2018 "i-VISTA Kendi Kendini Süren Araba Yarışması" başlamak üzere
Çin Uluslararası Akıllı Endüstri Fuarı (bundan sonra "Akıllı Fuar" olarak anılacaktır) tarafından düzenlenen önemli bir etkinlik olan 2018i-VISTA Otonom Araç Yarışması (bundan böyle "2018i-VISTA Mücadelesi" olarak anılacaktır), 18-25 Ağustos 2018 tarihleri arasında planlanmıştır. Chongqing Lijia bölgesinde düzenlendi. Yarışma düzenleme komitesi 31 Temmuz 2018'de resmi olarak bir basın toplantısı düzenledi.Yarışma düzenleme komitesi üyesi ve China Automotive Engineering Research Institute Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Xie Fei, 2018i-VISTA yarışmasının yarışma düzenleme komitesine bildirimde bulundu. Durum.
"Akıllı Sürüş, Geleceğe Meydan Okuyun" temasıyla yarışma, otonom sürüş teknolojisinin pratik, ticari ve sanayileşmiş "üç modernizasyonunu" ve yüksek kaliteli gelişimini aktif bir şekilde teşvik etmeyi ve otomobil tüketicilerinin çoğunluğu için otomobil yolculuğunu daha akıllı hale getirmeyi amaçlamaktadır. Yüksek yaşam kalitesine parlaklık katın.
Yarışma hazırlıklarının bir aydan fazla bir süre önce başlamasından bu yana, aralarında Changan, Geely, BAIC ve Jianghuai'nin de bulunduğu 7 araç şirketi, Tsinghua'nın da bulunduğu 8 üniversite ve Roadstar.ai'nin de aralarında bulunduğu 6 yenilikçi şirket katılımlarını doğruladı. Yarışmaya 30'dan fazla takımın katılacağı, 200'den fazla sektör elitinin, 1.500'den fazla profesyonel izleyicinin maçı canlı izleyeceği, yüzlerce tanınmış medyanın olay yerine gelip takip ve raporlama yapacağı tahmin ediliyor Yarışma Smart Expo'nun güzel bir manzarası olacak. .
Bu meydan okumanın dört açıdan beş yarışması vardır: otonom sürüş akıllı destekli sürüş sistemi (otomatik park, otomatik acil frenleme), yenilikçi uygulama yarışması, ticarileştirme süreci ve şehir içi trafik sahnesi.
Birincisi, Akıllı Sürüş Asistanı Sistem Zorluğu.
Tüketicilerin, performans yarışmaları yoluyla otomobillerin akıllı sürüş yardımı işlevlerini daha iyi anlayabilmesi, ustalaşabilmesi ve kullanabilmesi ve akıllı sürüş yardım sistemlerinin hızlanmasını teşvik edebilmesi için, ticarileştirilmiş ürünlerde veya prototip otomobillerde akıllı sürüş yardım sistemlerinin yenilikçi teknolojilerinin pratik uygulama etkilerini göstermeye odaklanın. Promosyon ve uygulama. Etkinliğin bu yıl iki yarışması var. Birincisi, katılan araçların otomatik park işlevlerini üç senaryoda gösterecek olan Otomatik Park Etme (APS) Mücadelesi: dikey park alanları, paralel park alanları ve eğik park alanları; ikincisi, katılımı gösterecek olan Otomatik Acil Durum Freni (AEB) Mücadelesi. Araç, belirlenmiş hareket halindeki araçları, yavaşlayan araçları, duran araçları ve yayaları otomatik olarak tanıyabilir ve bunlara tepki verebilir.
İkincisi, yenilikçi uygulama zorluğudur.
Esas olarak L3-L4 otonom sürüş teknolojisinin gerçek hayattaki kentsel yollarda yenilikçi uygulama seviyesini sergiliyor ve katılımcı araçların köprüler, keskin virajlar, uzun yukarı ve aşağı eğimler, S şeklindeki virajlar ve diğer şehir içi yollar ve kırmızı ışıklı kavşaklar ve yaya geçitleri, kazalı araçlar ve toplu taşıma gibi şehir içi yollardan geçip geçmediğini değerlendirmeye odaklanıyor. İstasyonlar, tıkanıklık, aynı şeritte düşük hızda sürüş ve şerit hatlarının bulanık alanları gibi karmaşık trafik senaryolarında ana kontrol sisteminin karar verme yeteneği ve verimliliği ve ilgili aktüatörlerin hassas çalışma ve kontrol yetenekleri.
Üçüncüsü, ticarileştirme süreci zorluğudur.
Temelde ticari olarak uygulanabilen L2-L3 seviyesi otomatik sürüş teknolojisinin teknik seviyesini sergiliyor ve katılımcı araçların hız sınırı koşulları altında basit ve hızlı yollarda otomatik sürüş kapasitesini ve verimliliğini değerlendiriyor.
Dördüncüsü, şehir içi trafik ortamı mücadelesidir.
Temelde karmaşık kentsel yol koşullarında gelişmiş otonom sürüş teknolojisinin uyarlanabilir sürüş yeteneğini sergiliyor ve belirlenmiş düzlükler, virajlar, kavşaklar, özel şekilli kavşaklar, barikatlar ve yayalar gibi ortak kentsel sahnelerdeki yol işaretlerini değerlendirmeye odaklanıyor. , Tipik hedeflerin ve ortak trafik sinyallerinin tanıma ve müdahale yetenekleri ve yukarı ve aşağı eğimler, tüneller ve tümsek köprüler gibi özel senaryolarda katılımcı araçların karmaşık çalışma koşullarına ve trafik düzenlemelerine anlayışını ve uyarlanabilirliğini değerlendirin.
Buna ek olarak, yarışma düzenleme komitesi, yarışmanın teknik danışma komitesi, teknik komite, kurallar komitesi, hakem komitesi ve tahkim komitesini oluşturmaları için Çin'de otonom sürüş alanında 50'den fazla tanınmış akademisyen, profesör ve uzmanı özel olarak davet etti. Çin Mühendislik Akademisi Başkan Yardımcısı Akademisyen Zhong Zhihua, Çin Otomotiv Mühendisliği Derneği Başkanı Akademisyen Li Jun, Çin Yapay Zeka Derneği Başkanı Akademisyen Li Deyi, Tsinghua Üniversitesi Akıllı Bağlantılı Araçlar Araştırma Merkezi Direktörü Profesör Li Keqiang, Chongqing Posta ve Telekomünikasyon Üniversitesi eski Başkanı Profesör Li Yinguo dahil Profesör Deng Weiwen, Havacılık ve Uzay Bilimleri Üniversitesi, Ulaştırma Bilimi ve Mühendisliği Fakültesi Dekanı, Kamu Güvenliği Bakanlığı Trafik Yönetimi Enstitüsü Parti Komitesi Sekreteri Profesör Sun Zhengliang, Çin Bilimler Akademisi Otomasyon Enstitüsü'nden Profesör Wang Feiyue, Tongji Üniversitesi'nden Profesör Zhu Xichan, Çin Otomotiv Mühendisliği Topluluğu Direktörü Chen Gang, Çin Otomotiv Mühendisliği Direktörü Rekabetin yetki ve adaletini sağlamak için Genel Sekreter Yardımcısı Yan Jianlai, Chongqing Teknoloji Üniversitesi Başkanı Profesör Shi Xiaohui ve Çin Otomobil Araştırma Enstitüsü Genel Müdürü Araştırmacı Wan Xinming vb.
Yurtiçi ve yurtdışındaki diğer benzer yarışmalarla karşılaştırıldığında, 2018 i-VISTA Challenge aşağıdaki özelliklere sahiptir:
(1) "Üç modernizasyon" un özellikleri çok belirgindir
Birincisi, Akıllı Sürüş Yardımı için AEB ve APS Zorlukları.Dünyada ilk kez ticari araçlar, otomatik sürüş teknolojisini hayata yaklaştırarak ve otomatik sürüş teknolojisinin pratikliğini vurgulayarak rekabete katılmak üzere açıkça tanıtıldı. İkincisi, yenilikçi uygulama zorluğu ve ticarileştirme süreci zorluğudur.Gerçek yol rekabeti aracılığıyla odak noktası, otonom sürüş teknolojisinin yenilikçi uygulama ve ticarileştirme sürecini sergilemek ve teşvik etmektir, bu da otonom sürüş teknolojisinin ticarileştirme gelişimini vurgulamaktadır. Üçüncüsü, Urban Traffic Scenario Challenge'ın, karmaşık kentsel çevre yarışmalarını simüle ederek, otonom sürüş teknolojisinin en üst düzeyini vurgulayarak otonom sürüş teknolojisinin en üst düzey araştırma ve geliştirmesini göstermesidir.
(2) Oyun sahnesi çok zengin
Chongqing dağ şehrinin karmaşık doğal üç boyutlu trafik ortamına dayanarak, katılımcı ekiplere şehir içi virajlar, rampalar, döngüler, kavşaklar, T şeklindeki kavşaklar, düzensiz kavşaklar, tüneller, köprüler, tıkanıklık gibi yurtiçi ve yurtdışında nadir görülen zengin yarışma sahneleri sağlar. Otobüs istasyonları vb., Ülke çapındaki trafik sahnelerinin% 85'inden fazlasını kapsayabilir ve bu, 3D Chongqing'in otonom sürüş yarışmalarını çekmedeki benzersiz cazibesini tam olarak gösterecektir.
(3) İklim ortamı, otonom sürüş teknolojisine meydan okuyor
Yarış sırasında dağ kentinde yüksek sıcaklık mevsimine rastlar.Uzun süre 40 dereceyi aşan dış hava sıcaklığı ile aşırı sıcak hava ile karşı karşıya kalabileceği gibi, ani fırtına ve sıcak ve nemli havalarla da karşılaşabilir, bu da otonom aracın algılama sistemi, kontrol sistemi ve yürütme sistemine ciddiyet getirecektir. Çevresel uyum ve güvenilirlik testi.
(4) Katılan takımların sayısı geniştir
Yurtiçi ve yurtdışındaki benzer yarışmalara çoğunlukla kolejler ve üniversiteler ve yenilikçi ekiplerin katıldığı temelinde, bu yarışma, otonom sürüş teknolojisini teşvik etmeye yardımcı olacak Changan, Geely, Jianghuai, BAIC, Beiqi Foton vb. Gibi bir dizi araç şirketini çekti. Araştırma ve geliştirmeden sanayileşmeye kadar geliştirme sürecini hızlandırın. Aynı zamanda, katılan takım sayısının 30'u aşması bekleniyor ve katılan takımların sayısı Çin'deki benzer yarışmalarda en iyiler arasında yer alıyor.
(5) Katılımcı modeller enerji formları bakımından zengindir ve çeşitlendirilmiştir
Bu zorluğun katılımcı modelleri arasında yalnızca otomobiller, SUV'lar ve diğer kendi kendine giden arabalar değil, aynı zamanda hafif kamyonlar, ağır hizmet kamyonları ve çok çeşitli modelleri kapsayan diğer otonom araçlar da bulunuyor. Geleneksel yakıtlı araçlara ek olarak, katılan araçların güç türleri, saf elektrikli ve diğer yeni enerjili otonom araçları da içerir.
(6) Entegre geliştirme için iletişim platformu
Bu mücadelede üniversiteler, inovasyon ekipleri, araç şirketleri ve diğer Tayvanlı yarışmalar arasındaki rekabet ve alışverişlere ek olarak, organizasyon komitesi, Walden International ve Shengshi Investment gibi yatırım fonlarını, kurumlara ve inovasyon ekiplerine, Araç şirketleri ve sosyal sermaye ile sorunsuz iletişim kanalları, Ar-Ge, sanayi ve sermayenin entegrasyonuna fayda sağlayacaktır.
(7) Ödül yöntemi bilimsel ve çekicidir
Bu mücadelenin toplam para ödülü 5 milyon RMB'yi geçecek ve bu, şu anda Çin'deki benzer yarışmaların en yüksek toplam para ödülüdür. Ticarileştirilmiş akıllı destekli sürüş sistemleri için, rekabet esas olarak en iyi performans ödülünü ve ilgili ticari modelin akıllı yardım sisteminin teknik seviyesini veya prototip araç araştırma ve geliştirme ekibini onaylamak için üstün performans ödülünü kullanır; yenilikçi uygulama zorluğu ve ticarileştirme süreci zorluğu için 1. Kentsel Trafik Sahnesi Mücadelesinde, kazanan takıma, karşılık gelen teknik seviyelerini doğrulamak için daha yüksek bir bonus verilecektir. Bu yarışmaya katılan takımlar beş etkinliğin hepsinde en yüksek ödülleri alırsa, toplam para ödülü 1,5 milyon yuan'ı geçecek ve yurtiçi ve yurtdışındaki otonom araç yarışmalarında en büyük ödülü oluşturacak.
Şu anda, 2018i-VISTA Challenge'a katılma daveti devam ediyor. Katılmakla ilgilenen herhangi bir birim veya ekip, çevrimiçi kaydolmak için SmartChina-expo.cn resmi web sitesinde ve i-VISTA resmi web sitesinde www.i-vista.org'da oturum açabilir. . Aynı zamanda, yerinde izleme niyetinde olan konuklar, yukarıdaki resmi web sitesi üzerinden çevrimiçi olarak da kayıt olabilirler.Organizasyon komitesi, katılımcı ekiplere ve yerinde misafirlere kaliteli hizmetler sağlayacaktır. Buna ek olarak, 2018i-VISTA Challenge'ın sonraki ilerlemeleri de zamanı geldiğinde yukarıdaki resmi web sitesinde yayınlanacak ve herkes istediği zaman ilgilenebilir.
