tutulmaya devam ediyor Genel yuvarlaklık çok iyi ve dalgalı arka farlar ile yuvarlak dikdörtgenin kombinasyonu çok iyi. , Arka tarafın tamamı dolu ve sevimli, birçok kadın tüketicinin bu arabayı seveceğine inanıyorum.
Yunyi'nin iç mekanı görünümü kadar kişiseldir ve görünümü ile yankılanır.Yuvarlatılmış orta konsol hava çıkışı, yuvarlak dikdörtgen direksiyon simidi ve çeşitli detaylar gibi görünüme benzer çok sayıda tasarım öğesi kullanır. Kısmen ama eksiklikler de ortada: Orta konsoldaki turuncu deri malzeme dışında, temelde yeterince iyi olmayan sert plastik parçalar. Ek olarak, depolama alanı çok bol, araç ve sistem SAIC'in Zebra sistemini benimsiyor ve arka performans da çok iyi.
Güç açısından Yunyi, 1.2T ve 1.6T'lik iki deplasmana sahip tüm seride turboşarjlı motorları benimser. Bunlar arasında 1.6T motorun maksimum gücü 123Kw ve maksimum tork 245 Nm iken, 1.2T motorun maksimum gücü 100Kw ve maksimum tork 230N · m'dir. Dişli kutuları açısından, minimum 6MT hariç tüm 6AT dişli kutuları.
