Japon otomobil pazarına "panik" olarak mı yoksa "pastanın üzerine krema" olarak mı geliyor?
Japon arabaları için tüketiciler, Accord, Camry ve Teana gibi "yaşlı adamlardan" daha çok etkileniyorlar.Artık genç pazarın hızını takip ediyorlar ve görünüm, iç mekan ve güç açısından çok daha genç hale geldiler. . Pazarın, otomobil üreticilerini sürekli ilerleme kaydetmeye teşvik eden nedenlerden biri olduğu söylenmelidir. Japon arabaları arasında bir "spoiler" gelmek üzere, FAW Toyota'nın en son TNGA mimarisi kullanılarak inşa edilen Toyota Avalon (Asia Dragon).
Avalon'dan bahsetmişken Çin'e tanıtılan ilk lüks modellerden biri olan Crown'dan bahsetmek zorundayım. Özellikle güney bölgesinde, Crown modeli popüler bir desteğe sahip ve her zaman lüks otomobillerin temsili modeli olmuştur. Taç değiştirme hızının yavaşlamasıyla, varlıklı insanlar onu küçümser ve karşılayamazlar ve zamanla rekabet güçlerini kaybederler. Bir süre önce, üretimin askıya alınmasıyla ilgili haberler çalkalanmıştı ve Crown'un yakında üretimi askıya alacağı ve Reiz gibi Çin pazarından çıkacağı söylendi. FAW Toyota yetkilisi, Crown'un gelecekte Çin pazarından çekilmeyeceğini, ancak ortak üretim için TNGA mimarisi ve Avalon'dan türetilen en son 15 nesil yeni modelleri tanıtacağını belirtti.
Bu noktada Toyota'nın TNGA mimarisine dayalı Camry, Crown ve Avalon'u aynı sahnede yarışacak. Avalon için, birçok tüketicinin hala yeterince bilmediğine inanıyorum. Toyota'nın 1990'larda ABD pazarında piyasaya sürülen amiral gemisi modelidir. Toyota'nın en büyük sedan modelidir. 2018'de Toyota Motor Corporation, Detroit Otomobil Fuarı'nda yeni nesil Toyota Avalon'u piyasaya sürdü. Beşinci nesil Toyota Avalon, Toyota'nın en son TNGA'sına dayanıyor. Platform, iki model hibrit versiyon ve yakıt versiyonu sağlayacak şekilde inşa edilmiştir.
Avalon'un ilk nesli
Avalon'un ilk nesli 1994 yılında piyasaya sürüldü. Yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde satıldı ve konumu ve tasarımı da tamamen Amerikanlaştırıldı. Büyük ince gövde, geniş alan ve V6 marş motoru o zamanlar Amerikan pazarına hitap ediyordu. Bu nedenle Avalon'un Amerika Birleşik Devletleri'nde doğduğunu söylemek abartı olmaz.
Lexus ES ile karşılaştırılabilir
Beşinci nesil Avalon
Yeni nesil ES
Giderek daha genç bir pazarda, yeni nesil Avalon, Camry'den daha "agresif" görünüyor ve ilk bakışta yeni Lexus ES'ye biraz benziyor. ES'ye benzer bir tasarıma sahip entegre ızgara, hava girişini ve ısı dağılımını artırırken aynı zamanda daha agresif hale getirir. Derin düzensiz dörtgen LED farlar, tüm yüzün denize açılan bir ejderha gibi görünmesini sağlar. Gövde akış çizgileri çok aerodinamiktir ve sürükleme katsayısı 0.27Cd'dir. İçten yanmalı tip arka farlar, bagajın arka kanadının kutsaması altında daha sportif ve her iki tarafta çift çıkışlı egzoz kuyruk boğazlarının tümü, bunun "iyi bir kirli sakal" olmadığını ilan ediyor. Araç ebadı 4978/1849 / 1435mm ve dingil mesafesi 2870mm'dir.
Beşinci nesil Avalon, iki tonlu bir iç tasarım sunar. 9 inçlik büyük bir multimedya dokunmatik ekrana sahiptir ve çok işlevli direksiyon simidi deri ile sarılmıştır; gösterge panelinin her iki tarafı geleneksel işaretçilerle tasarlanmıştır ve merkezde 7 inçlik bir HUD baş üstü ekranı bulunur. Vitesin arkasında sürüş modu anahtarı ve elektronik el freni bulunur. Arka çapraz acil fren sistemi, alarm fonksiyonlu panoramik park kamerası ve "akıllı boşluk sonarı" ve diğer fonksiyonları içeren güvenlik teknolojisi ile donatılmıştır. Toyota marka Entune 3.0 Plus bilgi-eğlence sistemi, uzaktan kumanda bağlantı teknolojisi, Scout GPS navigasyon uygulaması, kablosuz akıllı telefon şarj cihazı, 2G Wi-Fi bağlantısı ve diğer sistem teknolojileri ile donatılmıştır. Aynı zamanda Amazon Alexa, otomobilin uzaktan bağlantı sisteminin de bir parçası haline geldi.
Güç açısından, 3.5L doğal emişli V6 motorun denizaşırı versiyonu 2.5L Atkinson motor + elektrik motoru hibrit sistemi ile değiştirilecek. Maksimum 160kW güce, maksimum 215 beygir gücüne ve 220N · m maksimum torka sahip 2,5 litrelik dört silindirli hibrit.
Avalon, TNGA mimarisi altında önden çekişli modele ait olmasına rağmen, keskin görünümü, araba oynayan birçok arkadaşın onu nasıl değiştireceğini hayal ettiğini düşünüyorum. Reiz olmadan Avalon'a geldim, belki de bu Toyota'nın Japon tutkusu olan yerli sürücülere bir armağanıdır.
Annem dedi ki:
Yeni nesil Avalon, bu ayın 15'inde Guangzhou Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkacak ve eş zamanlı olarak resmi olarak ön satışlara başlayacak ve Mart 2019'da satışa çıkması bekleniyor.
Avalon'un gelişi Japon B seviyesindeki ilk üçe değiştirildikten sonra paniğe kapıldıysa, Tomoto INSPIRE'ın kalbinin çoktan paniklediğini söylemek daha iyi. Sonuçta, ilk üç Japon B seviyesi, uzun yıllardır Çin pazarına derinlemesine dahil olmuş ve iyi bir üne ve pazar payına sahiptir. Tüketicilere aşina olmayan, kaslarını esnetmeye ve güçlü bir rakibe girmeye hazırlanan INSPIRE'e gelince, gelecek çok kolay olmayacak. Avalon'un fiyatı henüz onaylanmadı, ancak fiyat 200.000 ile 300.000 yuan arasındaysa, otomobil pazarında güzel bir gösteri olacağına inanıyorum. Gelecekte nasıl performans gösterecek, bekleyip görelim.
